湖北
中大型純電轎車市場長期存在一個(gè)隱形的選擇悖論，走家用路線的產(chǎn)品普遍堆續(xù)航壓動(dòng)力，主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品又往往為了性能犧牲續(xù)航，消費(fèi)者想要兩者兼得，一直找不到太合適的選項(xiàng)。
領(lǐng)克10純電的產(chǎn)品邏輯恰好踩中了這個(gè)市場空白。它配備77kWh、95kWh兩種規(guī)格的神盾金磚電池，前者覆蓋日常通勤、城市代步完全夠用，后者可滿足長途跨城、高頻高強(qiáng)度出行需求，且電池在安全性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、耐熱性上都采用更高標(biāo)準(zhǔn)，沒有為了堆容量放棄安全底線。
900V高壓架構(gòu)的搭載，讓95kWh版本實(shí)現(xiàn)了最高816km的CLTC續(xù)航，動(dòng)力層面也沒有縮水，入門即配300kW以上電機(jī)，高配版本搭載370kW高功率電機(jī)，動(dòng)力儲備完全符合運(yùn)動(dòng)純電的定位。
對用戶來說，這種均衡配置的價(jià)值足夠清晰，日常代步時(shí)沒有續(xù)航焦慮，想要駕駛樂趣時(shí)也有足夠的性能支撐。這也給行業(yè)提供了新的參考：中大型純電的產(chǎn)品方向，從來不是單項(xiàng)突出，而是匹配用戶的多元真實(shí)需求。
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