據(jù)新聞機(jī)構(gòu)報(bào)道，俄羅斯國防部周三早些時(shí)候表示，一架俄羅斯安-26軍用運(yùn)輸機(jī)在克里米亞撞上懸崖，造成機(jī)上29人死亡，事故原因可能是技術(shù)故障。

塔斯社援引俄羅斯國防部的消息稱，周二當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午6點(diǎn)左右（格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間15:00），一架計(jì)劃飛越克里米亞的飛機(jī)在飛行途中失去聯(lián)系。

克里米亞半島地勢低洼，群山環(huán)繞，一直延伸到黑海沿岸，于2014年被俄羅斯從烏克蘭吞并。

據(jù)塔斯社報(bào)道，“國防部報(bào)告稱，搜救隊(duì)已找到事故現(xiàn)場?，F(xiàn)場報(bào)告顯示，機(jī)上6名機(jī)組人員和23名乘客遇難。”

該部報(bào)告沒有說明機(jī)上有多少人，也沒有提及安-26運(yùn)輸機(jī)上是否有幸存者。安-26是一種輕型戰(zhàn)術(shù)軍用運(yùn)輸機(jī)，幾十年來一直是主力機(jī)型，可以短途和中途運(yùn)送貨物和多達(dá)40名乘客。

塔斯社援引國防部的話說：“飛機(jī)沒有受到任何影響”，暗示導(dǎo)彈、無人機(jī)和鳥類等物體沒有參與其中。

聲明稱：“初步判斷事故原因是技術(shù)故障。軍方已成立調(diào)查委員會(huì)，正在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查?！?/p>

俄羅斯國防部在正常工作時(shí)間之外未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

安-26 自 20 世紀(jì) 60 年代末開始服役，航空公司也曾用它來運(yùn)輸貨物，但該機(jī)型在過去十年中卷入了多起致命墜機(jī)事故。

2022年，一架烏克蘭安-26飛機(jī)在烏克蘭東南部扎波羅熱州進(jìn)行技術(shù)飛行時(shí)墜毀，造成一人死亡。2020年，另一架飛機(jī)在烏克蘭東北部進(jìn)行訓(xùn)練飛行時(shí)墜毀，機(jī)上27人中除一人外全部遇難。

2020 年，一架安-26 飛機(jī)在南蘇丹墜毀，造成包括 5 名俄羅斯人在內(nèi)的 8 人死亡。2017 年，一架安-26 飛機(jī)在西非科特迪瓦降落時(shí)墜毀，機(jī)上 10 人中有 4 人死亡。

針對(duì)這起慘烈的空難，俄羅斯軍方調(diào)查委員會(huì)已在失事現(xiàn)場展開細(xì)致勘查。雖然初步指向技術(shù)故障，但在克里米亞復(fù)雜的地理環(huán)境和多變的氣候條件下，安-26這款服役超半個(gè)世紀(jì)的“老將”究竟經(jīng)歷了什么，仍需通過黑匣子數(shù)據(jù)還原真相。

長期以來，安-26憑借極強(qiáng)的適應(yīng)性活躍在軍事運(yùn)輸一線，但近年來頻繁發(fā)生的墜機(jī)事故，也讓外界對(duì)其高負(fù)荷服役的安全狀態(tài)產(chǎn)生了關(guān)注。

在克里米亞群山與黑海交匯的特殊地帶，任何細(xì)微的機(jī)械隱患都可能釀成無法挽回的后果。對(duì)于俄軍而言，這不僅是29個(gè)家庭的破碎，更是對(duì)現(xiàn)役運(yùn)輸機(jī)隊(duì)維護(hù)保障水平的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。