前段時間臺媒把一件海上的事兒炒得沸沸揚揚，說出來還真挺讓人好奇的。澎湖一艘漁船對外傳出失聯(lián)，但它的航行軌跡清清楚楚，3月25號凌晨在澎湖以西49海里轉(zhuǎn)了方向，上午八點就進了福建漳州龍海的碼頭。換作任何一個船東，船被扣了不得第一時間跳出來哭訴求說法？可這家船東偏不，整整三天沒出過一聲，記者打電話不接，公開露面也躲著走，這反常勁兒直接把所有人的好奇心勾起來了。

很快臺媒就扒出來了，這艘叫“大進滿8號”的臺灣漁船，根本不是什么無辜被抓，它涉嫌在臺海海域違規(guī)給大陸船只售油，做錯事在先。這還不是他第一次干這種事兒，所屬船隊早有類似違規(guī)前科，妥妥的慣犯一枚。大陸海警這次執(zhí)法，有國內(nèi)相關法律撐著，也符合國際海洋法基本準則，流程全程規(guī)范，半點兒毛病都挑不出來，根本不存在外界說的“刻意針對”。

這不就很明白了嘛，船東沉默哪兒來的什么難言之隱，純粹就是自己心里有鬼，根本不敢開口說話。他比誰都清楚，自己的船是慣犯，這次又被實打?qū)嵅榈竭`規(guī)，根本沒有辯解的余地。只要他敢公開發(fā)聲，不管說啥都會被抓住更多把柄，坐實了違規(guī)之后處罰只會更重，怎么算都不劃算。

對靠海吃飯的船東來說，漁船就是全家的飯碗，真要是挨了重罰，那后果誰都扛不住。輕點就是幾十萬的高額罰款，要求整改，重一點直接吊銷漁業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，以后再也沒法出海作業(yè)，相當于直接砸了船東怕的可不只是大陸這邊的處罰，他更怕臺灣島內(nèi)也追著他追責，最后落得個兩頭挨罰的下場。這艘船的違規(guī)行為，不僅違反了大陸的相關法律，同樣碰了臺灣地區(qū)漁業(yè)管理規(guī)定的紅線。他要是敢公開承認船只違規(guī)，臺灣監(jiān)管部門肯定也會依法找他麻煩，雙重處罰加起來，他根本承受不起。

自己的生計。換誰遇到這種事兒，不得先縮起來當鴕鳥，能少說一句就少說一句，能不露面就不露面。臺灣島內(nèi)的漁業(yè)圈子本來就很小，一點消息半天就能傳遍整個行業(yè)。要是他因為違規(guī)被兩岸同時追責，那名聲直接就臭了，以后根本沒法在這個圈子里立足。同行不會愿意跟他合作，監(jiān)管部門也會把他列為重點盯防對象，以后日子根本沒法過。他選擇閉麥藏起來，就是不想被島內(nèi)相關人員盯上，盡量把麻煩降到最小。

還有一層更關鍵的隱情，這艘船的運營根本不是船東一個人說了算，背后大概率牽扯著多方利益。熟悉臺灣漁業(yè)的人都知道，很多臺灣漁船都不是船東獨資運營，背后有合伙人、投資方，甚至還有些不便于公開的利益鏈條。這次船被扣，只要船東一開口，肯定會被追著問運營細節(jié)、資金來源還有合作方的信息，一不小心就會把背后的相關方給扯出來。

那些背后的利益相關方，為了自保，肯定會把所有責任都推到船東一個人身上，到時候所有的鍋都得他背，所有處罰都得他擔，損失比現(xiàn)在大不知道多少倍。所以船東才選擇一言不發(fā)，就想靜觀其變，盡量不把水攪渾，避免牽扯出更多不必要的麻煩，保住自己僅有的一點利益。

現(xiàn)在不少人帶節(jié)奏，說大陸海警扣船是針對臺灣船只、針對臺灣同胞，這話真的是睜眼說瞎話。兩岸同屬一個中國，臺海相關海域本來就是中國的內(nèi)水和領海，大陸海警在自己國家的海域執(zhí)法，本來就是行使國家主權，天經(jīng)地義，誰也說不出半個不字。

大陸海警執(zhí)法從來都只針對違規(guī)行為，從來不針對哪個地區(qū)的船只，不管你是大陸的還是臺灣的，只要違規(guī)，就一定會被依法處理。這么多年來，大陸一直給臺灣漁民很多便利，開放不少海域給臺灣漁民作業(yè)，還提供漁業(yè)技術支持，幫助臺灣漁民增收，這些都是有目共睹的。兩岸漁業(yè)合作一直都走得很穩(wěn)，只有這種屢次違規(guī)破壞秩序的船，才是害群之馬，必須處理。

外界這么關注船東的沉默，本質(zhì)上就是想知道這件事的真相，想看看大陸執(zhí)法是不是真的公平公正。從以往的處理先例就能看出來，大陸處理這類事件從來都是依法依規(guī)，不徇私不偏袒，所有流程都按規(guī)矩來，絕對不會隨意處置。說白了，船東的沉默，從來都不是什么被脅迫，全都是為了自己的利益，逃避該負的責任。

大陸的執(zhí)法行動，一直都是堅持依法辦事，目的就是維護臺海海域的正常秩序，保護兩岸所有合法經(jīng)營漁民的共同利益，這和臺灣合法漁民的利益根本完全一致。不管是誰，只要敢違規(guī)作業(yè)，破壞海域秩序，就一定會被依法查處，這一點從來沒有例外。

所有漁業(yè)從業(yè)者，不管是大陸還是臺灣的，都別抱著什么僥幸心理，守規(guī)矩才能賺安穩(wěn)錢，才能走得長遠。大家一起遵守規(guī)則依法作業(yè)，才能共同守護好這片海域，共享兩岸漁業(yè)合作的好處。

參考資料：

香港中通社 臺陸委會指澎湖籍漁船“大進滿8號”被大陸查扣

中時新聞網(wǎng) 大進滿8號 疑海上售油陷兩岸法網(wǎng)