估值要漲了。

　　作者/劉博

　　報(bào)道/投資界PEdaily

　　“有張雪的聯(lián)系方式嗎？”這兩天，身邊的投資人都在打聽張雪。

　　一切要從載入史冊(cè)的一幕說起。北京時(shí)間3月28日，在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽中，張雪機(jī)車以近4秒的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠；次日進(jìn)行的第二回合，張雪機(jī)車再次拿下勝利，實(shí)現(xiàn)兩連冠。

　　至此，終于有中國摩托車品牌打破了歐美豪強(qiáng)的壟斷局面。

　　身后的張雪，二十年前還是湖南的一個(gè)修車學(xué)徒，歷經(jīng)多年打拼，終于帶著自己心中的夢(mèng)想站上了世界之巔，完成人生逆襲之路。如此一幕，堪稱今年最燃。

　　投資人都在打聽

　　浙江國資投了

　　一夜之間，張雪機(jī)車爆紅。

　　而早在2024年7月，工商信息變更顯示，張雪機(jī)車就迎來第一位機(jī)構(gòu)股東——上海高信領(lǐng)智創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)，由高信資本管理，最大股東則是一名個(gè)人LP，名叫周建素。

　　很快，浙江國資也出手了。今年3月，張雪機(jī)車完成投資人變更，新進(jìn)兩位股東分別為杭州浙創(chuàng)百舸與金華浙創(chuàng)金義智控，均是浙江省創(chuàng)業(yè)投資集團(tuán)（下稱“浙創(chuàng)投”）旗下基金。后者是浙江省國資背景的重點(diǎn)投資主體，肩負(fù)著打造高能級(jí)科創(chuàng)投資平臺(tái)的重任。

　　浙創(chuàng)投方面表示，彼時(shí)張雪機(jī)車為攻克“卡脖子”的核心技術(shù)壁壘，投入近7000萬元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，并一度承擔(dān)了技術(shù)創(chuàng)新帶來的虧損壓力。浙創(chuàng)投深知硬核技術(shù)創(chuàng)新的難能可貴，便于2026年1月完成張雪機(jī)車A輪融資領(lǐng)投，投資資金9000萬元，投后估值達(dá)10.9億元。

　　無疑，這筆融資全力支持企業(yè)“高比例”研發(fā)投入和“一體化”產(chǎn)能擴(kuò)建，成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵助力。

　　在浙創(chuàng)投看來，從維修鋪?zhàn)叱龅膲?mèng)想，到站上世界之巔的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，張雪機(jī)車的奪冠是對(duì)“長(zhǎng)期主義”的最好回饋?！耙阅托馁Y本助力匠人初心，致敬每一位堅(jiān)守研發(fā)、深耕實(shí)業(yè)、發(fā)展創(chuàng)新的中國企業(yè)家，以國資力量助推每一個(gè)中國智造夢(mèng)想落地生花?！?/p>

　　如今看來，浙江國資這筆出手堪稱神來之筆。

　　現(xiàn)在，投資人多方打聽，希望能接觸到張雪。投資界了解到，不少同行甚至找到了經(jīng)緯創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人張穎，后者與張雪正是多年好友，兩人曾在2025年一起點(diǎn)外賣吃午飯，場(chǎng)面熟絡(luò)。

　　甚至有投資人開玩笑，要連夜訂機(jī)票去堵張雪，“估值10億，非常想聊聊?！?/p>

　　不僅如此，張雪機(jī)車也引爆了A股市場(chǎng)。作為金華浙創(chuàng)金義智控的LP之一，繼3月30日“20cm”漲停之后，3月31日宏昌科技再度漲停；而張雪機(jī)車贊助商之一鴻泉技術(shù)，同樣連續(xù)大漲，兩日累計(jì)漲幅超過20%。

　　值得一提的是，這兩家上市公司都來自于浙江。而浙江的另一摩托品牌春風(fēng)動(dòng)力，也與張雪機(jī)車之間合作緊密，“這兩家公司關(guān)系特別好，算是兄弟公司。”

　　目前張雪機(jī)車所在的重慶，更為緊張。

　　雖然重慶國資尚未出現(xiàn)在股東陣容之中，但他們?cè)缫芽焖傩袆?dòng)起來。據(jù)悉，為進(jìn)一步推動(dòng)張雪機(jī)車擴(kuò)充產(chǎn)能，兩江新區(qū)正在兩路果園港綜保區(qū)為其提供一處近200畝的生產(chǎn)基地——張雪廠房要更大了。

　　現(xiàn)實(shí)版飛馳人生

　　從修車學(xué)徒到世界冠軍

　　追溯起來，張雪的追夢(mèng)之路堪稱傳奇。

　　1987年出生于湖南懷化農(nóng)村，從小懷揣摩托車賽手夢(mèng)的張雪，在初中畢業(yè)后做了一名修車學(xué)徒，這一年他只有14歲。在滿身油污和起早貪黑中，張雪省吃儉用，買了一輛二手摩托，一年有200多天時(shí)間都在練習(xí)車技。

　　而在2006年，張雪做出了一個(gè)瘋狂的舉動(dòng)——正值湖南衛(wèi)視來到湘西錄節(jié)目，他多次聯(lián)系節(jié)目組后希望能上鏡展示車技。但正式拍攝時(shí)，天公不作美下起了大雨，張雪在泥濘中頻頻摔倒，節(jié)目組也失望離開。但他卻騎著摩托車冒雨狂追100多公里，最終得到了補(bǔ)拍的機(jī)會(huì)。沖著鏡頭，他喊出了那句：“有夢(mèng)想就去追，因?yàn)橛赂椅业娜松?！?/p>

　　在節(jié)目播出后，終于有車隊(duì)聯(lián)系了張雪，他如愿成為了一名特技車手兼機(jī)械師。雖然后來也陸續(xù)取得了一些名次，但張雪也意識(shí)到，自己恐怕永遠(yuǎn)無法站上世界車手之巔?！凹热晃因T不到最前面，那就造出能讓中國人沖到最前面的車?！?/p>

　　張雪決定為自己換一條“賽道”，投身到賽車研發(fā)制造中去。他先后加入兩家摩托車企，推出了多款重磅車型。直到2017年，張雪正式踏上創(chuàng)業(yè)之路，作為聯(lián)合創(chuàng)始人，成立西藏珠峰凱越實(shí)業(yè)有限公司。他帶領(lǐng)這個(gè)品牌從零開始，在幾年時(shí)間內(nèi)做到年?duì)I收突破數(shù)億元。

　　但在事業(yè)如日中天時(shí)，張雪再次做出了令人意外的選擇，他離開了一手創(chuàng)辦的凱越。在當(dāng)時(shí)的朋友圈中，他透露了辭職原因：“自己只想著夢(mèng)想，沒有照顧到投資人的收益?！憋@然，張雪是想堅(jiān)持一直以來想要做的——研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　于是在2024年4月，張雪在重慶兩江新區(qū)正式創(chuàng)辦了“張雪機(jī)車”。官網(wǎng)中這樣寫道：“用名字命名摩托車品牌，是將自己的人生和摩托車進(jìn)行深度捆綁?！钡氏扔訌堁┑?，卻是鋪天蓋地的嘲諷甚至是謾罵。

　　對(duì)此，張雪從未有過任何回應(yīng)，而是埋頭一心研發(fā)。2025年，張雪機(jī)車首款產(chǎn)品500RR開始交付，當(dāng)年總產(chǎn)值達(dá)7.5億元，銷量突破2.5萬臺(tái)。同年，張雪機(jī)車500RR身披紅綢駛過千廝門大橋的畫面，登上央視春晚重慶分會(huì)場(chǎng)。

　　隨后，張雪機(jī)車又在今年初上市了820RR三缸仿賽。正是這是這款民用量產(chǎn)車，經(jīng)過賽道化改裝，讓張雪機(jī)車在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）中一戰(zhàn)封神。

　　作為1988年創(chuàng)立的世界級(jí)摩托車賽事，WSBK的特點(diǎn)是參賽車輛基于量產(chǎn)車進(jìn)行有限改裝，因此被譽(yù)為“賽道上的車展”，含金量十足。實(shí)際上，在今年2月首站澳大利亞站SSP組別的比賽中，張雪機(jī)車的兩臺(tái)賽車最終只收獲第19名和第24名。

　　沒想到僅過去一個(gè)月，張雪機(jī)車就成功完成逆襲。先是在葡萄牙站第一回合中，以領(lǐng)先第二名近4秒的優(yōu)勢(shì)奪得冠軍；緊接著又在次日的第二回合，一度因失誤掉到第三位，但最終逆轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)雙冠壯舉。

　　這樣熱血一幕，不僅創(chuàng)造了中國摩托車制造商在WSBK的歷史性突破，更一舉打破了歐美日品牌在該項(xiàng)賽事中長(zhǎng)期壟斷的局面。

　　賽后，他的一句話更是戳中無數(shù)人：“這一刻我等了二十年，想對(duì)二十年前的自己說，你成功了！”

　　熱愛是唯一的答案

　　中國智造崛起

　　張雪機(jī)車奪冠，再度證明了夢(mèng)想從不是遙不可及。

　　回望來路，張雪的逆襲是一部不折不扣的奮斗史。他讓每位創(chuàng)業(yè)者看到，即使深處低谷，也能通過自身努力改變命運(yùn)，再微末的夢(mèng)想同樣也能有蓬勃生長(zhǎng)的動(dòng)力。

　　對(duì)于張雪而言，真正的堅(jiān)持，從來不是一時(shí)熱血，而是把熱愛揉進(jìn)日復(fù)一日的歲月里。這正是他面對(duì)鏡頭，能夠說出“當(dāng)我的努力是對(duì)手的兩倍，十倍的時(shí)候，這個(gè)結(jié)果自然應(yīng)該給我”這句話的底氣。

　　顯然，努力與回報(bào)永遠(yuǎn)是成正比的。公開信息顯示，張雪機(jī)車820RR開啟預(yù)訂后12個(gè)小時(shí)，累計(jì)鎖單達(dá)1986臺(tái)。而據(jù)張雪透露，500RR目前還欠著6000多臺(tái)訂單，4月份計(jì)劃發(fā)3000臺(tái)。

　　此外，在張雪機(jī)車的網(wǎng)店內(nèi)，限定專屬周邊水杯、限定腰包、專屬徽章、限定騎行外套、專屬鑰匙扣等均顯示“已搶光”。

　　二十年磨一劍，奪冠是對(duì)張雪最好的獎(jiǎng)勵(lì)。正如他所言：“做一件事不是奔著結(jié)果去，而是因?yàn)闊釔郏赡芙Y(jié)果真的不一樣?！?/p>

　　若將視角放大，張雪機(jī)車的突圍之路，更是中國智造崛起的縮影。

　　放眼全球，先進(jìn)制造業(yè)正迎來“中國時(shí)刻”。從DeepSeek橫空出世，震驚歐美科技圈；到鋰電、光伏、新能源汽車，已成為中國外貿(mào)“新三大件”；曾幾何時(shí)，我們一度“缺芯少屏”，如今國產(chǎn)替代潮如火如荼……以至于《紐約時(shí)報(bào)》此前驚呼：“中國很可能最終完全主導(dǎo)高端制造業(yè)?！?/p>

　　這一幕幕背后，實(shí)際有著一個(gè)共同的邏輯——中國正從“人口紅利”轉(zhuǎn)向“工程師紅利”。為我國先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展提供了充足的人才儲(chǔ)備，成為全球獨(dú)一無二的的優(yōu)勢(shì)。

　　歷史的河流，奔騰不息。我們正在見證著，中國迎來技術(shù)人才創(chuàng)業(yè)的黃金時(shí)代，成群結(jié)隊(duì)的創(chuàng)業(yè)者開始登上世界級(jí)舞臺(tái)。