春回大地，藍(lán)天白云下，復(fù)興號(hào)飛速奔馳，鐵道線兩側(cè)青樹(shù)翠蔓、山花爛漫，一條條綠色鐵路生態(tài)長(zhǎng)廊串聯(lián)起祖國(guó)大江南北，盡展山川同美的生態(tài)畫卷。“十四五”時(shí)期，鐵路綠化里程由53826公里增加至65907公里，增幅達(dá)22.4%，這不僅是數(shù)字的躍升，更是中國(guó)鐵路為青山常在、綠水常青、空氣常新作出的鐵路貢獻(xiàn)。

“綠色長(zhǎng)廊”的建設(shè)，是用責(zé)任擔(dān)當(dāng)答好“生態(tài)卷”。植樹(shù)造林，功在當(dāng)代、利在千秋?！熬G色長(zhǎng)廊”的建設(shè)，既是交通強(qiáng)國(guó)的應(yīng)有之義，也是美麗中國(guó)的生動(dòng)注腳。為做好“綠色鐵路建設(shè)”，中國(guó)鐵路加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，統(tǒng)籌鐵路規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)全過(guò)程全周期，通過(guò)細(xì)致工作、科學(xué)手段守護(hù)好綠水青山，不斷探索以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展新路子，讓沿線綠意不斷延伸，生態(tài)底色持續(xù)厚植。

“綠色長(zhǎng)廊”的守護(hù)，是用統(tǒng)籌兼顧繪就“安全圖”。鐵路綠化不只是簡(jiǎn)單種樹(shù)，更是平衡林木安全與運(yùn)輸安全的舉措。規(guī)范危樹(shù)處置流程、強(qiáng)化路地合作解決治理難題，既杜絕緊鄰線路兩側(cè)新種植喬木，又對(duì)既有樹(shù)木積極實(shí)施移栽、置換、修剪，汛期、風(fēng)期還組織巡查，及時(shí)消除危樹(shù)隱患，確保鐵路林木安全可控。中國(guó)鐵路用精細(xì)化管護(hù)守住安全底線，讓“綠色屏障”同時(shí)成為“安全屏障”，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。

“綠色長(zhǎng)廊”的延伸，是用科技創(chuàng)新走出“低碳路”。中國(guó)鐵路牢固樹(shù)立“綠水青山就是金山銀山”的理念，貫穿規(guī)劃、建造與運(yùn)營(yíng)全鏈條。推廣新型節(jié)能材料、工藝、技術(shù)和裝備，在鐵路站房建設(shè)中采用太陽(yáng)能等清潔能源、地源熱泵等新工藝；不斷優(yōu)化檢修工藝，提高運(yùn)營(yíng)檢修的數(shù)字化、智能化水平。既有鐵路沿線義務(wù)植樹(shù)，新建鐵路綠化工程與主體工程“同步達(dá)標(biāo)”，都體現(xiàn)了謀長(zhǎng)遠(yuǎn)、重發(fā)展的思路，讓每一段鋼軌都成為生態(tài)保護(hù)的“風(fēng)景線”。

鐵龍馳騁，山河如畫。中國(guó)鐵路將以持之以恒的努力，當(dāng)好生態(tài)文明的守護(hù)者，用實(shí)際行動(dòng)為美麗中國(guó)建設(shè)添彩，繪就更加壯美的生態(tài)畫卷。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：馬生明）