全新奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）3以全系比預(yù)售價(jià)格直降超1萬元的“強(qiáng)勢姿態(tài)”入局A0純電市場，限時(shí)一口價(jià)僅為5.89萬元-7.89萬元，直接比競品吉利星愿大概便宜了7000元。

奇瑞表示，QQ3盲訂訂單已超6萬、大定訂單超4萬輛，首批7000臺(tái)現(xiàn)車已經(jīng)抵達(dá)線下門店，要做到上市就爆款。

全新QQ3的后置后驅(qū)加多連桿后懸掛，還有前備廂的設(shè)計(jì)，幾乎完全對(duì)標(biāo)吉利星愿。但是新車入門版5.89萬就標(biāo)配540度全景影像、手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用配置，29.5度液冷電池能提供310km續(xù)航，適配預(yù)算有限的用戶。

而中配車型兩款車型分別為6.79萬元和6.89萬元，配置上各有側(cè)重，前者新增15.6英寸大屏、LED大燈、前排座椅通風(fēng)加熱、后排出風(fēng)口等舒適配置，而后者則是在最低配上使用42.3度大電池，續(xù)航提升到420公里，但整體性價(jià)比相較于入門版略顯一般。

頂配420km分享版售價(jià)7.89萬，則是兼顧舒適配置和長續(xù)航，舒適配置全部拉滿，而且比競品更加便宜。不過這次全系都沒有搭配輔助駕駛，僅為定速巡航，但是頂配可以選裝L2輔助駕駛或者獵鷹500，價(jià)格為4000元到9000元。

假如對(duì)比直接競品吉利銀河星愿，全新QQ3的價(jià)格優(yōu)勢十分突出，起售價(jià)僅5.89萬，比競品入門價(jià)便宜近萬元，頂配車型甚至便宜兩萬元左右。挑毛病的話，QQ3不如星愿的寧德時(shí)代電芯。

和價(jià)格更高的MG4相比，全新QQ3優(yōu)勢在于有更便宜的310公里版本，同時(shí)在智能座艙配置、儲(chǔ)物實(shí)用性和座艙舒適配置上更勝一籌。不過在動(dòng)力輸出功率和尺寸上，MG4依然更強(qiáng)，對(duì)年輕消費(fèi)者更有吸引力。

而對(duì)比三款車型的主銷車型，奇瑞QQ3 420km分享版7.89萬元、吉利星愿410km自由版7.88萬元、MG4 437km自由版8.08萬元，其實(shí)相差只有一兩千元，但是側(cè)重就有明顯差異。相比星愿的電池優(yōu)勢、MG4的動(dòng)力優(yōu)勢，全新QQ3作為后來者顯得更均衡，包括15.6英寸2.5K大屏+驍龍8155芯片的智能體驗(yàn)、70L電動(dòng)前備箱等實(shí)用配置，而L2或者獵鷹500智駕系統(tǒng)就豐儉由人，也是QQ3定價(jià)更低的原因。

整體來看，全新QQ3比預(yù)售價(jià)降超1萬元的定價(jià)策略，精準(zhǔn)切入6-8萬級(jí)純電主流市場。對(duì)于追求高性價(jià)比、大空間和智能體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，全新QQ3無疑是目前A0級(jí)純電車的最優(yōu)選擇之一，另一款則是剛上市的零跑A10。

隨著QQ3國民小車的全新回歸、零跑A10的上市，6-8萬級(jí)純電市場的競爭格局肯定會(huì)被改寫，而全新QQ3憑借其超高的性價(jià)比和智能化優(yōu)勢，預(yù)計(jì)會(huì)成為A0級(jí)細(xì)分市場的下一個(gè)爆款車型，有望觸摸月銷2萬輛。