車子停不進(jìn) 運(yùn)營(yíng)成本高

“停擺”的立體停車場(chǎng)怎么辦

立體停車庫(kù)通過(guò)高效利用垂直空間,能在同等土地面積內(nèi)停放更多車輛。但記者在調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn),實(shí)際運(yùn)營(yíng)中立體停車庫(kù)的使用率并不高:車主抱怨車子停不進(jìn)、不好停,建設(shè)方吐槽前期造價(jià)高、運(yùn)營(yíng)成本大,后期回本難,不少立體停車庫(kù)甚至出現(xiàn)花大價(jià)錢建了,但最終被閑置的情況。

本是緩解“停車難”的好方法,為何不受各方歡迎?如何解決相關(guān)問(wèn)題?記者采訪了車主、車庫(kù)業(yè)主方及建設(shè)運(yùn)營(yíng)方。

立體停車場(chǎng)停車難,AI生成漫畫

問(wèn)

不愿停、停不進(jìn),立體停車庫(kù)使用率低

9時(shí)20分,上海虹口區(qū)北外灘的白玉蘭廣場(chǎng)地下車庫(kù),迎來(lái)了當(dāng)天的第一波車流高峰。上班族陳佳彤開著車進(jìn)入地庫(kù),焦急地尋找車位。

白玉蘭廣場(chǎng)地下車庫(kù)共有1400多個(gè)車位,由平面車位和立體停車庫(kù)組成,其中機(jī)械車位超過(guò)800個(gè)。在機(jī)械車位和平面車位之間,陳佳彤果斷選擇了后者。很快,平面車位被陸續(xù)到達(dá)的車輛填滿。

“我不是沒(méi)嘗試過(guò)停機(jī)械車位,但沒(méi)有一次停進(jìn)去過(guò)?！标惣淹f(shuō),自己開的是電車,尺寸比油車大,本就難停,機(jī)械車位兩側(cè)有擋板,停車時(shí)角度受限,只能直進(jìn)直出,不僅停車要花更多時(shí)間,而且稍有不慎就會(huì)剮蹭到兩邊輪轂。

在四川成都市,市民王輝駕駛一輛新能源車,在驛停車國(guó)際城市設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園停車場(chǎng)“碰了壁”。立體停車庫(kù)幾層樓高,車位很多,但有車高小于2.05米,車重不得大于2.35噸的限制。由于車輛不符合條件,他只能選擇駕車離開。

“不到萬(wàn)不得已,我也不愿進(jìn)立體停車庫(kù)?！蓖踺x說(shuō),即使勉強(qiáng)停進(jìn)去了,還得格外注意后視鏡,擔(dān)心出現(xiàn)剮蹭,“有些新能源車的藍(lán)牙會(huì)自動(dòng)識(shí)別,車停好后,后視鏡也有可能突然打開。”

陳佳彤和王輝對(duì)立體停車庫(kù)的態(tài)度基本代表了大多數(shù)車主——“不好停”“剮蹭車輪”“車太重,停不了”……上海白玉蘭廣場(chǎng)停車場(chǎng)物業(yè)車庫(kù)主管潘懿介紹,盡管目前停車場(chǎng)里機(jī)械車位占多數(shù),但絕大部分車主都會(huì)選擇停在平面車位。

“白玉蘭廣場(chǎng)的情況不是個(gè)例。立體停車庫(kù)建得不少,但使用率并不高,主要是不好停、停不進(jìn),車主自然就不愿停?！鄙虾Ｊ型＼嚪?wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)何佳怡說(shuō)。

立體停車庫(kù)不受歡迎,有多方原因

立體停車庫(kù)本是對(duì)平面車位的重要補(bǔ)充,為何不受歡迎?

“現(xiàn)有機(jī)械車位外廓尺寸大多按照燃油車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),而新能源車無(wú)論大小還是重量,都明顯超過(guò)原先的燃油車。超重導(dǎo)致不能停,超大導(dǎo)致停不進(jìn)去。”何佳怡解釋,以上海為例,立體停車庫(kù)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參照的是2017年出臺(tái)的《上海市機(jī)械式停車庫(kù)(場(chǎng))設(shè)計(jì)規(guī)程》,隨著近幾年新能源車的發(fā)展,大而長(zhǎng)的車輛成為主流,原有設(shè)計(jì)規(guī)程已難以滿足現(xiàn)有的停車需要。

“比如按照2017年的標(biāo)準(zhǔn),一個(gè)機(jī)械車位的最大載重是2.5噸,這在油車時(shí)代基本上是SUV級(jí)別的重量了,但現(xiàn)在許多電車都重于2.5噸。一旦超重,升降設(shè)備的安全隱患這道坎首先就過(guò)不去?！焙渭砚f(shuō)。

不只是車主不愿停,立體停車庫(kù)在業(yè)主方建設(shè)時(shí)同樣不受歡迎。

“立體停車庫(kù)造價(jià)太高,很容易賠本。”上海白玉蘭廣場(chǎng)業(yè)主方工程營(yíng)造部經(jīng)理張曉杰給記者算了一筆賬,刨除車庫(kù)土建成本,一個(gè)平面車位只需要大約100元的劃線費(fèi),而立體停車位需要加裝控制系統(tǒng)、升降裝置,一個(gè)車位成本高達(dá)2萬(wàn)—3萬(wàn)元。

建成后的運(yùn)營(yíng)管理投入同樣不小。在不少立體停車庫(kù),車主停取車需要專人操作,車庫(kù)一旦啟用,就需要投入人力?！罢Ｒ唤M5個(gè)車位,就需要1個(gè)保安,如果滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),800個(gè)車位,至少需要近20個(gè)保安。”潘懿說(shuō),后續(xù)還有運(yùn)維費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等,這些都不是小開支。

“立體停車庫(kù)投入大、使用率低,收費(fèi)卻上不去,現(xiàn)行規(guī)定下立體停車庫(kù)與平面停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一致,導(dǎo)致立體車庫(kù)的使用陷入一種惡性循環(huán)。”何佳怡說(shuō),立體停車庫(kù)是對(duì)現(xiàn)有平面車位的重要補(bǔ)充,建設(shè)運(yùn)營(yíng)好十分重要,關(guān)鍵還是要從根源上讓立體停車庫(kù)的設(shè)計(jì)建造標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)俱進(jìn),讓車主停得好、愿意停。

除了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滯后,立體停車庫(kù)還存在建設(shè)數(shù)量與實(shí)際使用的錯(cuò)位。例如白玉蘭廣場(chǎng)停車場(chǎng),批復(fù)時(shí)的停車位就是1423個(gè)?！爸挥羞_(dá)到這個(gè)車位數(shù),才能審批通過(guò)?！睆垥越苷f(shuō)。可實(shí)際上,停車場(chǎng)車流并不飽和,目前停車場(chǎng)平面車位就夠用了,機(jī)械車位基本閑置。

“批準(zhǔn)一處配建停車庫(kù)時(shí),上海有關(guān)部門會(huì)根據(jù)客流量等信息,對(duì)車庫(kù)最低停車數(shù)作出要求,必須達(dá)到該數(shù)量,才能驗(yàn)收通過(guò)?！焙渭砚榻B,“閑置原因是多方面的,有的是后期商場(chǎng)客流達(dá)不到,有一些則是建設(shè)時(shí)為了湊足停車庫(kù)驗(yàn)收數(shù)量指標(biāo),將機(jī)械車位尺寸標(biāo)準(zhǔn)按下限設(shè)計(jì),只能停小車,這導(dǎo)致不少立體停車庫(kù)不實(shí)用。”

立體停車庫(kù)路在何方?

“盤活立體停車庫(kù),關(guān)鍵是要解決難停、不能停、不愿停的問(wèn)題?！焙渭砚f(shuō),上海正在修訂機(jī)械式停車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)程,根據(jù)現(xiàn)有車輛尺寸、重量、充電等需求,重新制定實(shí)用的停車泊位標(biāo)準(zhǔn),從根本上解決立體停車庫(kù)“不受歡迎”的問(wèn)題。

她建議,針對(duì)立體停車庫(kù)造價(jià)高,業(yè)主方積極性不高的問(wèn)題,可由相關(guān)部門出臺(tái)立體停車庫(kù)單項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)出臺(tái)政策鼓勵(lì)社會(huì)資金支持智慧立體停車庫(kù)建設(shè)。

“請(qǐng)檢查您的物品是否帶齊,車門關(guān)好,后視鏡收回?！鄙虾Ｑ影参髀饭馊A中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院的停車場(chǎng),來(lái)探望家屬的邱先生將車靠近車庫(kù)存取門,庫(kù)門自動(dòng)打開,在工作人員指引下,將車輛開入。隨后邱先生根據(jù)語(yǔ)音提示檢查車輛,離車、落鎖,點(diǎn)擊門外的確認(rèn)鍵,大門關(guān)閉。這時(shí),庫(kù)內(nèi)一臺(tái)機(jī)器人搬運(yùn)小車接到指令前來(lái),將邱先生的車運(yùn)到空余的車位上。

這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的智慧立體停車庫(kù)。“智慧立體停車庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)式存儲(chǔ)車輛,車主在停車庫(kù)外的存取門即可完成車輛存取,存取由機(jī)器人搬運(yùn)小車完成?！避噹?kù)設(shè)計(jì)方、上海智遠(yuǎn)慧智能技術(shù)股份有限公司創(chuàng)始人聞?wù)鹩钫f(shuō)。

“在總占地面積1100平方米的情況下,我們做到了100個(gè)車位。如果是純平面車庫(kù),同樣100個(gè)車位,至少需要3000平方米?！甭?wù)鹩钫f(shuō)。

專家介紹,平面車位、普通機(jī)械停車位、純倉(cāng)儲(chǔ)式立體停車庫(kù)對(duì)空間的需求依次遞減。

在成都市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院(成都市第一人民醫(yī)院)停車場(chǎng),帶著母親前來(lái)復(fù)診的成都市民陳斌感觸頗深:在終端掃碼,系統(tǒng)不僅會(huì)自動(dòng)調(diào)取車輛,還能完成車頭調(diào)換,確保出庫(kù)時(shí)車頭朝前,無(wú)需倒車調(diào)頭。

車庫(kù)足有12米高,5層機(jī)械車位層層疊疊。成都市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院后勤保障與保衛(wèi)部工作人員袁明介紹,車庫(kù)引入智能停車系統(tǒng),14個(gè)存取車室分布在大樓負(fù)一層,車主刷卡或者掃碼就能存車、取車。

建設(shè)立體停車庫(kù)很有必要,但考慮到建設(shè)成本與后期使用率的適配,業(yè)內(nèi)人士建議先在停車需求較為急迫的場(chǎng)景優(yōu)先建設(shè),如交通樞紐、醫(yī)院等場(chǎng)所。

“應(yīng)鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)和制造廠家開展立體停車庫(kù)新技術(shù)、新設(shè)備的研發(fā),提升立體停車庫(kù)使用便捷度,降低建設(shè)成本,延長(zhǎng)使用壽命,最大程度緩解‘停車難’問(wèn)題?！焙渭砚f(shuō)。