剛過(guò)完年，關(guān)于中國(guó)空間站的消息就多了起來(lái)。為啥？因?yàn)榘磿r(shí)間來(lái)推算，咱們?cè)谔罩谐霾畹纳裰鄱惶?hào)航天員乘組，4月份就要回家了。這就意味著接替他們的神舟二十三號(hào)飛船和神舟二十三號(hào)乘組，已經(jīng)進(jìn)入封閉集訓(xùn)以及發(fā)射前準(zhǔn)備工作了。

這不，在春節(jié)期間的采訪中，就果然有新消息傳來(lái)：神舟二十三號(hào)飛船已經(jīng)就位，當(dāng)前就在發(fā)射場(chǎng)。

但在圈叔的評(píng)論區(qū)里，圈叔看到的最熱鬧回復(fù)人數(shù)最多的話題，依舊“老生常談”：楊利偉能不能再飛一次？鄧清明還有機(jī)會(huì)嗎？

今天，圈叔借著神舟二十三號(hào)任務(wù)的最新動(dòng)態(tài)，聊一下這次任務(wù)背后的變化，順便也談一下，大家心心念念的兩位航天員，到底還有沒(méi)有再次出征太空的可能。

可能細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在在天上執(zhí)行任務(wù)的是神舟二十一號(hào)乘組，而地面準(zhǔn)備發(fā)射的則是神舟二十三號(hào)飛船，對(duì)應(yīng)的就是神舟二十三號(hào)乘組，這里面咋憑空少了一個(gè)神舟二十二號(hào)乘組？

確實(shí)，按照原本的計(jì)劃，執(zhí)行任務(wù)的是“神舟二十二號(hào)”乘組，但計(jì)劃趕不上變化，這個(gè)“神舟二十二號(hào)”的編號(hào)，在歷史中“消失”掉了。

在之前執(zhí)行的神舟二十號(hào)飛船返回地球前，神舟二十號(hào)乘組發(fā)現(xiàn)神舟二十號(hào)飛船被太空顆?？牧艘幌?，舷窗出現(xiàn)了長(zhǎng)度約2厘米的裂紋。為了神舟二十號(hào)乘組的絕對(duì)安全，咱們“發(fā)一備一”的應(yīng)急機(jī)制迅速啟動(dòng)，在神舟二十一號(hào)飛船安全帶回神舟二十號(hào)乘組的同時(shí)，神舟二十二號(hào)飛船作為地面待命救援飛船，在十幾天后成功對(duì)接中國(guó)空間站。于是，神舟二十二號(hào)，就永遠(yuǎn)變成了一次待命救援任務(wù)的編號(hào)。

所以，接下來(lái)的飛行任務(wù)，大家只會(huì)聽(tīng)到神舟二十二號(hào)飛船，而不會(huì)再有神舟二十二號(hào)乘組了。這樣，今年4月份發(fā)射的，就自然而然地變成了神舟二十三號(hào)乘組。

這也就是為什么神舟二十一號(hào)還沒(méi)回來(lái)，神舟二十三號(hào)就已經(jīng)“就位”的原因了。缺失的神舟二十二號(hào)飛船，扮演了“救生艇”的角色。而神舟二十二號(hào)乘組，則永遠(yuǎn)空缺。

除了任務(wù)編號(hào)有調(diào)整，神舟二十三號(hào)任務(wù)還帶有一個(gè)相當(dāng)巨大的懸念，也是之前任務(wù)極少遇到的情況，那就是：3名航天員中，有1人或在太空待上1年多。

為什么會(huì)這樣？這就得說(shuō)到咱們空間站的國(guó)際合作了。

根據(jù)官方公布的消息，在神舟二十三號(hào)任務(wù)之后，下一個(gè)上去的神舟二十四號(hào)乘組里，會(huì)有一位來(lái)自巴基斯坦的航天員。按照計(jì)劃，這位外國(guó)航天員將在空間站開(kāi)展大約1周的短期任務(wù)，然后隨飛船返回。

但問(wèn)題來(lái)了，咱們現(xiàn)在的神舟飛船，一次只能上3個(gè)人，也一次只能下來(lái)3個(gè)人。為了讓這位巴基斯坦航天員能上去并下來(lái)，就必須有一個(gè)對(duì)調(diào)的過(guò)程。也就是說(shuō)，神舟二十三號(hào)上去的3個(gè)人里，必須有1個(gè)人暫時(shí)“留守”，繼續(xù)在太空?qǐng)?zhí)行任務(wù)，等神舟二十四號(hào)上去的時(shí)候，把位置騰出來(lái)，讓這位外國(guó)航天員接替自己，然后自己再乘坐神舟二十四號(hào)飛船返回地球。

這樣一來(lái)，這位“留守”的航天員，就要先后執(zhí)行神舟二十三號(hào)和神舟二十四號(hào)兩次任務(wù)，在軌時(shí)間自然就超過(guò)了1年。

這在我國(guó)載人航天史上，可是前所未有的！這位航天員會(huì)是誰(shuí)？是經(jīng)驗(yàn)豐富的老將，還是身強(qiáng)力壯的新人？這絕對(duì)是神舟二十三號(hào)任務(wù)最大的看點(diǎn)之一。

聊完任務(wù)背景，咱們回到大家最關(guān)心的問(wèn)題：楊利偉和鄧清明，還能飛嗎？

先說(shuō)楊利偉，中國(guó)飛天第一人。2003年，他乘坐神舟五號(hào)在太空飛行了21小時(shí)，讓中國(guó)成為世界上第三個(gè)能獨(dú)立把人送上太空的國(guó)家。這份功績(jī)，注定載入史冊(cè)。無(wú)數(shù)人都盼著這位“英雄”能再上一次太空，親眼看看咱們自己的空間站長(zhǎng)什么樣。

再說(shuō)鄧清明，他的故事更是讓人動(dòng)容。作為我國(guó)首批航天員，他當(dāng)了25年的“備份”，無(wú)數(shù)次與飛天夢(mèng)想擦肩而過(guò)，卻從未放棄。直到神舟十五號(hào)任務(wù)，他終于圓夢(mèng)太空，完成了自己的首飛。

那么，他們倆到底還能不能再次出征？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)在2026年央視的一檔節(jié)目里，楊利偉本人已經(jīng)透露了一些關(guān)鍵信息。當(dāng)時(shí)他亮相節(jié)目，狀態(tài)很好，但他提到了一點(diǎn)：我國(guó)第一批航天員已經(jīng)在2025年10月停航了。

這是一個(gè)非常重要的信號(hào)。如果第一批航天員已經(jīng)整體停航，那就意味著包括楊利偉、鄧清明在內(nèi)的第一批老將，基本不會(huì)再以“主力”身份執(zhí)行常規(guī)任務(wù)了。雖然楊利偉后面也補(bǔ)充了一句“如有需要可以復(fù)飛”，但考慮到我國(guó)現(xiàn)在航天員隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到第四批，第二、第三批次的航天員正當(dāng)年，技術(shù)成熟、經(jīng)驗(yàn)豐富，完全挑起了大梁。除非有極其特殊的需求，否則讓已經(jīng)停航的老將再次“復(fù)飛”的可能性，確實(shí)微乎其微。

所以，圈叔個(gè)人分析來(lái)看，咱們可能很難再看到楊利偉和鄧清明出現(xiàn)在神舟二十三號(hào)或者后續(xù)的常規(guī)任務(wù)名單里了。聽(tīng)到這個(gè)消息，很多朋友可能會(huì)感到一絲遺憾。但不論飛與不飛，他們都是英雄！讓我們共同期待4月份的發(fā)射，期待中國(guó)空間站的新故事！