新能源大勢(shì)下，部分車企卻反向加碼燃油市場(chǎng)，奇瑞剛剛發(fā)布3款10萬內(nèi)的燃油SUV后，上汽榮威旗下瞄準(zhǔn)6-8萬元市場(chǎng)的全新一代榮威i6（參數(shù)丨圖片），也開啟預(yù)售。

預(yù)售價(jià)7.49-8.49萬，權(quán)益優(yōu)惠后6.59-7.59萬，曾經(jīng)主打10-15萬級(jí)家轎市場(chǎng)的榮威i6，如今也全面下探到了8萬元以內(nèi)，同吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)等正面交鋒。

外觀上，全新榮威i6依然走沉穩(wěn)、中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了和榮威M7 DMH相同的設(shè)計(jì)語言，直瀑式中網(wǎng)突出了大氣觀感，車身側(cè)面則四平八穩(wěn)，車側(cè)、車頂?shù)木�條都比較平穩(wěn)、克制。

這樣的風(fēng)格配合2755mm的軸距、4767mm的車身長(zhǎng)度，全新榮威i6已經(jīng)頗有B級(jí)車的觀感。

內(nèi)飾方面，15.6英寸中控屏幕顯得格外的大，這也是全新i6的一個(gè)突出的賣點(diǎn)，而且這塊中控屏達(dá)到了2.5K級(jí)別，屏幕素質(zhì)哪怕在10萬元以上的車型中也相當(dāng)能打。

與這塊高規(guī)格屏幕相配的，是驍龍8155的車機(jī)芯片，作為對(duì)比，五代帝豪只有頂配采用了吉利的龍鷹一號(hào)芯片，同價(jià)位其它轎車在這方面的差距普遍還要更大。

內(nèi)飾的第二個(gè)亮點(diǎn)，是整個(gè)座艙的軟皮革包覆面積非常大，中控臺(tái)、車門板、扶手臺(tái)等所有身體容易觸碰的位置，全部被皮革包覆，再加上拼色方向盤的搭配，整個(gè)座艙的質(zhì)感和氛圍也達(dá)到了10萬元以上的規(guī)格。

動(dòng)力方面，全新榮威i6全系采用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱的組合，側(cè)重點(diǎn)顯然放在了平順性和經(jīng)濟(jì)性上。雖然是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但技術(shù)并不落伍，其采用了全鋁合金缸體和缸內(nèi)直噴技術(shù)，無論動(dòng)力參數(shù)還是油耗成績(jī)?cè)谕?jí)中都算優(yōu)秀一檔。

配置方面，全新榮威i6共推出3款車型，6.59萬的入門長(zhǎng)久版主要起到拉低門檻的作用，類似6氣囊、2.5K中控大屏、8155芯片、主駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等關(guān)鍵配置，都是從7.09萬的豪久版開始出現(xiàn)，5000元的差價(jià)幾乎是閉眼都要補(bǔ)上的。

頂配臻久版價(jià)格為7.59萬，多出后視鏡電動(dòng)折疊、50W無線快充、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕電動(dòng)座椅記憶，以及前排座椅的加熱和通風(fēng)，能在8萬內(nèi)把配置堆到這個(gè)程度，也確實(shí)拉開了同核心競(jìng)品之間的差距。

目前6-8萬元的轎車市場(chǎng)，自主陣營的帝豪、逸動(dòng)，合資陣營的朗逸新銳、軒逸，以及比亞迪秦PLUS DM-i、吉利銀河星耀6等插混車型，都盤踞于此。全新榮威i6的造型、空間、質(zhì)感和配置，都具備了和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，其在屏幕規(guī)格、車機(jī)芯片上的差異化優(yōu)勢(shì)，會(huì)成為其能否最終說服潛在客戶買單的關(guān)鍵。