3月31日，路虎經(jīng)典IP“FREELANDER神行者”在奇瑞捷豹路虎常熟工廠完成全球首秀，首款概念車神行者Concept 97驚艷亮相。

隨著最后一臺(tái)燃油版攬勝極光L（參數(shù)丨圖片）正式下線，奇瑞捷豹路虎宣告全面告別燃油時(shí)代，這場(chǎng)經(jīng)典的“重生”，不僅是豪華越野品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，更是中國(guó)汽車技術(shù)反向賦能海外豪華品牌的里程碑，標(biāo)志著中外車企合作從“市場(chǎng)換技術(shù)”邁入“技術(shù)共創(chuàng)、品牌共榮”的全新階段。

經(jīng)典IP電動(dòng)化重塑，未來五年推6款新車

神行者的傳奇始于1997年，這款路虎車型曾連續(xù)五年斬獲歐洲SUV暢銷榜冠軍，成為英國(guó)皇室御用座駕，收獲超50萬用戶認(rèn)可。

2024年6月，奇瑞與捷豹路虎開啟在華價(jià)值創(chuàng)造新模式，奇瑞捷豹路虎獲神行者品牌電動(dòng)化使用授權(quán)，如今這個(gè)經(jīng)典IP正式蛻變?yōu)楠?dú)立運(yùn)營(yíng)的全球豪華新能源科技品牌，依托奇瑞純電平臺(tái)開發(fā)、常熟工廠生產(chǎn)，未來還將面向全球市場(chǎng)出口。

此次煥新，奇瑞與捷豹路虎形成深度資源互補(bǔ)：捷豹路虎輸出78年積淀的美學(xué)設(shè)計(jì)、豪華調(diào)性與全球越野基因，奇瑞主導(dǎo)整合全球頂尖供應(yīng)鏈和智能化資源，還搭建起“上海全球總部+英國(guó)蓋頓全球設(shè)計(jì)中心+蘇州研究院+常熟智造基地”的全球化運(yùn)營(yíng)體系，匯聚近5000名全球精英，為品牌全球化布局筑牢根基。

據(jù)奇瑞捷豹路虎董事、常務(wù)副總裁文飛介紹，神行者將建立全新銷售渠道，未來五年計(jì)劃推出6款覆蓋增程、插混、純電的新車，首款新車將于2026年下半年在中國(guó)首發(fā)，2026年內(nèi)還將完成全國(guó)60城100店的渠道建設(shè)目標(biāo)。

硬核技術(shù)武裝“新物種”

作為品牌煥新的重磅之作，神行者Concept 97這款大六座插電混動(dòng)SUV，集全球頂尖技術(shù)于一身，堪稱豪華科技全地形SUV的“新物種”。

設(shè)計(jì)上，該車由操刀過初代神行者、第三代攬勝的菲爾?西蒙斯領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，既傳承路虎家族硬派“方盒子”造型，又完成從“新現(xiàn)代豪華主義”到“新科技豪華主義”的進(jìn)化。

經(jīng)典三角窗升華為品牌圖形標(biāo)識(shí)，蚌式前艙蓋、方塊狀大燈致敬早期發(fā)現(xiàn)系列，車頂與后尾門布置激光雷達(dá)，配合翼子板感知元件，讓科技感與越野基因完美融合。

內(nèi)飾以“以境造家”為理念，承襲“指揮官式”設(shè)計(jì)精髓，配備遠(yuǎn)端屏+懸浮中控屏的雙屏布局，保留實(shí)體按鍵兼顧實(shí)用性，2+2+2六座布局中第二排右側(cè)座椅支持零重力模式，創(chuàng)新織物面料與環(huán)抱式第三排沙發(fā)，讓座艙成為生活的延伸。

智能化與三電技術(shù)上，神行者97直接拉滿配置，集結(jié)華為、寧德時(shí)代、高通三大科技巨頭的頂尖技術(shù)，鎖定行業(yè)技術(shù)天花板。

智能駕駛方面，新車全系標(biāo)配華為乾崑ADSV4.1智駕系統(tǒng)，全球首發(fā)896線激光雷達(dá)，該雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)120米外識(shí)別14厘米低矮障礙物，單幀點(diǎn)云量為128線的7倍，還與華為聯(lián)合打造全球首個(gè)i-ATS智能全地形系統(tǒng)，將激光雷達(dá)數(shù)據(jù)引入全地形系統(tǒng)，毫秒級(jí)匹配最佳行駛模式，配合“三把鎖”實(shí)現(xiàn)“全地形魔毯”體驗(yàn)。

智能座艙則全球首批搭載高通驍龍8397車機(jī)芯片，算力相較主流8295芯片實(shí)現(xiàn)代際領(lǐng)先，支持120萬面3D實(shí)時(shí)渲染，還打造了專屬數(shù)字生態(tài)“神行大陸”，帶來流暢自然的交互體驗(yàn)。

三電領(lǐng)域，神行者97全球首發(fā)與寧德時(shí)代協(xié)同開發(fā)的全地形專用驍遙增?混電池，搭載800V高壓增程平臺(tái)，峰值充電速度達(dá)6C，還采用寧德時(shí)代NP2.0無熱擴(kuò)散、煙氣與高壓主動(dòng)隔離等核心技術(shù)。

針對(duì)全地形使用工況，電池底部加裝底護(hù)板并覆蓋FD高分子涂層，撕裂強(qiáng)度為常規(guī)PVC的10倍，沖擊強(qiáng)度達(dá)國(guó)標(biāo)的6.7倍，防鹽霧周期長(zhǎng)達(dá)20年，徹底解決復(fù)雜路況下的電池安全問題。

為保障產(chǎn)品品質(zhì)，神行者全系車型將在投入30億元完成新能源智能化升級(jí)的奇瑞捷豹路虎常熟智造基地生產(chǎn)，該基地作為捷豹路虎全球樣板智造基地，以世界級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)把控全球車型品質(zhì)。渠道方面，神行者創(chuàng)新采用新零售模式，融合代理制與直營(yíng)制優(yōu)勢(shì)，以“不壓庫、銷交服全授權(quán)”等特點(diǎn)讓經(jīng)銷商輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，目前已完成首批50城超60家門店簽約，豪華品牌經(jīng)銷商占比超80%。

神行者的誕生，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的時(shí)代縮影。從大眾與小鵬合作，到Stellantis集團(tuán)引入零跑技術(shù)，中國(guó)車企在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，正讓中國(guó)技術(shù)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要輸出方。奇瑞與捷豹路虎的合作，補(bǔ)齊了捷豹路虎電動(dòng)化短板，也證明中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)體系獲得豪華品牌的深度信賴。

當(dāng)然，神行者的全球化征程并非坦途，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，特斯拉、蔚小理、比亞迪等品牌在各細(xì)分市場(chǎng)形成強(qiáng)勢(shì)布局，而神行者作為全新品牌，仍需在消費(fèi)者心中建立認(rèn)知。未來，唯有以過硬的產(chǎn)品力為核心，在豪華品牌光環(huán)與新勢(shì)力性價(jià)比之間找到精準(zhǔn)平衡點(diǎn)，才能在紅海市場(chǎng)中開辟新藍(lán)海。

結(jié)語

神行者的重生，可以說是奇瑞與捷豹路虎在電動(dòng)化時(shí)代的一次重要豪賭。它既承載著經(jīng)典品牌的復(fù)興希望，也寄托著中國(guó)技術(shù)走向世界的雄心。這場(chǎng)融合了英倫基因與中國(guó)智慧的電動(dòng)化變革，能否在紅海市場(chǎng)中開辟出一片新藍(lán)海，值得我們持續(xù)關(guān)注。