優(yōu)等生已經(jīng)交卷。

近日，出海優(yōu)質(zhì)大賣濤濤車業(yè)發(fā)布2025年年報(bào)。報(bào)告顯示，公司全年?duì)I收、凈利潤雙雙增長，核心業(yè)務(wù)增長動能穩(wěn)健，智能化新賽道布局加速推進(jìn)、蓄勢待發(fā)。

營收凈利雙增，濤濤車業(yè)凈利太高

數(shù)據(jù)顯示，2025年，濤濤車業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入39.41億元，同比增長32.41%，其中：電動出行產(chǎn)品銷售收入為27.87億元，同比增長47.64%；動力運(yùn)動產(chǎn)品銷售收入為9.43億元，同比增長1.95%。

具體來看成本，成本端營業(yè)成本為23.07億元，同比增長19.19%，費(fèi)用等成本為6.68億元，同比增長26.59%。營業(yè)總收入扣除營業(yè)成本和各項(xiàng)費(fèi)用后，歸母凈利潤8.16億元，同比增長89.29%。

濤濤車業(yè)聚焦電動出行和戶外特種車兩大類型產(chǎn)品，電動出行產(chǎn)品（E-mobility）以道路用車為主，涵蓋電動低速車和電動兩輪車，其中電動兩輪車包括電動自行車、電動滑板車和電動平衡車；戶外特種車，亦稱為動力運(yùn)動（Powersports），以非道路用車為主，包括全地形車和越野摩托車。

公司產(chǎn)品主要用于休閑運(yùn)動、智能出行、特種作業(yè)等方面，適合各年齡段和多場景使用，滿足單人、雙人、多人及整個(gè)家庭等需求，應(yīng)用范圍十分廣泛，憑借卓越實(shí)用性和高度適應(yīng)性贏得了消費(fèi)者的廣泛青睞。

首先我們可以看一下電動出行產(chǎn)品在過去一年的表現(xiàn)，進(jìn)入北美市場僅三年，濤濤車業(yè)旗下電動低速車銷量已躋身全球前列，2025年銷售收入位居全球第一，全球市場份額約為10.9%，成為驅(qū)動公司整體增長的核心引擎。報(bào)告期內(nèi)，公司電動低速車業(yè)務(wù)延續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，全年?duì)I收同比增長140.98%。

電動自行車業(yè)務(wù)渠道拓展成效顯著，在Walmart成功導(dǎo)入多款車型并取得亮眼銷售表現(xiàn)，成為重要的增長來源；在Amazon平臺，濤濤車業(yè)聚焦新品推廣，持續(xù)鞏固細(xì)分品類領(lǐng)先排名；自有網(wǎng)站的自然流量與用戶規(guī)模持續(xù)增長，基于用戶行為數(shù)據(jù)的深度分析，有效提升了產(chǎn)品迭代與營銷投放的精準(zhǔn)度，平臺戰(zhàn)略價(jià)值逐步釋放。

電動滑板車業(yè)務(wù)也已構(gòu)建從大眾通勤到專業(yè)競技的全場景產(chǎn)品序列，憑借差異化定位與持續(xù)的性能創(chuàng)新，在多元渠道保持競爭優(yōu)勢。高端產(chǎn)品線通過場景化精準(zhǔn)營銷實(shí)現(xiàn)客單價(jià)有效提升，主力車型在商超渠道持續(xù)位列銷售榜單前列。在Amazon平臺，相關(guān)產(chǎn)品銷量穩(wěn)居品類頭部；在Walmart渠道，連續(xù)參與季節(jié)性促銷活動，旗下RIVAL滑板車市場表現(xiàn)突出，銷量位居同類產(chǎn)品前茅。

電動平衡車業(yè)務(wù)市場認(rèn)可度同樣持續(xù)提高。在Amazon平臺，產(chǎn)品長年穩(wěn)居類目領(lǐng)先位置并保持Best Seller認(rèn)證；在Walmart渠道，已連續(xù)四年入選年度產(chǎn)品推薦首頁，并連續(xù)三年蟬聯(lián)該類目銷售冠軍。

此外，濤濤車業(yè)的全地形車全地形車業(yè)務(wù)已建立起基于產(chǎn)品縱深與技術(shù)自主的雙輪驅(qū)動體系，不斷推進(jìn)全球化市場布局。

報(bào)告期內(nèi)，濤濤車業(yè)全地形車出口數(shù)量排名第二（根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會發(fā)布的《2025年12月產(chǎn)銷快訊》），市場領(lǐng)先地位持續(xù)夯實(shí)。

利潤大漲的背后，濤濤車業(yè)做對了什么？

2025年，濤濤車業(yè)業(yè)績延續(xù)高增長態(tài)勢，營業(yè)收入與歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)同步高幅增長，呈現(xiàn)“規(guī)模擴(kuò)張與盈利提質(zhì)”雙向賦能的高質(zhì)量發(fā)展格局。利潤端的強(qiáng)勁增長，主要源于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級、全球供應(yīng)鏈精益運(yùn)營及品牌渠道價(jià)值釋放的三重驅(qū)動，構(gòu)建起了可持續(xù)盈利護(hù)城河。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高附加值賽道持續(xù)傾斜，成為盈利增長的核心引擎。以電動低速車為代表的高單價(jià)、高凈利大單品銷量與收入占比顯著提升，有力帶動了公司整體凈利率水平；全地形車等傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)穩(wěn)步貢獻(xiàn)業(yè)績增量，形成“核心引擎引領(lǐng)+多元業(yè)務(wù)支撐”的盈利結(jié)構(gòu)。

同時(shí)，濤濤車業(yè)依托“中國+東南亞+北美”全球化產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò)與垂直整合的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域產(chǎn)能動態(tài)調(diào)配與關(guān)鍵成本節(jié)點(diǎn)精益管控，在保障訂單快速交付的前提下，有效對沖原材料、物流及匯率波動影響，穩(wěn)固核心盈利空間。

此外，濤濤車業(yè)堅(jiān)守“電動化、智能化、高端化”核心研發(fā)戰(zhàn)略，以市場需求為錨點(diǎn)，持續(xù)拓寬高價(jià)值產(chǎn)品線，構(gòu)建覆蓋全年齡段、全場景的出行產(chǎn)品生態(tài)，推動業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)向高壁壘賽道深度遷移。報(bào)告期內(nèi)，聚焦電動低速車、全地形車兩大核心產(chǎn)品，通過場景化產(chǎn)品創(chuàng)新與硬核技術(shù)突破，產(chǎn)品力從“功能適配”到“價(jià)值引領(lǐng)”持續(xù)深化。

電動低速車以場景定制深化與智能體驗(yàn)革新為突破方向，錨定北美市場多元化場景需求，根據(jù)不同品牌調(diào)性，對現(xiàn)有 2+2 座、正四座、4+2 座、正六座及全景露營車等成熟車型進(jìn)行全新外觀設(shè)計(jì)，并在此矩陣基礎(chǔ)上，針對性開發(fā)高爾夫球場專用車、貨斗型作業(yè)車等細(xì)分品類，相關(guān)新品已于 2026 年 1 月 PGA SHOW 展會亮相，進(jìn)一步彰顯公司對細(xì)分場景的定制化解決方案能力。

產(chǎn)品升級層面，重點(diǎn)優(yōu)化正四座車型功能體驗(yàn)，集成雙頂棚、內(nèi)置音響、氛圍燈、高位剎車燈及多功能方向盤等豪華配置，顯著提升駕乘舒適性與品質(zhì)感。

濤濤車業(yè)所處行業(yè)的廣袤發(fā)展前景，無疑為公司業(yè)績提供了廣袤的想象空間。

單以電動低速車行業(yè)為例，從市場規(guī)模來看，全球電動低速車行業(yè)正處于快速成長期。據(jù)弗若斯特沙利文行業(yè)研究顯示，電動低速車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將從2023年的11億美元增長至 2030年的67億美元，2025年至2030年年復(fù)合增長率保持在25%以上。

同時(shí)，根據(jù)弗若斯特沙利文行業(yè)研究報(bào)告：北美市場憑借超60%出行集中于短途場景的特點(diǎn)、中產(chǎn)階級與老年人群旺盛的代步需求，疊加封閉社區(qū)等高頻使用場景，具備更高的市場成熟度，預(yù)計(jì)北美電動低速車可服務(wù)目標(biāo)市場規(guī)模（SAM）已達(dá)約3,500億美元，增長動能強(qiáng)勁穩(wěn)?。粴W洲及日韓市場亦具有可觀增長空間。

從行業(yè)格局來看，當(dāng)前行業(yè)競爭已從早期產(chǎn)品競爭逐步轉(zhuǎn)向涵蓋智能化技術(shù)迭代、場景解決方案與本地化服務(wù)的綜合競爭階段，包括濤濤車業(yè)在內(nèi)的中國企業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈效率與快速響應(yīng)能力，正逐步提升全球市場影響力。