根據(jù)江西省機電設備招標有限公司發(fā)布的《關于九江至池州鐵路前期研究項目（項目編號：JXTC2026130028）結(jié)果公示》可知，目前已經(jīng)明確該項目中標聯(lián)合體為中國鐵路設計集團有限公司與中鐵大橋勘測設計院集團有限公司，標志著這條謀劃近十年的跨省鐵路，正式從長期規(guī)劃邁入前期研究的實質(zhì)性階段，為后續(xù)推進打下了關鍵基礎。

九江至池州鐵路作為國家“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分，自2016年納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以來，皖贛兩省持續(xù)協(xié)同發(fā)力，穩(wěn)步推動項目落地。此次前期研究項目結(jié)果公示，是項目推進的重要基礎。此前項目已完成招標公告發(fā)布、開標等關鍵環(huán)節(jié)，隨著中標結(jié)果公示，標志著前期研究工作正式啟動。

根據(jù)公示內(nèi)容可知，項目前期研究的時間節(jié)點已明確，中標聯(lián)合體需在合同簽訂后3個月內(nèi)完成調(diào)研并形成初步研究成果，6個月內(nèi)完成最終成果審核，總服務期限為1年，預可研報告編制工作預計于年中前后正式啟動。根據(jù)前期規(guī)劃可知，九江至池州鐵路線路西起江西九江，向東經(jīng)湖口縣、彭澤縣，跨省界進入安徽，途經(jīng)東至縣、石臺縣，最終抵達池州市區(qū)，全長約202公里，設計時速擬為350公里，總投資預計超300億元。

在站點設置與樞紐銜接方面，線路擬在池州樞紐接入合池高鐵池州東站，同時銜接既有寧安客專池州站，形成雙接格局，提升換乘效率。值得注意的是，石臺縣因偏離既有鐵路廊道，暫考慮距離縣城約20公里的遠城設站方案，具體走向與站點設置將在可行性研究階段最終確定。此次前期研究核心任務是完成預可行性研究報告編制，為項目納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃提供決策依據(jù)。

當前項目雖已啟動前期研究，但短期內(nèi)暫不具備開工條件，核心受制于既有高鐵平行線路建設管控政策，京港高鐵安慶至九江段目前運力利用率不足50%，需待京港通道全線貫通、運力充分釋放后，才能推進建設，預計“十五五”中后期具備實施條件。目前，皖贛兩地正積極對接國家部委，全力爭取將項目納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

這條鐵路的建設，將填補湖口、彭澤、東至、石臺四縣高鐵空白，大幅縮短九江與池州的時空距離，未來通車后全程有望壓縮至1小時內(nèi)，同時完善沿江高鐵通道布局，助力長三角一體化與長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略落地，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。