這兩天，我的朋友圈被張雪機車刷屏了。

當?shù)貢r間3月28日，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機車奪冠，將傳統(tǒng)霸主杜卡迪、雅馬哈、川崎甩在身后，足足領(lǐng)先4秒。

就在第二天，葡萄牙站第二場比賽中，張雪機車再次奪得冠軍，在最后時刻內(nèi)線卡位將雅馬哈R9斬于馬下。

連續(xù)兩次奪冠，書寫了中國摩托的世界逆襲。有很多人在朋友圈感慨，張雪機車這次奪冠意義重大，不亞于中國足球在世界杯上奪冠。

回看張雪的人生經(jīng)歷，在為他的飛馳人生喝彩時，我也有一個很深的感觸，真正的牛人，都有跡可循。他們不是現(xiàn)在牛的，其實一開始就牛了。他們最開始就知道自己想要什么，并且努力去實現(xiàn)。

2006年，湖南湘西。

一位初中學(xué)歷的修車工，出于對摩托車的熱愛，干了一件事情：他給湖南衛(wèi)視《晚間新聞》欄目組打電話，希望記者能報道一下自己，準確地說是報道他的車技。

在他的死纏爛打下，節(jié)目組同意了。拍攝那天，大雨傾盆，他騎著一輛不知道轉(zhuǎn)了多少手的破摩托，在雨中表演。地面濕滑，視線模糊，表演水平也很一般。

記者見沒什么亮點，決定不拍了。為了得到一個機會，張雪騎著摩托車追記者的汽車，足足追了100多公里。最后打動了記者，重新給了他一個機會。

他在鏡頭里說：“我不是想秀一下，我是喜歡摩托車，從小就喜歡摩托車。上電視不重要，讓自己被車隊看到、進入車隊，才重要?！?/p>

節(jié)目播出后，他被車隊相中，進入了半職業(yè)狀態(tài)。后來，他省吃儉用，只身來到重慶，一步步打拼，創(chuàng)立凱越機車，把國產(chǎn)摩托車帶到了達喀爾拉力賽的賽場。

就在事業(yè)如日中天的時候，為了自主研發(fā)發(fā)動機，他和合伙人產(chǎn)生分歧，毅然辭去凱越所有職務(wù)，創(chuàng)立了以自己名字命名的張雪機車。

品牌成立不到兩年，已完成自研四缸五氣門發(fā)動機、高性能三缸發(fā)動機的量產(chǎn)落地，如今，張雪機車估值站上10億。

張雪過去吹過很多牛，如今都一一實現(xiàn)了。

張雪又吹了新的牛，他說：“未來五年之內(nèi)，我們會吃掉國際這些所謂大牌的50%以上的份額?！?/p>

WSBK解說詞里有句話說得特別好：所有偉大的傳奇，都是邁向世界的第一步。

張雪也讓我們看到了，什么是因為熱愛，所以澎湃。

2006年，張雪在電視鏡頭前說出了這樣一段話：

“一個人不管你是失敗還是成功，你年輕的時候沒有去做，到老了肯定會后悔。年輕的時候就做了，到老了就算失敗也不會后悔?！?/strong>

他不僅是這么說的，更是這么做的。

他沒有進車隊的途徑，有同事說“電視臺有用”，他就真的去打電話，去請求，去爭取。說干就干，從不猶豫。

他只有2萬塊錢，卻前往重慶，踏上造摩托車之路，當時沒有人覺得這能夠?qū)崿F(xiàn)。

為了造發(fā)動機，當和凱越合伙人在經(jīng)營上有分歧，自己沒有決策權(quán)的時候，毅然決然離開參與創(chuàng)立的公司，重新成立張雪機車，并且押上全部身家和聲譽。

這不是莽撞，而是一種稀缺的特質(zhì)：行動力。

絕大多數(shù)人停留在“想”的層面，而他在“做”。想清楚了就干，干砸了再調(diào)整，調(diào)整好了繼續(xù)干。

從修車鋪到凱越，從凱越到張雪機車，每一次轉(zhuǎn)身，都是說干就干的決絕。

其實回頭看，每個人的成功都有跡可循，大多數(shù)人只是想一想，而真正成功的人，他們都為夢想付出了所有。

張雪說過一段話：“也許我的天賦不如你，我的資源不如你，但當我的努力是對手兩倍、十倍的時候，這個結(jié)果不自然應(yīng)該給我嗎？只要往前沖，一定能沖出來。但是不沖，死是遲早的事?！?/strong>

這段話里，藏著他這么多年的死磕與堅持。

在研發(fā)張雪機車的那些年里，團隊熬了無數(shù)個通宵，調(diào)校了上百個方案。目的只有一個：造出能站上世界頂級賽場的國產(chǎn)機車。

這么多年，他只干一件事。從修車，到賽車，再到造車，沒有橫跳，沒有試探，只專注地做熱愛的事情。

張雪在總結(jié)自己的成功經(jīng)驗時，他說：“我不管結(jié)果，做了我想做的事，幾十年一直如此，不管有多困難，我也不會想去放棄，干不死就往死里干。”

WSBK的賽場上，當張雪機車以4秒的巨大優(yōu)勢沖線時，所有的堅持，都在那一刻得到了回響。

在張雪身上，你看不到抱怨。張雪小時候和妹妹就住在窩棚里，漏風漏雨。

當回憶起這件事的時候，他說：“當你沒有選擇的時候，難過有什么用呢？這種環(huán)境是一種好事，你吃過所有的苦以后，你不會覺得有什么苦，給你一點點甜就會覺得幸福?！?/p>

在鏡頭前表演，沒有表演好，他說自己盡力了，只覺得給記者添了麻煩，他沒有抱怨，反而是不斷反省自己。

創(chuàng)業(yè)后，他從來不說“條件不夠”“資源不好”“環(huán)境不行”。他只做一件事：解決問題。

合伙人不愿投錢做發(fā)動機，他沒有抱怨別人短視，而是自己借錢上。

供應(yīng)商不愿意配合做新零件，他沒有抱怨行業(yè)保守，而是說：前期嘗試的費用我一個人承擔；成功了，大家都有利益。

這就是張雪式的務(wù)實：不抱怨環(huán)境，不指責他人，只問自己還能做什么。

在他的世界里，沒有“沒辦法”，只有“還沒找到辦法”。

張雪認為，創(chuàng)業(yè)者很重要的兩個素質(zhì)，就是專注和快速學(xué)習。要在干中錯，錯中學(xué)，學(xué)中精。

在網(wǎng)上還流傳著這樣一個視頻：張雪閉上眼睛，就可以把發(fā)動機完整裝上。

有網(wǎng)友評論：“自從看到張總蒙眼裝發(fā)動機的視頻，我就知道，這人在國內(nèi)摩托車行業(yè)大概率是第一人了。因為我從未見過一個人如此意氣風發(fā)，斗志昂揚，信心滿滿?！?/p>

這個技能，不是天生的。是他用無數(shù)個日夜“泡”出來的。

早年修車的時候，他的雙手整日泡在機油、汽油和清洗液里。師傅修車時，他就站在一旁，細心地觀察每一個步驟、每一個零件的安裝位置、每一條線路的走向，牢牢記在心里。晚上反復(fù)在腦海里復(fù)盤，生怕漏掉一個細節(jié)。

他沒錢買專業(yè)書籍，就厚著臉皮向師傅、工友借。遇到不懂的專業(yè)術(shù)語，一遍遍查、一遍遍問，被人不耐煩地拒絕、冷眼相待，也從不氣餒。

他把自己當成深度學(xué)習的機器，這也讓他對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和原理了如指掌，就像自己的身體一樣。

即便閉上眼睛，腦海里也能完整呈現(xiàn)出發(fā)動機的每一個零件、每一處結(jié)構(gòu)。

就像韓寒說的：“這個世界上沒有毫無道理的橫空出世，沒有大量的積累、大量的思考，是不會把事情做好的?！?/p>

正是在這樣的深度學(xué)習下，他的團隊是中國第一個把轉(zhuǎn)速拉到16000轉(zhuǎn)的人。在這之前，沒人相信他能做到。

就像他說的，不會的，就去學(xué)。遇到一個問題，整個團隊撲上去啃這個問題。一天啃不下來，一周總能啃下來，一周啃不下來，一個月總能啃下來。

把自己當成深度學(xué)習的機器，就沒有解決不了的問題。

在凱越，他一門心思撲在研發(fā)上。干了6年，錢全部投入到研發(fā)里，投入新設(shè)備，做新產(chǎn)品。剛有一點利潤，張雪就要拿更多的錢去做研發(fā)，在經(jīng)營理念上和其它合伙人有沖突。

后來，他做了一個讓人看不懂的決定，在凱越如日中天的時候，選擇離開。留在凱越，他能賺到更多的錢。但后來發(fā)現(xiàn)，那對他的人生毫無意義。

他從凱越退出，出讓自己的股份，拿到了幾千萬，這也是他個人積蓄最多的時候。他沒有享受生活，而是成立張雪機車，將其全部投入做研發(fā)，錢不夠，他還到處借錢，到處找人投資。

他沒給自己買過車，對物質(zhì)上沒有任何追求，從來不買貴的手機，他的心思都用在了自己想要做的事情上，他立志將張雪機車做到世界機車的Top 10。

而這，就是延遲滿足。延遲滿足的本質(zhì)，是愿意為了更大的目標，放棄眼前的利益，去實現(xiàn)人生最大的追求。

最后，王安石在《游褒禪山記》中寫道：

“夫夷以近，則游者眾；險以遠，則至者少。而世之奇?zhèn)ァ⒐骞?，非常之觀，常在于險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”

這個世界上，真正能成功的， 就是永遠渴望成功，并且一直在努力的人。

致敬每一位創(chuàng)業(yè)者，每一位追夢人！

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*本文來源于張麗俊，作者張麗俊。歡迎加首席交流官白帆微信（fan_062400），圍觀新浪潮朋友圈，深度交流資源對接， 加入行業(yè)創(chuàng)始人社群。