山東工藝美術(shù)學(xué)院 付志偉 王奇光

摘要：山東工藝美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)方向以“海陸聯(lián)動、校地共建、產(chǎn)教融合、協(xié)同創(chuàng)新”為發(fā)展路徑，以“創(chuàng)新模型理論”為框架，以O(shè)BE-CDIO理念為指導(dǎo)，構(gòu)建人才培養(yǎng)體系，依托校企合作項(xiàng)目強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，通過多層次、遞進(jìn)式的實(shí)踐環(huán)節(jié)，系統(tǒng)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力和工程實(shí)踐能力。專業(yè)方向秉持“立足產(chǎn)業(yè)需求、強(qiáng)化創(chuàng)新實(shí)踐、突出專業(yè)特色”的建設(shè)指導(dǎo)思想，堅(jiān)守“為產(chǎn)業(yè)育人才”的初心，持續(xù)深化教育教學(xué)改革，努力建設(shè)成為特色鮮明、國內(nèi)一流的交通工具設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)基地。

關(guān)鍵詞：交通工具設(shè)計(jì)；OBE-CDIO教育理念；4種創(chuàng)新模型；實(shí)踐教學(xué)模式；協(xié)同育人

中圖分類號：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、專業(yè)發(fā)展歷程

（一）專業(yè)創(chuàng)建背景

山東工藝美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)方向始建于2012年，籌建之初正值中國汽車工業(yè)快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。彼時山東省作為我國重要的汽車制造基地，擁有中國重汽集團(tuán)、濰柴控股集團(tuán)有限公司、一汽解放青島汽車制造有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司、濟(jì)南吉利汽車有限公司、北京汽車制造（濰坊）有限公司等多家整車企業(yè)制造基地，但省內(nèi)高校在交通工具設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方面長時間處于起步階段，缺少完善的人才培養(yǎng)體系?；谏綎|省產(chǎn)業(yè)背景和人才需求，工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院依托產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)省內(nèi)品牌專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，整合工業(yè)設(shè)計(jì)、藝術(shù)設(shè)計(jì)等多學(xué)科資源，籌建了山東省首個以汽車造型設(shè)計(jì)開發(fā)為核心的交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)方向。

專業(yè)籌建初期面臨諸多挑戰(zhàn)，學(xué)院通過“引進(jìn)來、走出去”的策略，一方面引進(jìn)具有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)導(dǎo)師，另一方面派教師赴美國藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院、中國臺灣大同大學(xué)等國際知名設(shè)計(jì)院校進(jìn)修學(xué)習(xí)。2013年學(xué)院在本科二年級開設(shè)交通工具設(shè)計(jì)班，標(biāo)志著山東省設(shè)計(jì)類交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)方向高等教育領(lǐng)域正式開啟了探索與發(fā)展之路。同年學(xué)校成立船舶工業(yè)設(shè)計(jì)研究院（掛靠工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院），專業(yè)方向初步確定“海陸聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展”的戰(zhàn)略路徑。

（二）發(fā)展階段劃分

奠基階段（2012~2015年）：專業(yè)方向基本完成課程體系建設(shè)、實(shí)驗(yàn)平臺建設(shè)與校內(nèi)教師隊(duì)伍建設(shè)。課程體系建設(shè)：圍繞形態(tài)設(shè)計(jì)、仿生設(shè)計(jì)等課程建設(shè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程群；圍繞產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)、交通工具設(shè)計(jì)等課程建設(shè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐課程群；圍繞交通工具開發(fā)、交通工具內(nèi)飾設(shè)計(jì)等課程建設(shè)交通專業(yè)方向?qū)嵺`課程群。實(shí)驗(yàn)平臺建設(shè)：依托學(xué)校藝術(shù)與設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)中心，2013年建成首個交通工具造型實(shí)驗(yàn)室，配備油泥模型制作設(shè)備、三維激光掃描儀與粉末3D打印設(shè)備。教師隊(duì)伍建設(shè)：產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)共計(jì)8位教師參與交通工具設(shè)計(jì)方向核心課程教學(xué)。

提升階段（2016~2019年）：專業(yè)方向教學(xué)引入PBL教學(xué)模式進(jìn)行課程體系改革，進(jìn)一步完善實(shí)驗(yàn)平臺建設(shè)，搭建校企產(chǎn)學(xué)研合作平臺，強(qiáng)化企業(yè)導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)。其間先后與山東山野特房車制造有限公司、上海飛諾汽車設(shè)計(jì)有限公司、蘇州奧杰汽車技術(shù)股份有限公司、北京長城華冠汽車科技股份有限公司開展設(shè)計(jì)實(shí)踐課程合作與產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目合作。此階段師生團(tuán)隊(duì)完成多項(xiàng)校企橫向課題；實(shí)驗(yàn)室升級為省級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。課程體系開始融入創(chuàng)新模型理論，形成“基礎(chǔ)+專業(yè)+實(shí)踐”的三模塊結(jié)構(gòu)。

創(chuàng)新階段（2020~2025年）：專業(yè)建設(shè)進(jìn)入提質(zhì)增效期，在學(xué)校產(chǎn)教融合青島基地成立船舶工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院，開始藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)船舶設(shè)計(jì)方向招生，初步實(shí)現(xiàn)專業(yè)方向“海陸聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展”的規(guī)劃目標(biāo)。其間先后與現(xiàn)代汽車研發(fā)中心（中國）有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心、上汽通用五菱汽車股份有限公司、哈爾濱工程大學(xué)青島船舶科技園、華巽云科技投資控股集團(tuán)簽訂長期產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人協(xié)議，強(qiáng)化產(chǎn)教融合協(xié)同育人平臺建設(shè)。2021年起基于OBE-CDIO教育理念全面重構(gòu)課程群，形成以“四種創(chuàng)新模型”為理論框架、PBL為教學(xué)方法、校企雙導(dǎo)師制為保障的特色培養(yǎng)體系。船舶工業(yè)設(shè)計(jì)研究院在學(xué)校產(chǎn)教融合青島基地建設(shè)智慧出行、高端海工裝備、可穿戴設(shè)備3個設(shè)計(jì)工作室，逐步構(gòu)建本研貫通教學(xué)體系，人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提升。

（三）重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)

2013年：專業(yè)方向建設(shè)交通工具設(shè)計(jì)班，同年成立船舶工業(yè)設(shè)計(jì)研究院，填補(bǔ)山東省汽車設(shè)計(jì)高等教育空白；建成省內(nèi)首個交通工具綜合造型實(shí)驗(yàn)室。

2016年：專業(yè)教學(xué)引入PBL教學(xué)模式，開展項(xiàng)目式課程體系建構(gòu)與教學(xué)模式創(chuàng)新；與上海飛諾、長城華冠等設(shè)計(jì)公司開展設(shè)計(jì)實(shí)踐課程合作與產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目合作，開啟產(chǎn)教融合、校地合作新篇章。

2020年：青島臨時校區(qū)成立船舶工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院，初步實(shí)現(xiàn)專業(yè)“海陸聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展”的規(guī)劃目標(biāo)；船舶工業(yè)設(shè)計(jì)研究院落戶西海岸新區(qū)軍民融合區(qū)，與青島船舶海工企業(yè)開展多領(lǐng)域合作；基于OBE-CDIO理念重構(gòu)課程體系，構(gòu)建產(chǎn)教融合協(xié)同育人機(jī)制，形成特色人才培養(yǎng)模式。

2023年：船舶工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院、船舶工業(yè)設(shè)計(jì)研究院入駐學(xué)校產(chǎn)教融合青島基地，建設(shè)3個設(shè)計(jì)工作室，專業(yè)方向發(fā)展進(jìn)入“產(chǎn)教協(xié)同、區(qū)域融合”的全新階段。

二、辦學(xué)理念與定位

（一）專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)思想

專業(yè)方向秉持“立足產(chǎn)業(yè)需求、強(qiáng)化創(chuàng)新實(shí)踐、突出專業(yè)特色”的建設(shè)指導(dǎo)思想，依托山東省海陸出行裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，制定了“海陸聯(lián)動、校地共建、產(chǎn)教融合、協(xié)同創(chuàng)新”的發(fā)展規(guī)劃，在濟(jì)南、青島兩地校區(qū)建設(shè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)高度契合的專業(yè)人才培養(yǎng)與設(shè)計(jì)服務(wù)平臺。專業(yè)方向建設(shè)注重分析和研究國家和山東省高等教育發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展趨勢和相關(guān)政策，結(jié)合區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需求，創(chuàng)造發(fā)展條件，培育辦學(xué)特色。2020年以來專業(yè)方向以“雙一流”建設(shè)為導(dǎo)向，貫徹落實(shí)國家產(chǎn)教融合政策要求，深入踐行“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”戰(zhàn)略，將意大利米蘭理工大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院Lucia Rosa Elena Rampino教授提出的4種創(chuàng)新模型（美學(xué)創(chuàng)新、使用方式創(chuàng)新、意義創(chuàng)新和類別創(chuàng)新）與專業(yè)課程群建設(shè)相結(jié)合，深度整合專業(yè)課程，將企業(yè)需求融入人才培養(yǎng)全過程。

在辦學(xué)理念上，專業(yè)方向堅(jiān)持“3個結(jié)合”：一是理論與實(shí)踐結(jié)合，通過項(xiàng)目式教學(xué)將企業(yè)真實(shí)課題引入課堂；二是技術(shù)與藝術(shù)結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生兼具工程思維和美學(xué)素養(yǎng)；三是傳統(tǒng)與創(chuàng)新結(jié)合，在傳承工業(yè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)教育的同時，積極探索新能源汽車、低碳船舶等前沿領(lǐng)域。人才培養(yǎng)的核心確定為培養(yǎng)具有“扎實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新能力、國際化視野”的高素質(zhì)應(yīng)用型設(shè)計(jì)人才[1]。

人才培養(yǎng)模式特別強(qiáng)調(diào)“成果導(dǎo)向教育”（OBE）理念，以學(xué)生最終學(xué)習(xí)成果為出發(fā)點(diǎn)，反向設(shè)計(jì)課程體系和教學(xué)環(huán)節(jié)?；贑DIO（構(gòu)思－設(shè)計(jì)－實(shí)現(xiàn)－運(yùn)行）工程教育模式，構(gòu)建“認(rèn)知編碼－設(shè)計(jì)解碼－實(shí)踐重構(gòu)”的三階段人才培養(yǎng)路徑（圖1）。這種指導(dǎo)思想充分體現(xiàn)在專業(yè)方向課程群建設(shè)中，通過將大一大二階段的理論學(xué)習(xí)（認(rèn)知編碼）、大二大三的專業(yè)訓(xùn)練（設(shè)計(jì)解碼）和大三大四的項(xiàng)目實(shí)踐（實(shí)踐重構(gòu)）有機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)了知識、能力、素質(zhì)的螺旋式上升。

圖1 OBE-CDIO教育理念引入交通工具專業(yè)建設(shè)

（二）學(xué)科交叉融合

在交通工具設(shè)計(jì)這一高度交叉的專業(yè)領(lǐng)域，工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院充分發(fā)揮藝術(shù)院校優(yōu)勢，構(gòu)建了多學(xué)科交叉融合的創(chuàng)新培養(yǎng)體系。專業(yè)以產(chǎn)品設(shè)計(jì)學(xué)科為主體，整合了藝術(shù)學(xué)、工程學(xué)、材料學(xué)、心理學(xué)等多學(xué)科知識，形成了“藝術(shù)引領(lǐng)、技術(shù)支撐、市場導(dǎo)向”的交叉培養(yǎng)模式。

在學(xué)科交叉的具體實(shí)踐中，專業(yè)方向主要采取了三方面措施：一是課程體系的跨學(xué)科設(shè)計(jì)，如開設(shè)《車輛工程》《船舶原理》《電子電工技術(shù)基礎(chǔ)》《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》等工科課程，同時設(shè)置《設(shè)計(jì)心理學(xué)》《設(shè)計(jì)管理》《市場學(xué)》等人文學(xué)科課程；二是師資隊(duì)伍的多元知識庫構(gòu)成，專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)既有藝術(shù)設(shè)計(jì)背景的造型專家，也有機(jī)械工程背景的技術(shù)骨干，還聘請了企業(yè)資深設(shè)計(jì)師作為兼職教師；三是項(xiàng)目實(shí)踐的交叉整合，通過校企協(xié)同育人項(xiàng)目，引導(dǎo)學(xué)生綜合運(yùn)用多學(xué)科知識解決復(fù)雜設(shè)計(jì)問題[2]。如2021年與上汽大通合作的“Z世代多人出行新物種”設(shè)計(jì)項(xiàng)目，就要求學(xué)生同時考慮造型美學(xué)、人機(jī)工程、材料工藝和市場定位等多重因素。學(xué)科交叉的深度融合催生了顯著的創(chuàng)新成果，學(xué)生李行健的“上汽大通品牌智能模塊化電動車”畢業(yè)設(shè)計(jì)作品，融合了模塊化設(shè)計(jì)理念、新能源汽車技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)模式，獲得企業(yè)全額資助制作硬質(zhì)模型（圖2）。專業(yè)還特別注重傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代設(shè)計(jì)的融合，如2019年紅旗汽車設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽銅獎作品“剛?cè)嵯酀?jì)”就從中國傳統(tǒng)建筑學(xué)中汲取靈感，體現(xiàn)了文化傳承與設(shè)計(jì)創(chuàng)新的有機(jī)結(jié)合。

圖2 上汽大通品牌智能模塊化電動車設(shè)計(jì)（學(xué)生：李行健 指導(dǎo)教師：付志偉 王奇光）

學(xué)科交叉融合的辦學(xué)模式使專業(yè)方向逐步形成了區(qū)別于工科院校汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的獨(dú)特定位——人才培養(yǎng)過程中既尊重藝術(shù)表現(xiàn)，又結(jié)合工程技術(shù)，注重培養(yǎng)既會創(chuàng)新思考又能進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐操作的復(fù)合型設(shè)計(jì)人才。專業(yè)方向定位充分體現(xiàn)了山東工藝美術(shù)學(xué)院“科學(xué)精神、人文素養(yǎng)、藝術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)能力”四位一體的辦學(xué)特色，為藝術(shù)類院校辦好設(shè)計(jì)學(xué)交叉學(xué)科專業(yè)方向提供創(chuàng)新思路。

三、教學(xué)體系構(gòu)建

（一）人才培養(yǎng)方案

專業(yè)方向的人才培養(yǎng)方案以“創(chuàng)新模型理論”為框架，以O(shè)BE-CDIO理念為指導(dǎo)，構(gòu)建人才培養(yǎng)體系。人才培養(yǎng)緊密對接汽車產(chǎn)業(yè)、游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，著重培養(yǎng)學(xué)生四大核心能力：創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力、工程實(shí)踐能力、跨學(xué)科整合能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力（圖3）。

圖3 基于OBE-CDIO的項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)構(gòu)架

在人才培養(yǎng)目標(biāo)上，專業(yè)方向注重培養(yǎng)“德才兼?zhèn)洹⒅泻弦弧钡母咚刭|(zhì)應(yīng)用型設(shè)計(jì)人才，畢業(yè)生應(yīng)具備扎實(shí)的交通工具設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)、突出的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力和豐富的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠勝任海陸交通工具領(lǐng)域的設(shè)計(jì)研發(fā)、項(xiàng)目管理等工作。人才培養(yǎng)目標(biāo)充分考慮了產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和學(xué)生職業(yè)發(fā)展需要，如針對新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，人才培養(yǎng)方案特別強(qiáng)調(diào)了對新技術(shù)、新材料的應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

學(xué)生在大一主要通過《設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》《構(gòu)成設(shè)計(jì)》《創(chuàng)造學(xué)》《設(shè)計(jì)程序與方法》等課程完成認(rèn)知的編碼；在大二的階段通過學(xué)習(xí)《仿生設(shè)計(jì)》《產(chǎn)品改良設(shè)計(jì)》《產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)》等課程形成設(shè)計(jì)認(rèn)知的解碼；然后在大三的階段主要是學(xué)習(xí)《交通工具開發(fā)》《交通工具內(nèi)飾設(shè)計(jì)》《產(chǎn)教融合項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)》《產(chǎn)教融合項(xiàng)目實(shí)踐》等實(shí)踐類課程，通過這些課程的系統(tǒng)實(shí)施，學(xué)生在完成前期的《市場學(xué)》《設(shè)計(jì)心理學(xué)》《設(shè)計(jì)管理》等專業(yè)課程內(nèi)容后，能夠在實(shí)踐課程當(dāng)中進(jìn)行整合梳理，并且應(yīng)用到實(shí)際的產(chǎn)教融合項(xiàng)目實(shí)踐中，學(xué)生在實(shí)踐項(xiàng)目中可以完成系統(tǒng)的自我設(shè)計(jì)認(rèn)知解碼和設(shè)計(jì)重新編碼的過程。

在人才培養(yǎng)特色上，突出“校企協(xié)同、項(xiàng)目驅(qū)動”的教學(xué)模式。通過與上汽大通、現(xiàn)代起亞、上汽通用五菱等企業(yè)合作，將企業(yè)預(yù)研項(xiàng)目引入課堂，實(shí)行校企雙導(dǎo)師制。專任教師、企業(yè)導(dǎo)師全程參與《交通工具開發(fā)》《交通工具內(nèi)飾設(shè)計(jì)》《產(chǎn)教融合項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)》《畢業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)作》等課程教學(xué)，學(xué)生在完成課程學(xué)習(xí)的同時直接參與企業(yè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了“學(xué)中做、做中學(xué)”。人才培養(yǎng)方案還設(shè)置了“假期課堂、社會實(shí)踐”特色環(huán)節(jié)，利用寒暑期組織學(xué)生赴企業(yè)實(shí)習(xí)，大四畢業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)作課題全部來自企業(yè)真實(shí)需求，有效提升了學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)能力[3]。

（二）課程體系設(shè)計(jì)

專業(yè)方向的課程體系設(shè)計(jì)基于認(rèn)知心理學(xué)理論，按照“認(rèn)知編碼－設(shè)計(jì)解碼－實(shí)踐重構(gòu)”的邏輯進(jìn)行整體規(guī)劃。課程體系以4種創(chuàng)新模型為分類依據(jù)，將分散的課程內(nèi)容重組為有機(jī)銜接的課程群，形成基于培養(yǎng)創(chuàng)新能力為導(dǎo)向的課程群結(jié)構(gòu)。

專業(yè)方向核心課課程群按創(chuàng)新類型分為4個模塊（圖4）：

圖4 創(chuàng)新模型與交通工具專業(yè)課程群建設(shè)

美學(xué)創(chuàng)新課程群：包括《交通工具設(shè)計(jì)導(dǎo)論》《仿生設(shè)計(jì)》《構(gòu)成設(shè)計(jì)》等，培養(yǎng)學(xué)生對形態(tài)、比例、色彩等視覺要素的品牌塑造和造型把握。

使用方式創(chuàng)新課程群：如《車輛工程》《用戶研究與實(shí)踐》《產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)》等，側(cè)重工程實(shí)現(xiàn)、用戶體驗(yàn)優(yōu)化等方面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

意義創(chuàng)新課程群：涵蓋《交通工具內(nèi)飾設(shè)計(jì)》《交互設(shè)計(jì)》等課程，關(guān)注情感化設(shè)計(jì)、文化內(nèi)涵個性化表達(dá)。

類別創(chuàng)新課程群：包括《交通工具開發(fā)》《智能出行系統(tǒng)》等前沿內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生系統(tǒng)思維能力、差異化探索交通工具新形態(tài)。

課程體系的創(chuàng)新性主要體現(xiàn)在三個方面：一是按照認(rèn)知規(guī)律和創(chuàng)新類型重構(gòu)課程內(nèi)容，使學(xué)生更系統(tǒng)掌握專業(yè)知識；二是采用PBL教學(xué)模式，通過真實(shí)項(xiàng)目串聯(lián)各門課程[4]，如2021年至2025年“起亞明日之車”設(shè)計(jì)項(xiàng)目貫穿第三、四學(xué)年多門課程；三是實(shí)行“課程鏈”管理，建立課程組負(fù)責(zé)制，確保教學(xué)內(nèi)容有機(jī)銜接。這種課程體系設(shè)計(jì)有效解決了傳統(tǒng)藝術(shù)設(shè)計(jì)類專業(yè)“重表現(xiàn)輕工程”的問題，使學(xué)生在有限時間內(nèi)快速掌握交通工具設(shè)計(jì)的系統(tǒng)知識和技能（圖5）。

圖5 交通工具課程群體系建設(shè)

四、師資隊(duì)伍建設(shè)

（一）師資團(tuán)隊(duì)構(gòu)成

專業(yè)方向目前已建成一支“專兼結(jié)合、校企互通”的高水平師資隊(duì)伍。團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有核心成員15人，其中校內(nèi)專職教師6人，企業(yè)兼職教師9人，師生比保持在1：8的優(yōu)良水平，基本滿足教學(xué)需求。師資隊(duì)伍在年齡、學(xué)歷、學(xué)緣結(jié)構(gòu)上分布合理，形成良好的梯隊(duì)結(jié)構(gòu)。從行業(yè)經(jīng)歷看，6位專職教師均具有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷，9名兼職教師均為上汽大通、現(xiàn)代汽車等企業(yè)設(shè)計(jì)總監(jiān)或資深設(shè)計(jì)師，實(shí)現(xiàn)了“雙師型”教師全覆蓋。

校內(nèi)專職教師教授1人、副教授2人，3位教師從教年限均超過10年，完成過多項(xiàng)橫縱向科研課題，教學(xué)與科研經(jīng)歷豐富；青年講師3人，分別是近5年引進(jìn)的車輛工程、船舶工程與交互設(shè)計(jì)方向碩士、博士。企業(yè)導(dǎo)師包括上汽大通設(shè)計(jì)中心總監(jiān)羅劍、外飾設(shè)計(jì)經(jīng)理王鵬；上汽通用五菱內(nèi)飾設(shè)計(jì)經(jīng)理林文；現(xiàn)代汽車中國研發(fā)中心起亞造型部長金致英、金秀炫等業(yè)界專家，他們深度參與人才培養(yǎng)方案制定、課程教學(xué)和畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)，將最新行業(yè)動態(tài)和技術(shù)趨勢引入課堂教學(xué)。專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)特別注重跨學(xué)科背景融合，專職教師專業(yè)背景涵蓋工業(yè)設(shè)計(jì)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、機(jī)械工程、船舶工程、交互設(shè)計(jì)等多個領(lǐng)域，多元復(fù)合的校企師資結(jié)構(gòu)，為培養(yǎng)具有跨學(xué)科能力的創(chuàng)新設(shè)計(jì)人才提供了堅(jiān)實(shí)的師資保障。

2022年以來專業(yè)方向加強(qiáng)與海南大學(xué)海洋智能裝備團(tuán)隊(duì)的合作，聘請海南大學(xué)先進(jìn)技術(shù)與裝備研究院任佳教授來校任職船舶工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院院長，強(qiáng)化智能船舶設(shè)計(jì)方向師資隊(duì)伍建設(shè)。2023年聘請國際設(shè)計(jì)文化學(xué)會主席、國際設(shè)計(jì)創(chuàng)新管理學(xué)會創(chuàng)始主席艾瑞克·波西米亞（Erik Bohemia）教授來校擔(dān)任客座教授，通過國際課程合作，西挪威應(yīng)用科技大學(xué)、意大利貝寧卡薩蘇奧爾索拉大學(xué)、西班牙納瓦拉大學(xué)、俄羅斯圣彼得堡國立工業(yè)技術(shù)與設(shè)計(jì)大學(xué)的多位知名教授參與國際設(shè)計(jì)工作坊教學(xué)活動。

（二）教師發(fā)展機(jī)制

專業(yè)方向建立了系統(tǒng)化的教師發(fā)展機(jī)制，注重教師的個性化與可持續(xù)性發(fā)展。新入職教師需完成“教學(xué)基本功－專業(yè)核心技能－企業(yè)實(shí)踐”三階段培訓(xùn)；骨干教師通過“教學(xué)工作坊－教學(xué)競賽－教學(xué)研究”三途徑提升教學(xué)能力；專業(yè)負(fù)責(zé)人通過“國內(nèi)外訪學(xué)－行業(yè)組織任職—校企合作項(xiàng)目”三渠道拓寬視野。

校企協(xié)同的教師發(fā)展模式是專業(yè)方向師資建設(shè)的鮮明特色。一方面，建立企業(yè)導(dǎo)師駐校制度，上汽大通、現(xiàn)代汽車等合作企業(yè)的資深設(shè)計(jì)師定期來校授課、舉辦工作坊；另一方面，實(shí)施教師企業(yè)掛職計(jì)劃，專業(yè)教師參與實(shí)際設(shè)計(jì)項(xiàng)目，將獲得的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例。專業(yè)方向還構(gòu)建了多層次教師培訓(xùn)體系。一方面選派教師赴國內(nèi)外院校進(jìn)修交通工具設(shè)計(jì)前沿課程。2018~2024年，先后派遣教師前往北京清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院、臺灣大同大學(xué)，以及美國藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院、法國洛林大學(xué)、俄羅斯圣彼得堡國立工業(yè)技術(shù)與設(shè)計(jì)大學(xué)等進(jìn)行訪學(xué)活動。另一方面鼓勵教師參加職業(yè)技能等級認(rèn)證，目前已有2位教師獲得Autodesk軟件公司AliasStudio工程師中級認(rèn)證，3位教師獲得工業(yè)和信息化部人才交流中心3D打印技術(shù)應(yīng)用高級認(rèn)證。

五、實(shí)踐教學(xué)體系

（一）實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

專業(yè)方向高度重視實(shí)踐教學(xué)軟硬件建設(shè)，構(gòu)建了完善的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室體系。實(shí)驗(yàn)室總面積達(dá)1200m2，設(shè)備總值超過500萬元，形成了“基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)－專業(yè)實(shí)訓(xùn)－創(chuàng)新研究”三層次實(shí)踐教學(xué)平臺，為應(yīng)用型人才培養(yǎng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)層主要支撐設(shè)計(jì)表現(xiàn)與模型制作能力培養(yǎng)，包括金屬加工實(shí)驗(yàn)室、數(shù)字模型實(shí)驗(yàn)室和油泥模型實(shí)驗(yàn)室。其中油泥模型實(shí)驗(yàn)室配備三維掃描儀、油泥切削機(jī)、油泥模型平臺等專業(yè)設(shè)備，可同時滿足25名學(xué)生進(jìn)行1：4汽車油泥模型制作；數(shù)字模型實(shí)驗(yàn)室擁有高配置圖形工作站與數(shù)字手繪屏25套，安裝Alias、Blender等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軟件，支持從二維草圖到三維數(shù)字模型的設(shè)計(jì)表現(xiàn)流程，支撐《圖形基礎(chǔ)》《計(jì)算機(jī)高階建?！贰度S綜合表現(xiàn)》等課程的教學(xué)需求。

專業(yè)實(shí)訓(xùn)層聚焦交通工具設(shè)計(jì)專項(xiàng)技能訓(xùn)練，建有汽車內(nèi)飾實(shí)驗(yàn)室、人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室和CMF（色彩、材料與工藝）研究中心。內(nèi)飾實(shí)驗(yàn)室配備汽車座椅測試臺、儀表板總成等實(shí)物教具，學(xué)生可直觀了解汽車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)與工藝；設(shè)有色彩調(diào)配工作站和表面處理實(shí)驗(yàn)區(qū)。這些專業(yè)實(shí)驗(yàn)室為《交通工具內(nèi)飾設(shè)計(jì)》《材料與工藝》《交互設(shè)計(jì)》等課程提供了真實(shí)的教學(xué)環(huán)境。

創(chuàng)新研究層旨在支持前沿探索與校企合作，包括汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室和校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室配備虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備、3D打印機(jī)等先進(jìn)工具，用于概念設(shè)計(jì)與快速原型制作；校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室配備虛擬評審室和全尺寸模型展示區(qū)。

（二）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

專業(yè)方向構(gòu)建了“課程實(shí)踐－項(xiàng)目實(shí)踐－行業(yè)實(shí)踐”三位一體的實(shí)踐教學(xué)體系，通過多層次、遞進(jìn)式的實(shí)踐環(huán)節(jié)，系統(tǒng)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力和工程實(shí)踐能力。實(shí)踐教學(xué)學(xué)時占總學(xué)時比例達(dá)61.6%，高于同類院校平均水平，體現(xiàn)了“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)理念。

課程實(shí)踐環(huán)節(jié)注重基礎(chǔ)技能訓(xùn)練與理論教學(xué)同步進(jìn)行。在《仿生設(shè)計(jì)》《構(gòu)成設(shè)計(jì)》《模型制作》等課程中強(qiáng)化形態(tài)提煉能力培養(yǎng)，學(xué)生需完成速度型的草圖與實(shí)體模型訓(xùn)練；在《計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)》《計(jì)算機(jī)高階建模》《三維綜合表現(xiàn)》等課程中強(qiáng)化形態(tài)表現(xiàn)能力培養(yǎng)，學(xué)生需熟練使用Photoshop數(shù)字板繪、Blender與Alias進(jìn)行二維與三維、動態(tài)場景化設(shè)計(jì)表現(xiàn)；在《交通工具開發(fā)》《交通工具內(nèi)飾設(shè)計(jì)》《產(chǎn)教融合項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)》《產(chǎn)教融合項(xiàng)目實(shí)踐》等課程中強(qiáng)化形態(tài)創(chuàng)新與工程實(shí)踐能力培養(yǎng)，學(xué)生需完成設(shè)計(jì)競賽與企業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)外飾系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

專業(yè)方向堅(jiān)持項(xiàng)目實(shí)踐環(huán)節(jié)以校企合作項(xiàng)目為載體，貫穿專業(yè)實(shí)踐教學(xué)全過程。在國內(nèi)院校創(chuàng)新開設(shè)《產(chǎn)教融合項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)》《產(chǎn)教融合項(xiàng)目實(shí)踐》課程，貫穿三、四學(xué)年，聯(lián)動《假期課堂》《畢業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)作》等課程。專業(yè)方向與上海飛諾汽車設(shè)計(jì)有限公司、北京長城華冠汽車科技股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、上汽大通汽車有限公司、現(xiàn)代汽車研發(fā)中心（中國）有限公司校企合作均超過3年，學(xué)院累計(jì)參與校企產(chǎn)教融合實(shí)踐教學(xué)活動468人次。項(xiàng)目實(shí)踐環(huán)節(jié)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程開展，在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室或企業(yè)現(xiàn)場完成，最終由校企聯(lián)合評審。如項(xiàng)目設(shè)計(jì)答辯邀請企業(yè)專家參與，采用“方案陳述+模型評審+崗位模擬”的綜合考核方式，有效檢驗(yàn)了學(xué)生解決復(fù)雜設(shè)計(jì)、工程問題的能力。

六、國際化建設(shè)

專業(yè)方向秉持“立足本土、放眼國際”的發(fā)展理念，構(gòu)建了多層次、多渠道的國際交流合作體系。盡管作為地方藝術(shù)院校，專業(yè)方向在國際化教育建設(shè)方面仍取得了顯著成效，為學(xué)生提供了接觸國際前沿設(shè)計(jì)理念和技術(shù)的機(jī)會。

在國際課程教育方面，依托外聘艾瑞克·波西米亞（Erik Bohemia）教授創(chuàng)建的7國7校協(xié)作創(chuàng)新工作坊，連續(xù)3年與西挪威應(yīng)用科技大學(xué)（挪威）、南大河州聯(lián)邦大學(xué)（巴西）、貝寧卡薩蘇奧爾索拉大學(xué)（意大利）、中東科技大學(xué)（土耳其）、納瓦拉大學(xué)（西班牙）、人民友誼大學(xué)（俄羅斯）開展課程交流，參與“一份禮物——工業(yè)情感設(shè)計(jì)·關(guān)注老年群體”全球設(shè)計(jì)工作坊，工作坊聚焦于通過設(shè)計(jì)創(chuàng)新解決不同文化背景下老年人的日常需求，學(xué)生以虛擬客戶、設(shè)計(jì)師的雙重身份與國外院校合作，雙方借助全球工作室項(xiàng)目網(wǎng)站進(jìn)行需求交換、設(shè)計(jì)活動與日常交流互動。

在國際設(shè)計(jì)競賽活動方面，該專業(yè)連續(xù)4年參加美國藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院組織的彈力方程式賽車國際設(shè)計(jì)錦標(biāo)賽，此項(xiàng)賽事旨在培養(yǎng)未來全球設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)者們在戰(zhàn)略、產(chǎn)品開發(fā)、科學(xué)與工程技術(shù)、設(shè)計(jì)、制造、品牌、溝通以及活動策劃方面的綜合素質(zhì)。通過中國賽區(qū)現(xiàn)場競賽篩選，我院兩次代表中國大學(xué)生赴美參加國際總決賽，累計(jì)榮獲“最佳設(shè)計(jì)”“直線競速冠軍”“最佳設(shè)計(jì)企業(yè)獎”“最輕車身”4個獎項(xiàng)。專業(yè)方向系統(tǒng)組織學(xué)生參與CDN中國汽車設(shè)計(jì)大賽、上汽國際挑戰(zhàn)賽、紅點(diǎn)獎、IF設(shè)計(jì)獎等權(quán)威賽事，并取得突破性成績。2020年獲得CDN“年度最佳院校獎”，在全球汽車設(shè)計(jì)教育領(lǐng)域嶄露頭角。

國際學(xué)術(shù)交流方面，專業(yè)教師積極參與國際會議和聯(lián)合研究。近3年參加IASDR、IDC等國際會議12人次；持續(xù)與韓國現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中心合作開展“新能源車多元化場景應(yīng)用”研究，基于韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球用戶數(shù)據(jù)支持，針對網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程辦公、區(qū)間移動共享、無人駕駛出行、城市區(qū)間物流、農(nóng)村可持續(xù)運(yùn)輸?shù)葓鼍皯?yīng)用進(jìn)行功能設(shè)計(jì)與造型設(shè)計(jì)創(chuàng)新，優(yōu)化汽車設(shè)計(jì)應(yīng)用場景創(chuàng)新方法，拓展未來新能源車創(chuàng)新設(shè)計(jì)空間，為新能源車發(fā)展提供設(shè)計(jì)策略支持。

師資國際化是專業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)方向。學(xué)院一方面積極引進(jìn)海外高層次人才，如聘請西挪威應(yīng)用科技大學(xué)艾瑞克·波西米亞教授擔(dān)任客座教授，定期來校舉辦專題講座；另一方面大力支持教師國際訪學(xué)交流，近3年累計(jì)派出6人次赴美國、法國、意大利等國家知名院校進(jìn)修。教師團(tuán)隊(duì)中80%具有6個月以上海外訪學(xué)經(jīng)歷，為專業(yè)教學(xué)注入了國際視野。

盡管受制于地方院校資源和藝術(shù)類專業(yè)特點(diǎn)，專業(yè)的國際化建設(shè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如長期留學(xué)項(xiàng)目參與度不高、全英文課程建設(shè)滯后等。但專業(yè)通過“聚焦特色、重點(diǎn)突破”的策略，在國際工作坊、設(shè)計(jì)競賽等領(lǐng)域取得了顯著成效，為培養(yǎng)具有國際視野的設(shè)計(jì)人才探索出了一條切實(shí)可行的路徑。

七、建設(shè)成效與特色

專業(yè)方向經(jīng)過10余年建設(shè)，在人才培養(yǎng)、教學(xué)改革、社會服務(wù)等方面取得顯著成效，已成為山東省汽車設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)的重要基地。專業(yè)建設(shè)的突出成就主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提升。畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)7年保持在90%以上，其中對口就業(yè)率達(dá)75%，高于藝術(shù)設(shè)計(jì)類專業(yè)平均水平。2016-2025屆畢業(yè)生中，累計(jì)84人進(jìn)入現(xiàn)代集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、比亞迪汽車、長安汽車、小鵬汽車、深圳大疆等知名企業(yè)設(shè)計(jì)部門；27人考取英國考文垂大學(xué)、法國斯特拉特設(shè)計(jì)學(xué)院、美國佐治亞理工學(xué)院、中國美術(shù)學(xué)院、北京理工大學(xué)等國內(nèi)外高校研究生；學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)成績成果顯著，如畢業(yè)生張九州聯(lián)合創(chuàng)建佳簡幾何工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司，成功孵化了潮流剃須刀品牌YOOSE有色、全新戶外裝備品牌OUTASK兩個原創(chuàng)設(shè)計(jì)品牌。

教學(xué)科研成果豐碩。專業(yè)方向教師團(tuán)隊(duì)主持省級教改項(xiàng)目5項(xiàng)、省社科與廳級項(xiàng)目3項(xiàng)，獲省級教學(xué)成果獎1項(xiàng)與科學(xué)技術(shù)獎1項(xiàng)；建成國家級一流課程1門、省級一流課程1門、校級精品課程2門；出版專業(yè)教材3部，發(fā)表教學(xué)研究論文12篇。2016~2024年，師生團(tuán)隊(duì)先后完成18項(xiàng)校企產(chǎn)教融合橫向科研課題，參與國內(nèi)外專業(yè)設(shè)計(jì)競賽64次，獲得各類專業(yè)獎項(xiàng)140余項(xiàng)，累計(jì)獲得國家發(fā)明專利與實(shí)用新型專利80余項(xiàng)，專利授權(quán)轉(zhuǎn)化16項(xiàng)。

校企合作成效顯著。與上汽大通、現(xiàn)代汽車等8家企業(yè)設(shè)計(jì)中心建立穩(wěn)定合作關(guān)系，共建設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室2個，校外實(shí)習(xí)基地5個；共同開發(fā)產(chǎn)教融合課程4門；企業(yè)資助學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)模型制作累計(jì)130余萬元。通過產(chǎn)教融合，實(shí)現(xiàn)了“企業(yè)獲得創(chuàng)新方案、學(xué)生獲得實(shí)踐機(jī)會、學(xué)校優(yōu)化培養(yǎng)體系”的多贏局面。如現(xiàn)代起亞校企合作項(xiàng)目直接錄用畢業(yè)生6人，采納設(shè)計(jì)提案5項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求的無縫對接。

社會影響力不斷擴(kuò)大。教師團(tuán)隊(duì)多次在全國高等院校綜合設(shè)計(jì)基礎(chǔ)教學(xué)論壇分享專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；接待國內(nèi)外院校參觀考察50余批次。專業(yè)教師擔(dān)任中國汽車工程學(xué)會汽車設(shè)計(jì)分會委員、山東省工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會理事等學(xué)術(shù)職務(wù)，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定；學(xué)生作品在國內(nèi)外展覽中備受關(guān)注，如在煙臺舉辦的世界工業(yè)設(shè)計(jì)大會展出設(shè)計(jì)作品12件。2019年工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院獲評為中國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會“TIA十佳設(shè)計(jì)教育機(jī)構(gòu)”。

專業(yè)建設(shè)的特色亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在三個方面：一是“創(chuàng)新模型引領(lǐng)”的理論框架，將4種創(chuàng)新模型貫穿人才培養(yǎng)全過程，形成了鮮明的理論特色；二是“項(xiàng)目驅(qū)動教學(xué)”的方法體系，通過企業(yè)真實(shí)課題串聯(lián)課程內(nèi)容，使學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做；三是“校企協(xié)同育人”的機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)行雙導(dǎo)師制、共建實(shí)驗(yàn)室、聯(lián)合開發(fā)課程等舉措，實(shí)現(xiàn)了教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。

八、展望

（一）當(dāng)下挑戰(zhàn)

盡管專業(yè)方向建設(shè)取得了顯著成效，但在快速發(fā)展過程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)，需要客觀認(rèn)識并積極應(yīng)對。專業(yè)方向建設(shè)主要面臨以下問題：

學(xué)科交叉融合的深度不足。作為藝術(shù)院校中的設(shè)計(jì)交叉類專業(yè)方向，交通工具設(shè)計(jì)需要深度融合藝術(shù)設(shè)計(jì)與工程技術(shù)，但目前課程體系中工程類課程比重仍偏低，學(xué)生技術(shù)素養(yǎng)有待加強(qiáng)。特別是在新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等前沿領(lǐng)域，涉及電子工程、人工智能等跨學(xué)科知識，現(xiàn)有教學(xué)團(tuán)隊(duì)難以全面覆蓋。

國際化層次有待提升。專業(yè)目前的國際交流主要集中在中短期工作坊和設(shè)計(jì)競賽，深層次合作辦學(xué)項(xiàng)目尚未突破；全英文課程建設(shè)滯后，留學(xué)生教育還是空白，國際學(xué)術(shù)影響力有限。

數(shù)字轉(zhuǎn)型步伐需要加快。隨著虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等新技術(shù)在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)教學(xué)模式面臨革新壓力。目前專業(yè)方向在虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)、在線課程建設(shè)、智能設(shè)計(jì)工具應(yīng)用等方面起步較晚，數(shù)字教學(xué)資源相對匱乏。

師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化。教師團(tuán)隊(duì)中具有博士學(xué)位比例僅40%，高層次人才引進(jìn)困難；企業(yè)導(dǎo)師參與教學(xué)的深度和廣度不夠，部分兼職教師因工作繁忙難以保證教學(xué)投入；教師評價(jià)體系中實(shí)踐成果權(quán)重偏低，不利于“雙師型”教師發(fā)展。

產(chǎn)教融合機(jī)制需要創(chuàng)新。雖然校企合作取得了一定成效，但多數(shù)項(xiàng)目仍停留在實(shí)習(xí)就業(yè)層面，在協(xié)同創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化等方面的深度合作不足；校企利益分配機(jī)制不完善，企業(yè)持續(xù)參與的動力有待增強(qiáng)；產(chǎn)學(xué)研平臺建設(shè)相對滯后，缺乏長效合作載體。

（二）未來發(fā)展展望

面向國家“十五五”規(guī)劃，專業(yè)方向?qū)⒁浴疤厣l(fā)展、爭創(chuàng)一流”為目標(biāo)，重點(diǎn)從以下幾個方面推進(jìn)改革創(chuàng)新：

深化產(chǎn)教融合，創(chuàng)新協(xié)同育人機(jī)制。完善校企“雙導(dǎo)師制”，推行企業(yè)導(dǎo)師駐校、專業(yè)教師駐企的“雙駐計(jì)劃”；增設(shè)校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室2～3個，共同開展前沿技術(shù)研究和創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)。

強(qiáng)化交叉融合，重構(gòu)課程體系。增設(shè)《水路交通工具設(shè)計(jì)專題》《低空飛行產(chǎn)品設(shè)計(jì)專題》等跨學(xué)科課程，工科類課程比重提升至30%；建立“藝術(shù)+工程”雙班主任制，促進(jìn)學(xué)科交叉培養(yǎng)；引進(jìn)計(jì)算機(jī)軟件與車輛工程專業(yè)教師，組建跨學(xué)科教學(xué)團(tuán)隊(duì)，打造“藝工融合”的特色課程群。

拓展國際視野，提升辦學(xué)層次。推進(jìn)與俄羅斯圣彼得堡國立工業(yè)技術(shù)與設(shè)計(jì)大學(xué)中外合作辦學(xué)項(xiàng)目，建設(shè)本科與碩士聯(lián)合培養(yǎng)模式；建設(shè)全英文課程，吸引“一帶一路”沿線國家留學(xué)生；聘請國際知名設(shè)計(jì)師擔(dān)任講座教授，增加國際工作坊活動頻次。

推進(jìn)數(shù)字轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新教學(xué)模式。建設(shè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺，開發(fā)“智能座艙設(shè)計(jì)”等虛擬實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；引入AI輔助設(shè)計(jì)工具，培養(yǎng)學(xué)生數(shù)字化設(shè)計(jì)能力。在學(xué)校產(chǎn)教融合青島基地建設(shè)海工裝備智能化創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、原型設(shè)計(jì)與虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室，全面提升教學(xué)信息化水平。

優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)。實(shí)施“高層次人才引進(jìn)計(jì)劃”，重點(diǎn)招聘具有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的博士人才；完善教師評價(jià)體系，單列“社會服務(wù)與成果轉(zhuǎn)化”考核指標(biāo)；建立教師企業(yè)實(shí)踐制度，鼓勵專任教師入駐企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐。

面對產(chǎn)業(yè)“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）變革趨勢，山東工藝美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)方向?qū)?jiān)守“為產(chǎn)業(yè)育人才”的初心，持續(xù)深化教育教學(xué)改革，努力建設(shè)成為特色鮮明、國內(nèi)一流的交通工具設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)基地，為中國車輛、船舶、航空產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)提供有力的人才支撐和創(chuàng)意支持。未來的交通工具設(shè)計(jì)教育，必將是藝術(shù)與科技深度融合、理論與實(shí)踐循環(huán)促進(jìn)、學(xué)校與企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的教育，將以更加開放的姿態(tài)擁抱這場變革。▃

基金項(xiàng)目：山東省教育廳本科教學(xué)改革研究面上項(xiàng)目（M2023175）

參考文獻(xiàn)

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