3月30日小鵬官方官宣，新款MONA M03定檔4月2日正式上市，這款售價 11.98-13.98萬的緊湊型純電轎車，作為小鵬入門級主力車型，此次年度改款沒有大刀闊斧的改動，更多是在年輕人在意的細節(jié)和配置上做了不少升級，還拉上歐陽娜娜助陣上市派對，看得出來是想繼續(xù)站穩(wěn)12萬級純電市場。作為現(xiàn)款車主或者打算入手這個價位車型的朋友，肯定好奇新款到底改了啥，今天咱們就來扒一扒。

新款MONA M03整體設計還是現(xiàn)款的底子，長寬高分別為4780/1896/1445mm、軸距也依然是2815mm，電動掀背尾門+621升大后備箱的優(yōu)勢也保留了，變化主要集中在配色、內飾細節(jié)和一些配置上。

外觀上，新增牛油果綠、羅蘭紫兩款全新車色，低飽和度色系直接拿捏年輕審美。同時車漆質感升級，全車煥新運動包圍，風刃式后保險杠設計+標配無框外后視鏡，顏值比現(xiàn)款更精致，全新輪轂造型也讓車身側面更有層次感。

內飾是這次升級的重頭戲，不僅細節(jié)體驗翻倍，豪華感也上來了。前排升級14點云朵（參數丨圖片）按摩座椅，長途開車再也不怕腰酸背痛。中控臺支持50W無線快充，前后雙60W有線快充，手機、平板同時充電都不慌。還貼心的把前排雙杯架后移，徹底解決了現(xiàn)款拿手機費勁、水杯擋屏幕的問題，日常用車更順手。

同時，新增了RNC主動降噪模塊、雙層靜音前門玻璃+前風擋隔音玻璃，配合運動加熱方向盤，不管是冬天暖手，還是雨天隔絕外界噪音，體驗都更佳。

智能座艙也是這次改款的核心，全系換上MT8676座艙芯片，搭配天璣AIOS 6.0系統(tǒng)，車機響應和語音交互都更流暢，Max版還搭載圖靈AI芯片，實現(xiàn)了高速、城市和快速路的智駕全覆蓋，智駕能力更上一層樓。

最關鍵的是，這次小鵬終于給MONA M03升級了底盤舒適性，全系標配自適應阻尼減振器，再也不是現(xiàn)款那種硬邦邦的調校了。過減速帶、走爛路時，減振器能快速調節(jié)阻尼，后排家人坐得更穩(wěn)。配合三電系統(tǒng)升級，綜合續(xù)航里程最高沖到640km，電驅效率達95%，能耗更低。

聊完新款的升級，重點來扒一扒它在12-14萬級新能源緊湊型轎車市場里的競爭力，畢竟這個價位是家用車的主戰(zhàn)場，比亞迪秦PLUS EV、吉利銀河L6、長安啟源A05都是實力不俗的對手，咱們就從價格、空間、智能、動力續(xù)航四個核心維度挨個對比一下。

先看價格，這是大家買車最先關注的點。新款小鵬MONA M03依舊是11.98萬起售，頂配13.98萬，全系純電；比亞迪秦PLUS EV 2025款智駕版起步價8.98萬，11.98萬能買到510km領先型，價格門檻更低；

吉利銀河L6和長安啟源A05則是插混車型，銀河L6起步價7.98萬，啟源A05起步價7.89萬，頂配都不到11萬，價格優(yōu)勢非常明顯。

如果預算卡得死，只想花10萬左右買車，那插混的銀河L6和啟源A05更劃算，秦PLUS EV的中低配也比MONA M03便宜，MONA M03的價格瞄準的是愿意多花點錢，追求純電體驗和智能配置的用戶。

再看空間表現(xiàn)，四款車都是緊湊型轎車。MONA M03軸距2815mm，在四款車里是最長的，加上寬體設計，前排駕駛空間寬敞，后排腿部空間也夠用，621升的掀背后備箱更是殺手锏，放嬰兒車、行李箱都毫無壓力，家用裝載能力杠杠的。

秦PLUS EV軸距2718mm，是四款車里最小的，后排空間會稍顯局促，后備箱常規(guī)容積中規(guī)中矩。

銀河L6軸距2752mm，啟源A05軸距2765mm，空間表現(xiàn)介于兩者之間，不過這兩款都是傳統(tǒng)三廂設計，后備箱開口和容積都不如MONA M03的掀背設計實用。如果家里人多，經常需要裝大件物品，MONA M03的空間優(yōu)勢一騎絕塵。

舒適和智能配置，是MONA M03的核心優(yōu)勢，也是和同價位車型拉開差距的地方。先說說舒適性，2026款MONA M03的自適應阻尼減振器、RNC主動降噪、雙層隔音玻璃，解決了這個價位的家用車顛和吵的痛點，座椅按摩、加熱功能更是同價位少有的配置。

而秦PLUS EV，只有基礎的織物座椅，沒有按摩、加熱，靜謐性也一般；銀河L6、啟源A05雖然在插混車型中舒適性不錯，但沒有主動降噪和減振器升級，隔音效果也不如MONA M03。

智能配置這塊，MONA M03更不用說，全系升級了MT8676芯片+天璣AIOS 6.0，車機流暢度拉滿；Max版圖靈AI芯片的智駕能力，從起步到停車全場景覆蓋。秦PLUS EV 11.98萬的版本只有基礎車機導航，沒有高階智駕；銀河L6、啟源A05雖然有高通8155芯片，但智駕只有基礎定速巡航，沒有高速、城市領航功能。在12萬級市場，MONA M03的智能配置算是獨一檔。

最后聊聊動力和續(xù)航，不同能源類型的車型各有適配場景。MONA M03是純電車型，動力響應快，開起來平順安靜，最高640km的超長CLTC續(xù)航，對于日常通勤每天50km以內的朋友來說，一周一充完全夠用，而且純電用車成本低，一公里也就幾分錢。秦PLUS EV同樣是純電，420/510km續(xù)航，動力和MONA M03接近，不過低配版本續(xù)航稍短。

而銀河L6和啟源A05是插混車型，銀河L6純電續(xù)航60-140km，綜合續(xù)航2000km，啟源A05純電續(xù)航70-145km，綜合續(xù)航最高1300km，匱電油耗都在5個以內，沒有續(xù)航焦慮，適合經常跑長途、充電不方便的朋友。

總結下來，2026款小鵬MONA M03這次改款，屬于是補短板+升級優(yōu)勢項，把年輕人在意舒適性、靜謐性、智能性全面升級，保留了大空間、長續(xù)航的核心優(yōu)勢。在12-14萬級新能源市場里，它不是最便宜的，但卻是智能配置和純電體驗最出色的，適合追求科技感、充電便利、注重家用空間的年輕家庭。而比亞迪秦PLUS EV勝在價格低、品牌認可度高，吉利銀河L6和長安啟源A05則勝在無續(xù)航焦慮，入手門檻也更低。

愛點評

新款MONA M03的上市消息發(fā)布之際，新能源汽車市場的競爭正進入產品力深耕的新階段，市場比拼已經從單純的價格、續(xù)航維度，轉向了舒適性、智能化、細節(jié)體驗的全方位升級。小鵬一直聚焦智能電動領域的研發(fā)與落地，此次把高階智駕、高端舒適配置下放到入門車型上，既是品牌下沉、穩(wěn)固入門市場的關鍵布局，也實實在在拉高了該價位純電家用車的配置水準。4月2日這款新車即將正式上市，不管是去4S店實車體驗，還是蹲一波上市價格，都值得期待。