福特汽車在推動電動車轉(zhuǎn)型的過程中遭遇了前所未有的挫敗，然而公司高層的薪資卻并未因此受到影響。 根據(jù)外媒報道，即便福特面臨歷史性的巨額虧損，CEO Jim Farley仍獲得了自2020年上任以來的最高年度薪酬。

去年12月，福特被迫針對其電動車業(yè)務(wù)認列一筆高達1200億人民幣的一次性巨大虧損。 從整體財務(wù)表現(xiàn)來看，福特在去年共提報了約82億美元的凈損。 然而，在如此嚴峻的財務(wù)狀況下，CEO Jim Farley在2025年的總薪酬依然高達約2750萬美元。

福特CEO Jim Farley

這筆破紀錄的薪資引發(fā)了外界關(guān)注，因為福特在過去一年面臨了多重嚴重的營運挑戰(zhàn)。 除了電動車業(yè)務(wù)的巨額虧損外，公司的供應(yīng)鏈也遭到重創(chuàng)，其中包括一家位于紐約的關(guān)鍵鋁材供應(yīng)商發(fā)生了毀滅性的火災(zāi)。 與此同時，全球關(guān)稅壁壘與國際貿(mào)易問題也對包含福特在內(nèi)的整個汽車產(chǎn)業(yè)造成了劇烈動蕩。

福特近期提交給美國官方監(jiān)管機構(gòu)的文件，進一步揭露了高層主管與基層員工之間的薪資落差。 文件顯示，福特在2025年支付給高階管理團隊的總薪酬超過了1億美元。

若進一步檢視基層員工的薪資結(jié)構(gòu)，排除CEO Jim Farley的薪資后，福特一般員工去年的年薪中位數(shù)為93397美元。 這項數(shù)據(jù)意味著，CEO 的總薪酬與一般員工的薪資比例達到了驚人的295比1。 在公司面臨龐大財務(wù)赤字與轉(zhuǎn)型困境的背景下，這樣的薪資分配結(jié)構(gòu)無疑成為了市場與投資人檢視的焦點。