1983年，德國人帶著圖紙、生產(chǎn)線和他們的腦袋瓜在上海扎下根來，讓桑塔納（參數(shù)丨圖片）“走遍天下都不怕”，也讓全中國的汽車用戶和車迷都認(rèn)準(zhǔn)了上海大眾。

那時，一輛桑塔納值大城市的幾套房，也是許多人夢寐以求的奮斗目標(biāo)。

新時代來了，世界格局都在變，汽車市場更是天翻地覆。曾經(jīng)有那么兩三年，“傳統(tǒng)車企”似乎都因?yàn)椤皞鹘y(tǒng)”兩個字，很多場合都躲躲閃閃。

巨頭永遠(yuǎn)都是巨頭，王者永遠(yuǎn)都是王者。重整旗鼓的上汽大眾迅速反殺。這一次，咱們中國人的智慧科技和德國的工藝品質(zhì)疊加，誕生了德系滿級旗艦SUV——上汽大眾ID.ERA 9X。

在桑塔納的年代，一輛桑塔納在上海能值將近100㎡。看看ID.ERA 9X預(yù)售價格，不僅要感嘆，真是太值了。

超級大眾 超乎想象

1983年的大眾是超乎想象的，2026年的上汽大眾更超乎想象。

在上一個階段，上汽大眾喊出的口號是“油電同智”。今天，ID.ERA 9X則直接領(lǐng)跑——包括燃油車、新能源。

ID.ERA 9X的智駕能力達(dá)到世界第一梯隊(duì)，能解決端到端行駛中遇到的各種問題。但這個務(wù)實(shí)的傳統(tǒng)巨頭仍把重心放在長期可靠性上。

符合想象的“德系”大眾

如果不是德國人，這款車可能三年前就出了，但它絕不是大眾。如果不是中國人，大眾再一次“超乎想象”肯定不會來得這么快。發(fā)布會是從一個哲學(xué)思辨開始的——這很德味。

這句話很好理解，簡單說來就是“每個人都要為自己的認(rèn)知買單”。大眾下場做增程，背后看不見的是工程師的執(zhí)拗與堅(jiān)持。對于汽車工業(yè)而言，這就是真理與價值。

在哲學(xué)思辨后重點(diǎn)介紹的是上汽大眾的增程器——其實(shí)就是“三大件”中的傳動系統(tǒng)。這年頭，（某些）做不好三大件的新勢力瞞天過海的傳播已經(jīng)讓很多消費(fèi)者忽略了“三大件”才是一部車的核心。

上汽大眾為這款車搬出了“九大黑科技”，其中關(guān)于“三大件”，尤其是動力系統(tǒng)的，我認(rèn)為這就是ID.ERA 9X的“德味”所在，是完全符合想象的。而且它一些關(guān)于智能、用戶體驗(yàn)的，可謂是超乎想象——它做得不比任何一款新勢力差。

這是一組實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，來驗(yàn)證其作為一部車的基本素質(zhì)。

上汽大眾說自己不玩虛的，任何人——即便是它的競爭對手，我想也挑不出毛病。其實(shí)最挑剔的反而是上汽大眾自己，所以他們用更長的時間為市場交出了能符合他們自己標(biāo)準(zhǔn)的這臺德系滿級旗艦SUV。它搭載了EA211黃金增程器，逐一解決同類車型的痛點(diǎn)——饋電動力、噪聲問題、續(xù)航問題等。最終結(jié)果是，饋電情況下動力幾乎感受不到變化，噪聲也是幾乎感知不到的。續(xù)航他們在測試過程中創(chuàng)造了個吉尼斯紀(jì)錄，零補(bǔ)能開了1900多公里，百公里油耗算下來是4.57L。

行業(yè)里層出不窮嘩眾取寵式的安全“表演”，上汽大眾選擇用“國家隊(duì)”的全套測試來證明其安全性。不管是營銷方式還是造車?yán)砟�，這方面他們都很“德味”，講數(shù)據(jù)、擺事實(shí)，不玩花活兒，不整畫面。

平凡英雄，是你

超人、蜘蛛俠、趙子龍、終結(jié)者？你還有英雄夢么？你有沒有想過，英雄可能就是你自己。你打拼，你奮斗，你每天充滿能量出發(fā)，收獲一家人的快樂與幸福。其實(shí)你也挺累，其實(shí)你也想做得更好。上汽大眾的情懷玩得挺高級，它告訴你，在每一個平凡的日子里，你就是那個打怪升級的平凡英雄。

這是我們的社會屬性，我們也的確需要這樣一款車。它堅(jiān)持人本科技，照顧到每一個席位——開車的、坐車的，需要孝敬的和需要養(yǎng)育的。三十多年前，桑塔納是一種炫耀。今天，上汽大眾帶給用戶的其實(shí)是一個依靠，或者一個后盾——讓你成為英雄的資格和底氣。

大眾能有什么不一樣的？

• 是綜合續(xù)航1651km，禁得住最嚴(yán)格摧殘的安全防護(hù)系統(tǒng)，是充電10分鐘補(bǔ)能210km的高效率，是全球幾千萬用戶驗(yàn)證的可靠。
• 是世界領(lǐng)先的中國智慧，順應(yīng)本土最復(fù)雜的道路情況給出的智能答案，搭配192線激光雷達(dá)，能夠在你能應(yīng)用得到的各種駕駛場景里都能進(jìn)退自如。
• 是秉承德國最執(zhí)拗的工程師對駕控的嚴(yán)格要求，配備前雙叉臂+后五連桿懸架、雙腔空氣懸架，通過VMC底盤智控中樞全域協(xié)同，標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑比兩廂車都小，就是好開。
• 是九屏聯(lián)動的豪華座艙，替你照顧到每一個家庭成員，滿足從幼兒園到荒野的全部需求，成就你的英雄主義。
• 是合資企業(yè)交給世界汽車市場的一份全新的答卷——上汽大眾的ID.ERA 9X并不是中國“特供”，它已經(jīng)走向世界，代表大眾在全球的旗艦力量。
• 在任何時候，大眾就是不一樣。