3月31日，

由兵器工業(yè)集團(tuán)北方工業(yè)

北方長鷹

完全自主研發(fā)的

“長鷹-8”（NORINCO LUCA）

大型運(yùn)投無人機(jī)，

在鄭州上街機(jī)場成功首飛，

成為迄今

全球完成飛行的最大貨運(yùn)無人機(jī)。

此次飛行，

“長鷹-8”無人機(jī)沿跑道滑行平穩(wěn)加速，

僅用280米便離地爬升，

順利完成智能飛控、航電、機(jī)電、

動(dòng)力燃油、飛行品質(zhì)等

各系統(tǒng)關(guān)鍵科目驗(yàn)證，

飛行約30分鐘后平穩(wěn)著陸。

此次飛行全程采用智能系統(tǒng)主導(dǎo)，

人工監(jiān)控，

飛行過程飛行姿態(tài)穩(wěn)定，

各系統(tǒng)工作良好。

“長鷹-8”無人機(jī)

也被大家親切地稱為

“無人空中重卡”。

它為什么會(huì)獲得這個(gè)昵稱？

性能又有哪些特點(diǎn)？

本期，小新帶您一起解碼！

起飛重量達(dá)7噸，超級“能裝”

“長鷹-8”無人機(jī)能力有多強(qiáng)，

給大家介紹一組數(shù)字：

長17米，翼展25米；

最大飛行高度超1萬米；

最大航程超3000公里，

從北京可以不加油直接飛到新疆。

它還有一項(xiàng)最大的特點(diǎn)就是能裝。

這架無人機(jī)的自重是3.5噸，

載貨也可以達(dá)到3.5噸。

3.5噸，

相當(dāng)于50位成年人的總體重，

“長鷹-8”無人機(jī)可一次性裝載

1700余件御寒棉服

或700頂救災(zāi)帳篷。

自重+載重=7噸，

這也使得“長鷹-8”無人機(jī)

成為目前全球首飛的

最大無人物流運(yùn)輸機(jī)。

不僅“能裝”，

它還“裝得快”。

“長鷹-8”無人機(jī)
配備18立方米全封閉貨艙，

前后雙艙門布局，

支持雙向快速裝卸，

最快可實(shí)現(xiàn)15分鐘完成過站，

“一杯咖啡時(shí)間完成整機(jī)裝卸”，

大幅提升物流周轉(zhuǎn)效率。

除了貨艙之外，

“長鷹-8”無人機(jī)

機(jī)翼下方還有掛點(diǎn)，

后續(xù)可以做應(yīng)用場景拓展，

比如在應(yīng)急救援中掛應(yīng)急通信吊艙

以及滅火彈之類的應(yīng)急救援設(shè)備。

短距起降+模塊化，靈活度拉滿

為了適應(yīng)不同的起降條件，

“長鷹-8”無人機(jī)

還進(jìn)行了很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)：

比如，

在螺旋槳上有一片黑的部分，

這其實(shí)是一個(gè)加熱裝置，

用于除冰、除雪。

機(jī)翼也進(jìn)行類似于

運(yùn)-20和運(yùn)-9的上單翼機(jī)翼設(shè)計(jì)，

非常高，有兩米多，

也是為了適應(yīng)砂石路、

草地等不同的起降環(huán)境。

此外，

“長鷹-8”無人機(jī)

起落架還進(jìn)行了加粗加重。

短距起降能力也比較強(qiáng)，

可以在500米以內(nèi)實(shí)現(xiàn)短距起降，

起降場地要求低，

可在簡易土跑道、高原、

海島等復(fù)雜地形部署，

全面拓展物流觸達(dá)邊界。

不僅如此，

“長鷹-8”無人機(jī)

還可按需進(jìn)行

模塊化功能改裝。

依托強(qiáng)供電、大載荷、標(biāo)準(zhǔn)化接口，

“長鷹-8”無人機(jī)

可快速換裝任務(wù)載荷，

靈活拓展至應(yīng)急通信、

人工影響天氣、邊境巡邏、

電子偵察等多元場景，

真正實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多能、平戰(zhàn)一體”。

安全又智能，中國方案走向世界

“長鷹-8”無人機(jī)

成功首飛，

標(biāo)志我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展

再添硬核力量。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，

需固牢安全之翼。

“長鷹-8”無人機(jī)

采取了“飽和式”安全設(shè)計(jì)：

采用雙發(fā)國產(chǎn)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，

設(shè)計(jì)有飛控、導(dǎo)航、供電等

關(guān)鍵系統(tǒng)多重安全冗余，

集成智能健康監(jiān)測與故障自診斷功能，

確保全程飛行安全可控。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，

需筑牢智慧之基。

“長鷹-8”無人機(jī)

實(shí)現(xiàn)高自主智能控制：

基于多操縱面自適應(yīng)重構(gòu)飛控技術(shù)，

實(shí)現(xiàn)全航段無人干預(yù)自主飛行；

支持“一站多機(jī)”集中監(jiān)控，

可接入網(wǎng)聯(lián)化運(yùn)維平臺，

動(dòng)態(tài)匹配運(yùn)力與需求。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，

需與多方強(qiáng)強(qiáng)合作，

助力中國低空經(jīng)濟(jì)解決方案

走向更廣闊的世界。

本次首飛選擇在河南鄭州，

源于北方長鷹

與鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)

已建立起的深度合作關(guān)系。

依托鄭州的國家綜合交通樞紐地位

和豐富的物流生態(tài)，

雙方正共同推進(jìn)大型貨運(yùn)無人機(jī)場景落地

和全產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。

北方長鷹將以此次首飛為契機(jī)，

聯(lián)合航空港區(qū)、中豫航空集團(tuán)、

民航單位及物流伙伴，

率先打造低空經(jīng)濟(jì)示范航線，

重點(diǎn)開展支線物流、應(yīng)急物資投送、

快件運(yùn)輸?shù)葓鼍膀?yàn)證，

還將推動(dòng)“長鷹-8”無人機(jī)

在省域物流、邊疆保障、

人道救援、國際電商配送等場景落地。

期待未來的某一天，

“長鷹-8”無人機(jī)

能夠飛進(jìn)我們的生活，

真正來到你我的身邊。

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責(zé)任編輯丨李虹縈

校對丨葛瑞蒂 陳伊南

執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然

內(nèi)容來源丨兵器工業(yè)集團(tuán)北方工業(yè) 央視新聞