導言：

2026年的CES展館里，汽車相關內容被拆得很散。整車出現(xiàn)得不多，更多位置被讓給了正在運行的系統(tǒng)和臺架。算力分配、軟件更新、數(shù)據(jù)回流以及驗證流程，被直接放到展臺上運行。

在展館里走一段時間后，很多停留并不發(fā)生在整車前。有些展臺沒有實車，卻始終有人圍著看；有些演示不需要講解，畫面本身已經(jīng)說明問題。屏幕、臺架和實物交替出現(xiàn)，觀眾會在幾處演示前反復停下來看。順著這些停留繼續(xù)往前走，會發(fā)現(xiàn)展示的重心并不總是落在同一種載體上。不同展位之間并未對齊節(jié)奏，但在觀眾的行走路徑中同時出現(xiàn)。

無處不在的機器人

過去的CES里，機器人通常零散出現(xiàn)在展館 各處 。今年的呈現(xiàn)方式明顯不同。機器人頻繁出現(xiàn)在不同展區(qū)，成為不少觀眾停下腳步的原因。不少方案仍在打磨中，也談不上統(tǒng)一標準，但數(shù)量和出現(xiàn)頻率的變化，很難被忽略。機器人開始被當作可以反復觀察的對象來看。

Hyundai 現(xiàn)代 集團

有媒體笑談，本想看車可結果看到一群機器人。 現(xiàn)代汽車 本次 并沒有把 重點放 在新車上，而是把出行能力向車外延伸 ， 與波士頓動力聯(lián)合展示的量產(chǎn)版Atlas人形機器人，成為其技術體系中最引人注目的組成部分。這臺具備56個高自由度關節(jié)的人形機器人，展示內容覆蓋工業(yè)作業(yè)與出行服務相關場景。

通過標準化部件設計與快速更換機制，Atlas被設計為可長期運行、可現(xiàn)場維護的服務型設備。在AI模型與感知能力的支持下，Atlas已具備在復雜環(huán)境中自主行動與協(xié)作的能力?，F(xiàn)代汽車將其定位為出行場景的延伸節(jié)點，覆蓋搬運、協(xié)助上下車、極端天氣輔助等車外環(huán)節(jié)。現(xiàn)代把“汽車+機器人”的協(xié)同作為主要展示內容。

LG

在家電企業(yè)中，LG Electronics對機器人的處理方式顯得更貼近日常生活。CLOiD的演示從一連串家務動作展開，從冰箱取出牛奶、把面包放進烤箱，到人在離開后自動啟動洗衣流程并完成整理，整個過程圍繞家庭使用場景展開，沒有刻意強調算法或智能標簽。

輪式底盤、可升降機身和雙機械臂的組合，更接近一種能夠長期在室內工作的工具形態(tài)，而非仿人展示。頭部模塊同時承擔交互與家庭中樞的角色，通過ThinQ系統(tǒng)協(xié)調不同家電的運行。相比能力本身，LG更關注的是這些家務流程是否真的可以被交接出去。

RoboSense 速騰聚創(chuàng)

往年我們通常會把速騰聚創(chuàng)放在汽車技術的章節(jié)，但是今年要換下位置了，因為他們今年展臺的重點是一臺被叢叢圍觀的具身智能機器人。

該機器人在現(xiàn)場自主連續(xù)完成打包、上架、搬運、拆箱和回收的整套流程，禮物會被裝好送上貨架，連空紙箱都被折疊回收，全程沒有人員介入，動作按既定順序自主持續(xù)運行。

這套演示依托的是速騰聚創(chuàng)自研的具身智能方案。VTLA-3D操作大模型作為“大腦”判斷并指揮一切，Active Camera生成的高精度點云、視覺圖像、觸覺等環(huán)境信息被同時接入，機器人自主作業(yè)。

VTLA-3D模型中的任務規(guī)劃系統(tǒng)負責將整體目標拆分為連續(xù)子步驟，并在執(zhí)行過程中實時調度，使機器人在陌生環(huán)境中完成多步操作。展臺另一側，數(shù)字化激光雷達產(chǎn)品和自研芯片一并陳列，覆蓋機器人和自動駕駛等領域，割草機器人、無人配送機器人和智能汽車相關應用被放在同一空間內一一對應展示。

UNITREE 宇樹科技

拳擊是宇樹今年最抓 眼球的亮點 。一臺G1被放進擂臺式區(qū)域，與真人進行對抗動作演示，出拳、閃避、調整重心的節(jié)奏很密，動作之間幾乎沒有“停下來等下一條指令”的空檔。

演示里還能看到連續(xù)的踢擊與組合動作，機器人被推搡后會迅速恢復姿態(tài)再繼續(xù)進攻，這種“被打亂后還能回到動作軌跡”的表現(xiàn)，比單次翻滾或跳躍更耐看。宇樹同時把自家的人形與四足產(chǎn)品擺在同一空間里，圍繞運動控制與平衡能力做集中展示，觀眾很容易在同一站里把不同形態(tài)的“能動到什么程度”看個明白。

北京人形機器人創(chuàng)新中心

北京人形的展臺把“能干活”擺在第一位?！熬呱硖旃?.0”在零部件分揀場景里完成抓取、分類與碼放的連貫操作，演示特意加入了物體姿態(tài)變化、傳送帶背景變化、空間位置變化等干擾因素，讓觀眾看到它不是對著固定擺位做套路動作。

旁邊的“天工Ultra”則用長時間奔跑來展示穩(wěn)定性，畫面里更像是一場耐力演示而不是短促炫技。兩種演示放在一起，形成一個很清晰的對照 ， 一邊是面向作業(yè)流程的連續(xù)操作，一邊是面向運動控制的持續(xù)輸出。

LEGO 樂高

變化并不是從一臺機器人開始的，而是從一塊積木內部發(fā)生的。樂高推出的SMART Play，沒有改變拼搭方式， 而是 讓拼搭完成后的模型第一次具備了“回應”。

一顆被稱為SMART Brick的核心積木被嵌入到結構中，模型在被推動、轉動或觸發(fā)時，會發(fā)出聲音、產(chǎn)生燈光變化，甚至根據(jù)動作做出不同反饋，整個過程不需要屏幕介入。圍繞這套系統(tǒng)，樂高把SMART Brick、SMART Minifigure和SMART Tag組合成一個完整平臺，并保持與現(xiàn)有積木體系兼容。

首批落地的產(chǎn)品選擇了《星球大戰(zhàn)》主題，經(jīng)典角色和場景在拼搭完成后不再只是靜態(tài)展示，而是能通過動作和聲音參與到故事之中。對樂高來說，這一步并不是在做電子玩具，而是讓積木開始對真實動作作出回應。

傅利葉智能

傅利葉的展臺更像一個可以停下來交流的空間。全尺寸人形機器人GR-3站在其中，不急著展示復雜動作，而是以對話、回應和簡單互動為主，與觀眾完成持續(xù)交流。有人靠近，它會轉向；有人提問，它會作出語音和表情反饋。

為了讓這種互動更具體，傅利葉安排了“井字棋”對弈演示，GR-3通過視覺識別判斷棋盤狀態(tài)，再配合語音和動作回應對手的每一步選擇。整套互動保持連續(xù)運行，反饋過程清晰可見。除了這臺GR-3，展臺一角還出現(xiàn)了一款桌面級陪伴機器人原型，體量更小，造型更接近玩偶，展示的重點同樣放在交流與陪伴本身，而不是完成任務。

加速進化

加速進化的展位不大，但節(jié)奏很明確。幾臺Booster K1被擺在臺前，用于現(xiàn)場演示、詢問和成交。展期內，所有到場的Booster K1均完成預定并在閉展前售罄，展臺本身更像一個臨時銷售終端，而不是概念展示區(qū)。這種“現(xiàn)貨即交付”的方式，讓不少海外訪客在現(xiàn)場完成了從評估到下單的完整流程。

Booster K1主打的是輕量化與便攜性，整機重量控制在20kg以內，配有專用行李箱，強調開箱即用，同時支持手機端操控和持續(xù)更新的動作庫。展會呈現(xiàn)的重點并不在單一動作效果，而在產(chǎn)品是否已經(jīng)具備穩(wěn)定交付、定價清晰和實際使用場景。這種直接面對市場的展示方式，也讓人形機器人第一次在CES上被當作“可以買走的設備”來看待。

結語：

幾天展會走下來，很難從CES現(xiàn)場抓到一個被反復強調的方向。 整車數(shù)量減少，但展館并未顯得空。 更多內容被拆成零件、系統(tǒng)和動作本身，有的反復測試，有的直接成交，也有的只展示當前能力。

機器人開始以連續(xù)演示的方式出現(xiàn)，汽車相關技術也更多圍繞系統(tǒng)和動作展開。很多展品直接呈現(xiàn)當前能夠完成的動作。這種呈現(xiàn)方式并不熱鬧，卻讓人看清了不少正在發(fā)生的事情。

（全文完）

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