在全球油價高漲之下，中國電車正在橫掃東南亞市場，銷量猛漲，但是在東南亞其中之一的國家越南，中國電車卻在當(dāng)?shù)胤浅ｋy賣，市占率連2%都不到，越南成為一個獨特的市場，如此情形在于當(dāng)?shù)叵M者對中國電車的偏見。

20多年前中國摩托車曾在越南市場大賣，一度占有超過七成的市場份額，但是短短不到5年時間，中國摩托車又迅速從越南市場敗退，如此結(jié)果就在于中國摩托車企業(yè)之間競爭激烈而不顧品質(zhì)，只顧賣低價，給越南消費者留下了極為深刻的印象。

1999年之前，越南摩托車市場銷售的主要是日本摩托車，日本摩托車售價高達1.5萬元人民幣以上，大約1999年開始，中國摩托車進入越南市場，以大約5000元人民幣的價格在越南銷售，實惠的價格迅速讓中國摩托車占領(lǐng)越南市場。

眼見著中國摩托車在越南市場大賣，數(shù)十家中國摩托車企業(yè)進入越南市場，價格戰(zhàn)隨即展開，最低價的時候低至170美元，約合1200元人民幣，過低的價格導(dǎo)致的后果就是中國摩托車質(zhì)量大跌，甚至偷工減料，2年時間不到就銹蝕，造成了惡劣影響，隨后越南消費者迅速拋棄中國摩托車，由此中國制造的車輛在越南口碑不佳，影響至今。

由此就導(dǎo)致了如今中國電車再次進攻越南市場困難重重，越南消費者對中國汽車產(chǎn)生疑慮，購買量不大，據(jù)稱某電車強企2025年在越南銷售的電動汽車銷量不到4000輛。

對比之下，2025年越南銷量最大的電車企業(yè)是越南本土的vinfast，銷售了17.5萬輛電動汽車，由此占有越南汽車市場近三成的份額，當(dāng)然這也與vinfast的電車價格較低有關(guān)，vinfast最便宜的電車售價大約7萬多人民幣，而中國某電車強企最便宜的電車在越南賣近20萬人民幣。

當(dāng)然這也與越南的汽車稅太高有關(guān)，網(wǎng)上查到的信息顯示在國內(nèi)售價7萬多元人民幣的豐田威馳在越南售價大約15萬人民幣，基本上是中國市場汽車價格的兩倍，上述的那款vinfast最便宜的電車外形和配置大約就與國內(nèi)的五菱宏光miniEV差不多。

但是有趣的是在越南市場大賣的vinfast電車卻與中國制造有密切的關(guān)系，vinfast就與國軒高科在越南合資設(shè)廠生產(chǎn)電池，還有華陽電子供應(yīng)抬頭顯示，金固股份、拓普集團、威唐工業(yè)等眾多中國企業(yè)為vinfast提供底盤結(jié)構(gòu)件、電控、散熱等諸多電車部件，甚至連輪轂都是由中國企業(yè)供應(yīng)的。

基本上可以說vinfast就是從中國企業(yè)采購一輛電車的幾乎所有配件在越南組裝出來的，這也導(dǎo)致了vinfast的電車成本遠比國內(nèi)高，這也是它不得不在印度本土賣出如此高價的原因，而豐田等競爭對手的汽車在越南售價如此昂貴，則可以認為是越南為了保護自己的本土汽車企業(yè)對這些外資車企采取高額稅收導(dǎo)致高價的結(jié)果。

越南作為東南亞的重要市場之一，中國企業(yè)自然不會輕易放棄，一些中國電車企業(yè)正考慮在越南當(dāng)?shù)卦O(shè)廠生產(chǎn)，通過本土化生產(chǎn)的方式打入越南市場，畢竟這是一塊利潤相當(dāng)豐厚的市場，而某電車企業(yè)也已在越南河內(nèi)等地設(shè)立4S店，試探當(dāng)?shù)厥袌?，可以預(yù)期隨著中國電車企業(yè)的努力，他們遲早能打開越南市場的大門。