3月29日，為期兩天的2026小米·中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽官方季前測(cè)試于上海國(guó)際賽車場(chǎng)順利結(jié)束。本次試車吸引了創(chuàng)紀(jì)錄的參賽車輛與車手陣容，各大車隊(duì)在高強(qiáng)度的賽道測(cè)試和實(shí)戰(zhàn)模擬中完成對(duì)車輛調(diào)校的優(yōu)化、車手狀態(tài)的提升及多樣的戰(zhàn)術(shù)磨合，為即將開(kāi)啟的新賽季打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

官測(cè)周末，宜人的天氣條件和理想的賽道狀況為試車練習(xí)提供了絕佳環(huán)境。GT3組別和GTC/GTS組別各有九個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)輪番上演。盡管這一階段不計(jì)入正式成績(jī)，但其表現(xiàn)往往直接影響車隊(duì)在賽季開(kāi)始后的競(jìng)爭(zhēng)力。

通過(guò)季前測(cè)試，車隊(duì)得以對(duì)車輛狀態(tài)和基礎(chǔ)調(diào)校展開(kāi)系統(tǒng)性檢查，同時(shí)車手也能夠借此機(jī)會(huì)熟悉賽道，建立信心，激發(fā)駕駛潛能。隨著測(cè)試的不斷深入，車隊(duì)通過(guò)試車數(shù)據(jù)反饋持續(xù)改進(jìn)車輛設(shè)定，幫助車手發(fā)掘進(jìn)步空間，以沖擊更好的速度表現(xiàn)，為接下來(lái)的正式比賽做好準(zhǔn)備。

GT3組別中，來(lái)自法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼、梅賽德斯-AMG、寶馬、奧迪六大廠商的戰(zhàn)車悉數(shù)登場(chǎng)，一眾豪門勁旅圍繞輪胎管理、單圈沖刺和長(zhǎng)距離穩(wěn)定性等課題展開(kāi)了集中測(cè)試。多支車組展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力，陸續(xù)輸送出迫近2分鐘甚至低于2分鐘大關(guān)的優(yōu)異圈速。九節(jié)試車塵埃落定，本次官方季前測(cè)試的最快圈速由Absolute Racing車隊(duì)Akash Nandy/張石墨車組駕駛63號(hào)蘭博基尼Huracán GT3 EVO2于第五節(jié)試車創(chuàng)造，成績(jī)?yōu)?:59.643。

GTC/GTS組別方面，傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)表現(xiàn)穩(wěn)健，新晉力量亦展現(xiàn)出不俗潛力。Harmony Racing車隊(duì)馮少侖駕駛23號(hào)法拉利296 Challenge于第八節(jié)試車跑出本次測(cè)試的GTC組最快單圈2:02.327。Climax Racing車隊(duì)吳寒凱/Mathieu Detry表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，駕駛6號(hào)保時(shí)捷718 Cayman GT4 RS Clubsport在第四節(jié)試車做出本次測(cè)試的GTS組最快單圈2:11.583。

本次季前試車的盛況空前，不僅彰顯了頂級(jí)車隊(duì)及精英車手對(duì)本年度小米·中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽的高度重視與熱切期待，更從側(cè)面體現(xiàn)出業(yè)界對(duì)于賽事整體水平、競(jìng)技環(huán)境與發(fā)展前景的充分信心。賽事方和技術(shù)團(tuán)隊(duì)將借助本次測(cè)試，對(duì)車輛性能平衡表現(xiàn)、賽事運(yùn)營(yíng)和流程執(zhí)行等展開(kāi)全方位的檢驗(yàn)和優(yōu)化，確保為新賽季帶來(lái)競(jìng)技公平性與觀賞體驗(yàn)上的雙重提升。

四十七輛賽車的龐大集結(jié)，近百位競(jìng)速好手的熱情參與，新一年小米·中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽的盛景已躍然眼前。隨著更多合作伙伴與參賽隊(duì)伍的持續(xù)官宣，新賽季的競(jìng)爭(zhēng)版圖仍在不斷擴(kuò)展與升級(jí)。即將到來(lái)的首站比賽，勢(shì)必在頂級(jí)陣容和激烈交鋒的加持下，延續(xù)季前測(cè)試的火熱場(chǎng)面，為全年征程奏響精彩絕倫的第一章節(jié)。

4月17-19日

2026小米·中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽

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來(lái)源： 中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽

編輯：徐宇

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