來源:中國鐵路微信公眾號

3月31日，由中宣部文明創(chuàng)建局、中央網信辦網絡傳播局、廣電總局宣傳司、文化和旅游部資源開發(fā)司、中國文聯(lián)國內聯(lián)絡部、中國作協(xié)創(chuàng)作聯(lián)絡部、中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部聯(lián)合舉辦的2026年“我的鐵路風景”主題宣傳新春季活動圓滿結束。本季活動自1月30日啟動，歷時60天，共征集原創(chuàng)作品10萬余個，遴選展示精品2.5萬余個，微博、抖音話題閱讀量超5億次，再次在網絡空間奏響新大眾主題宣傳的時代強音。

新春季活動開展以來，廣大旅客網友積極參與，創(chuàng)作了一大批接地氣、有溫度、有情懷的原創(chuàng)作品。有的隨手拍下春節(jié)回家路上的溫暖瞬間，有的分享奔赴團圓的喜悅心情；有的拍攝高鐵在山川村莊間前行的短視頻，有的展現(xiàn)公益性“慢火車”助力人民群眾出行的煙火場景；有的記錄車站和列車上濃濃的年味和文化味，有的抓拍鐵路職工服務重點旅客的溫馨畫面。這些作品生動展示了“十五五”開局新氣象、鐵路春運新變化、文明出行新場景、美麗中國新風貌，從旅客網友的視角，展現(xiàn)了流動中國的蓬勃生機與活力，引發(fā)無數(shù)網友共情共鳴。

車廂遞福暖，春運伴笑顏。（來源：央視新聞網友張雪梅）

K335次列車為就餐旅客發(fā)放大禮包。（來源：中國日報網網友孫偉相）

春運中的朝陽站。（來源：中國日報網網友劉明龍）

馳騁在青藏高原上的鋼鐵巨龍。（來源：央視新聞網友“ficq1w”）

活動期間，主辦單位在全路各大車站舉辦“我的鐵路風景”優(yōu)秀作品巡回展覽，開展“我的鐵路風景·高鐵漫讀”等線下活動，有效提升了廣大旅客網友的參與度。央視新聞、新華網、中國青年報、“好少年”客戶端、“學習強國”學習平臺、中國日報網、中國文明網、未來網、微博、抖音、“視聽中國”全媒體、“中國鐵路”和“人民鐵道”全媒體以及中國鐵道博物館公眾號等平臺開設專題頁面或專欄，廣泛征集展示傳播優(yōu)秀作品，不斷擴大活動的影響力和傳播力。人民日報、中央廣播電視總臺、中國青年報等媒體對活動開展情況進行了報道。

列車在蒼茫原野上飛馳。（來源：草原鐵路微博）

雪域桃花映天路。（來源：新華網網友“ee”）

陸地航母蓄勢待發(fā)。（來源：央視新聞網友“1lmn5b”）

鋼軌上的父愛（學習強國學習平臺，作者：但堂�。�

指尖劃開手機確認完會議通知，抬眼便見秦嶺順著動車車窗緩緩鋪展。車身穩(wěn)得幾乎感覺不到晃動，忽然就想起很多年前，天還沒亮透，父親推著一輛破舊的自行車，送我趕去省城的那趟盤山大巴。

老式長途客車在盤山路上顛簸，車身傾斜得令人心悸。我緊抓座椅望著窗外層疊的山影，滿心是對遠方的忐忑與向往，父親在寒風里揮手的身影漸漸縮小，成了年少離家時最清晰的牽掛。

2014年秋，我攥著車票擠上K字頭綠皮火車。父親塞到包里的煮雞蛋還溫著，車廂里混著泡面與汗水的味道，車輪撞擊鋼軌的哐當聲晃了幾個小時才到西安。臨上車前他反復念叨的“注意安全”，在嘈雜人聲里撞得我耳朵發(fā)疼，又暖得心里發(fā)燙。那時的路仿佛總也走不完，就像父親的叮囑，總也說不盡。

畢業(yè)后扎根銅川礦區(qū)，回家的路幾經輾轉。每次歸家，父親總會提前在車站等候，無論多晚，那道熟悉的身影從未缺席。他總說：“路遠，慢點兒沒關系，平安就好�！庇写伪┭┓饴罚囃睃c了三個小時，出站時天全黑了，就看見他縮著脖子踮腳往站里瞅，半個肩膀落滿雪，眉毛上結著白霜，看見我出來立刻慌著伸手接行李，手凍得都伸不直。那瞬間忽然懂了朱自清《背影》里，那份藏在笨拙動作里的沉厚父愛。

西延高鐵通車后，周末哪怕臨時起意也能說回就回。下班前隨口在微信發(fā)一句“今天回來吃飯”，不用提前規(guī)劃，刷張最近的高鐵票，一個多小時就踩上了家鄉(xiāng)的站臺。如今跨市學習、工作便捷得如同同城往返，再也不用坐四五個小時的綠皮車了。

疾馳的列車穿越隧道、掠過原野，窗外風景飛速更迭，不變的是父親始終如一的牽掛。從前他送我踏上漫長旅途，如今我乘著高鐵奔赴歸途，鋼軌縮短了時空距離，更讓親情的相聚不再遙遠。

鋼軌還在往前延伸，枕木上記著綠皮車的哐當聲，也托著高鐵的風馳電掣。從前慢車晃幾個小時，載的是我往外闖的期盼；現(xiàn)在高鐵半小時就能到家，跑的是往他身邊湊的團圓。車窗外的山越來越綠，橋越來越高，是國家越走越快的步子；車廂里的我攥著給他帶的新茶葉，想著站臺上那個等著我的身影，就知道車開得再快，目的地永遠是有他在的、最心安的地方。

近期，活動主辦方還將對征集展示的作品進行綜合評審，集中發(fā)布優(yōu)秀作品名單。