最近回了趟老家，發(fā)現(xiàn)村里以前滿大街都是燃油車，現(xiàn)在綠牌新能源車越來越多。我問他們?yōu)樯哆x電車，大多都說省油、提速快、開著安靜，可再問具體加速多少、參數(shù)咋樣，基本都答不上來。感覺現(xiàn)在大家買車，越來越不看重紙面參數(shù)了，反而更關(guān)心實際開起來怎么樣，這其實是好事，不容易被廠家的宣傳數(shù)據(jù)忽悠�？稍蹅冏约嘿I車，也不可能試駕十天半個月，哪有那時間和條件。

所以現(xiàn)在很多廠家也開始按真實用車場景來測車，比如最近沃爾沃全新XC70就聯(lián)合車主，測了動力、續(xù)航還有車內(nèi)健康這些。最近要是在看這款車，咱們就一起來看看它實際表現(xiàn)到底怎么樣。

首先要說的就是價格方面了，沃爾沃XC70現(xiàn)在在售的一共4款車型，分兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，官方指導價是 41.69萬到49.69 萬，這個定價聽著確實不算低，購置門檻還是有的。不過實際去看就知道，終端優(yōu)惠力度真不小，現(xiàn)在限時起步價只要26.99萬。而且3月份買車福利還挺多：至高15000元置換補貼，不管你之前開的是不是沃爾沃，都能直接抵車款。

除此之外，還能疊加15000元國家補貼，廠家還直接送價值15000元的終身免費保養(yǎng)。這么一通算下來，省下來可不是一點半點，性價比一下就拉上來了。【活動詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商】

先說說大家最關(guān)心的續(xù)航，畢竟不管是日常上下班，還是偶爾跑長途，續(xù)航拉胯真的太鬧心了。沃爾沃XC70搭載了寧德時代的電池，靠譜又穩(wěn)定，有兩個容量可選：21.22kWh對應(yīng)CLTC純電續(xù)航116km，39.63kWh能跑 212km。平時上下班純電開完全夠用，不用老加油，能省不少油費。跑長途也不用擔心，綜合續(xù)航分別能到 1203km 和 1201km，中途基本不用頻繁補能，跑高速特別省心。油耗表現(xiàn)也很亮眼，WLTC綜合油耗低至 0.98L/100km，就算虧電開，油耗也才 6.55L/100km，比不少燃油車都省，長期開用車成本低很多。

再聊聊動力，本來以為混動車型，動力可能會偏溫和，結(jié)果開起來直接被打臉！它用的是1.5T混動專用發(fā)動機，最大馬力156Ps，熱效率能到44.26%，在同級里算很不錯的水平。電機分兩種，兩驅(qū)是前置單電機，總馬力 145Ps，四驅(qū)是前后雙電機，總馬力直接拉到357Ps，搭配的都是3擋DHT變速箱。零百加速兩驅(qū)版8秒，四驅(qū)版只要5.3秒，日常市區(qū)代步、高速超車都很跟腳，一點不拖沓。

還有一點我覺得特別實用，就是沃爾沃XC70帶6kW對外放電功能，出去玩兒的時候是真方便。露營的時候接個電飯鍋、電烤箱、燒水壺都沒問題，就算是戶外辦公要用電設(shè)備，也能直接帶得動，不用再背個又大又沉的移動電源。用車場景一下就豐富起來了，家用、自駕、露營都能適配。而且它這個放電接口用著簡單，安全也到位，還能快速斷電，用著特別安心。

底盤和操控，這也是沃爾沃XC70開起來很有底氣的地方。它基于SMA架構(gòu)打造，底盤整體調(diào)校是偏家用舒適，但又不失扎實感，不是那種軟趴趴的感受。前麥弗遜+后多連桿獨立懸架是這個級別該有的配置，整體調(diào)校很有沃爾沃的風格，緊致、穩(wěn)重，過減速帶和坑洼路面時，顛簸過濾得很干脆，車身不會多余晃動，家里老人小孩坐著也不容易暈車。

轉(zhuǎn)向手感不輕不重，指向很清晰，虛位不大，日常開很輕松，高速開又很穩(wěn)，不會發(fā)飄。四驅(qū)版本還配有智能四驅(qū)系統(tǒng)，雨雪濕滑路面、輕微非鋪裝路都能hold住，抓地力和穩(wěn)定性都更好，開著更有安全感。高速過彎時側(cè)傾控制得也不錯，車身姿態(tài)很穩(wěn)健，再配合扎實的底盤質(zhì)感，不管是城市通勤還是長途自駕，開著不累、坐著舒服，家用和操控兼顧得很到位。

買沃爾沃不用操心的就是安全，這XC70也一樣，開著特踏實。先說被動安全，它是硼鋼籠式車身，關(guān)鍵部位用高強度鋼材，撞的時候能扛勁兒，還能把撞擊力導走，不集中在駕駛艙。氣囊也給得足，全車標配7個，連中央安全氣囊都有。副駕氣囊120L、側(cè)氣簾近2米，能覆蓋整個側(cè)面，前后排都能護住。

插混車最擔心的電池安全，它也做得到位：17個固定點+高強度電池框架，防止碰撞出問題；碰撞斷電才50毫秒，比行業(yè)平均的5-60秒快太多，特別安全。

作為家庭用戶，我一直覺得車子的空間和舒適度直接決定了一家人出門的體驗，不管是自己開著舒不舒服、后排老人孩子坐得寬不寬敞，還是后備箱能不能裝下行李和嬰兒車，都特別關(guān)鍵。這次試駕沃爾沃XC70，它的長寬高是4815/1890/1650mm，軸距2895mm，在中大型SUV里屬于剛剛好的尺寸，車內(nèi)空間夠大，日常在城里開也不會覺得笨重。

我身高180cm、體重190斤，把前排調(diào)到正常駕駛位置，頭頂還有一拳半的余量，完全不壓抑。后排更寬裕，膝蓋離前排靠背差不多兩拳，橫向坐三個成年人也不擠。平時帶老人孩子出門，后排能輕松舒展，長途坐著也不容易累，家用確實很合適。

這車的座椅舒適性真的很加分。全車都是Nappa真皮，摸著細膩柔軟，填充物厚實，支撐性也很好，前排后排坐久了都不容易累。前排是多向電動調(diào)節(jié)，加熱、通風、按摩、記憶功能全都有，還有腿托，跟商務(wù)座差不多。冬暖夏涼，跑長途開按摩，腰和后背能輕松不少。

后排也很貼心，有座椅加熱和獨立出風口，搭配三區(qū)空調(diào)，每個人都能調(diào)自己舒服的溫度。后排還有隱私玻璃，防曬又私密。后排中央扶手帶杯架，門板儲物格也夠用，放水杯、手機很方便。前排還帶帶燈的柔光美妝鏡，對女生很友好。

載物空間方面，沃爾沃XC70的后備廂日常常規(guī)狀態(tài)下就有408L，平時放幾個登機箱、孩子的嬰兒車、購物采購的東西完全夠用。而且第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后空間直接擴展到1456L，不管是裝大件行李、露營裝備，還是偶爾拉點長一點的物品，都特別能裝，家用實用性拉滿。

進入車內(nèi)依舊是簡約為主，中控臺的材質(zhì)采用了皮革包裹與織物混搭，這也與沃爾沃的品牌調(diào)性相契合。中央通道位置的設(shè)計很有巧思，上方為可伸縮式的杯架，并且采用木紋裝飾，非常精致，在收起時，主副駕能夠聯(lián)通，下方儲物格也不會有高度局限，方包會很方便，不過中央扶手位置也因此沒有了儲物空間。

在內(nèi)飾科技這塊也沒讓人失望，12.3 英寸全液晶儀表加 15.4 英寸中控屏都是懸浮式的，看著很時尚，操作也順手。

車機自帶5G網(wǎng)絡(luò)，反應(yīng)很流暢，面部識別、高德地圖這些常用功能都有，平時導航、聽歌直接用，不用老連手機。安全方面更是沃爾沃的強項，全車配了1個車內(nèi)攝像頭、6個車外攝像頭，還有12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，感知很全面。像前車駛離提醒、自動變道輔助、自動泊車、疲勞監(jiān)測、路口防碰撞制動這些都標配了，開車能省心不少，也更安全。

整體外觀設(shè)計，沃爾沃XC70還是典型的北歐冷淡風，設(shè)計特別理性、克制，符合主流消費者的審美需求。前臉是封閉式盾形格柵加分體式大燈，經(jīng)典的雷神（參數(shù)丨圖片）之錘日行燈也保留了，再配上矩陣LED大燈和主動式智能格柵，既能優(yōu)化風阻和散熱，科技感也到位了。

車身側(cè)面看過去就很有質(zhì)感，修長舒展的車身線條，再搭配電動隱藏式門把手和無框車門，整體顯得特別利落流暢，一下子就帶出了轎跑SUV那種優(yōu)雅又動感的姿態(tài)，視覺上既簡約又高級，側(cè)面輪廓看著也更顯修長大氣。另外，車尾線條很規(guī)整，方方正正的，尾燈和鈑金縫隙銜接得很到位。左右兩側(cè)后尾燈，不僅極具家族風格，夜間點亮后辨識度也相當突出。細節(jié)部分，隱藏式后雨刷與下沉式牌照區(qū)設(shè)計都讓尾部看起來更簡潔純粹。

寫在最后：通過試駕體驗就可以看出沃爾沃XC70是一款綜合實力很均衡的插混SUV。開過這么多混動SUV，沃爾沃XC70真的是兼顧了實用性和性價比，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又解決了燃油車的高油耗問題，動力還不打折，加上沃爾沃的安全配置，不管是日常通勤還是家庭出游，都特別合適。

關(guān)鍵是這個26.99萬起的價格是限時的，錯過可就沒這個優(yōu)惠了！如果你們最近在看20-30萬級的SUV，真的可以去試駕一下，親自感受一下它的動力和續(xù)航，相信我，試駕完你一定會心動，畢竟這個價格能買到這樣配置的豪華混動SUV，真的太值了！