來源:央廣網(wǎng)

編者按：最是一年春好處。在華北平原這片熱土上，雄安新區(qū)，這座承載著“千年大計、國家大事”的現(xiàn)代化新城，迎來了其“生長”歷程中的第九個春天。九載耕耘，藍圖漸次落地：城市框架全面拉開、項目建設有序推進、承接疏解能力增強、生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好、人民生活幸福感不斷攀升……值此節(jié)點，央廣網(wǎng)推出《春臨雄安》系列報道，記者深入一線探訪，通過春天里的故事講述雄安新區(qū)日新月異的發(fā)展脈動，勾勒出這座未來之城從“拔節(jié)生長”向“能級躍升”邁進的堅實足跡。

央廣網(wǎng)雄安3月31日消息清晨6時55分，北京西站候車大廳內(nèi)，乘客王海超匆匆走進C2701次列車，在靠窗的座位坐下。列車準點出發(fā)，他打開筆記本電腦，開始處理當日工作。57分鐘后，列車抵達雄安站。

2020年12月，京雄城際鐵路全線貫通后，C2701次列車延伸至雄安站，如今，這趟列車已成為他雙城生活的日常通勤工具。

京雄城際鐵路雄安站（央廣網(wǎng)發(fā) 雄安新區(qū)宣傳網(wǎng)信局供圖）

千年大計，交通先行。京雄城際鐵路雄安站，是雄安新區(qū)首個重大交通項目。2020年京雄城際鐵路全線貫通，雄安站同步投入使用。

“9年前到雄安辦事，坐高鐵需要到保定中轉，一般都是自駕�！蓖鹾３貞�，“現(xiàn)在方便多了，尤其對于我們這些兩地通勤的人，每天回家成為現(xiàn)實�！�

在C2701次列車的車廂里，坐滿了像王海超一樣的通勤者——有在北京居住、去雄安上班的新區(qū)建設者；有每周往返京雄兩地授課的大學教授；還有到雄安出差的南方乘客……高鐵已悄然轉變?yōu)橹纹馃o數(shù)人日常的“通勤動脈”。

今年1月，全國鐵路實行新的列車運行圖，首次開行了北京西站與雄安新區(qū)白洋淀站之間的直達高鐵列車，不僅為京雄通勤者提供了更加高效便捷的交通選擇，也使“軌道上的京津冀”交通效能進一步提升。

這9年，京雄高鐵的“角色”之變，不僅是雄安新區(qū)與北京“同城化”進程的縮影，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展從宏偉藍圖邁向現(xiàn)實運營的生動印證。

在此期間，雄安新區(qū)對外交通建設全面加快�！八目v三橫”區(qū)域高速全面通車，“四縱兩橫”區(qū)域軌道全面開工，京雄城際全線通車，雄忻、京港高鐵雄商段建設扎實推進，京雄快線建設、聯(lián)調、管理等工作全力提速，雄安正式步入京津冀1小時通勤圈。

雄安新區(qū)高速路網(wǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 雄安新區(qū)宣傳網(wǎng)信局供圖）

京雄快線起于雄安航站樓站，與北京大興機場線貫通運營。作為“軌道上的京津冀”重要工程，京雄快線跨越雄安新區(qū)、廊坊市、北京市，項目全長86.26公里，近期已進入綜合聯(lián)調沖刺階段，建成后，線路將融入北京城市軌道交通網(wǎng)。

雄安集團京雄快軌公司總經(jīng)理助理董少軍介紹，京雄快線智能列車搭載GoA4級（完全無人駕駛等級）全自動駕駛、永磁牽引等前沿技術，是全國首列時速達200公里的全自動運營列車。列車集成多項“黑科技”，可通過人工智能算法自動調節(jié)車廂壓力、溫度與亮度，既兼顧乘客日夜乘車的感受，也能在兩車交會時緩解耳部不適。

起點雄安航站樓更以“站城融合”為理念，地下三層分別構建城市生活層、綜合換乘層和站臺層，可實現(xiàn)與高鐵和規(guī)劃地鐵的快速換乘。

京雄快線雄安航站樓站（央廣網(wǎng)發(fā) 雄安集團雄商公司供圖）

記者了解到，京雄快線開通后，將實現(xiàn)30分鐘直達北京大興機場、60分鐘到北京麗澤商務區(qū)，成為京雄“同城化”的加速引擎，既為疏解人員帶來便利舒適的出行體驗，也為京雄兩地居民帶來更廣闊的發(fā)展和生活空間。

既有線路不斷優(yōu)化的同時，面向未來的路網(wǎng)規(guī)劃也已提上日程�！笆逦濉睍r期，河北將開展雄安新區(qū)對外骨干交通網(wǎng)絡完善行動，進一步提升雄安新區(qū)與周邊區(qū)域的直連直通水平，持續(xù)完善雄安新區(qū)綜合交通體系，實施對外骨干路網(wǎng)項目8個，全面建成京雄高速二期、省道S603等。

隨著京津冀軌道交通網(wǎng)絡日益完善，越來越多的“雙城故事”正在這條鐵路上演。軌道延伸之處，不僅是地理距離的縮短，更是發(fā)展機遇的共享和生活可能性的拓展，一個更加緊密協(xié)同、安全便捷的京津冀正從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

監(jiān)制：張繼航

記者：李瑤 方家棋（實習）

鳴謝：雄安新區(qū)宣傳網(wǎng)信局