車主花了幾萬(wàn)塊，選裝的高階輔助駕駛，結(jié)果在使用過程中遇到交通事故，還要車主來(lái)?yè)?dān)責(zé)？

這明顯不合理！

如果這時(shí)候，保險(xiǎn)公司推出一款智駕商業(yè)險(xiǎn)，只要購(gòu)買了它，在使用智駕過程中，由于智駕導(dǎo)致的交通事故，將由這個(gè)保險(xiǎn)來(lái)承擔(dān)責(zé)任，你會(huì)考慮嗎？

就在昨天，北京金融監(jiān)管局官宣，咱們國(guó)家首個(gè)智駕專屬商業(yè)險(xiǎn)要來(lái)了，而且是全國(guó)率先試點(diǎn)！

這款保險(xiǎn)產(chǎn)品，最給力的地方就是L2到L4級(jí)的智駕車型都能覆蓋。

要說(shuō)這款智駕專屬險(xiǎn)最有用的地方，就是把行業(yè)里糾結(jié)了好久的“責(zé)任分不清”難題給解決了，不管是車主、車企還是保險(xiǎn)公司，都能松口氣、吃下一顆“定心丸”。

以前沒有專屬險(xiǎn)的時(shí)候，傳統(tǒng)車險(xiǎn)只針對(duì)“人開車”的情況，一旦開著智駕出了事故，到底是系統(tǒng)壞了還是車主操作錯(cuò)了，各說(shuō)各的理，最后車主維權(quán)難、車企說(shuō)不清、保險(xiǎn)公司定損理賠也難，成了常態(tài)。

不少車主也吐槽，有些車企搞的智駕保障，說(shuō)白了就是把自己技術(shù)不行的鍋甩給保險(xiǎn)公司，自己卻拿著駕駛數(shù)據(jù)優(yōu)化算法，兩頭占便宜。

更坑的是，現(xiàn)在的車險(xiǎn)不賠智駕的核心軟硬件，要是車主自己花錢選裝升級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)壞了，只能自己掏腰包修，這也難怪很多人就算車有智駕功能，也不敢放心用。

而即將推出的智駕專屬商業(yè)險(xiǎn)，則切入了這些痛點(diǎn)。

它不僅覆蓋高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等常見智駕場(chǎng)景，還將與智能駕駛直接相關(guān)的核心軟硬件納入保障范圍，讓車主更放心地使用智駕。

不過這件事也存在一個(gè)非常有意思的點(diǎn)。

那就是不同廠家的輔助駕駛性能參差不齊。不同車型的智駕險(xiǎn)保費(fèi)肯定也不一樣。事故率低的更便宜，事故率高的更貴。

這么一來(lái)，智駕商業(yè)險(xiǎn)價(jià)格的高低直接成了衡量不同廠家智駕性能的標(biāo)尺。

消費(fèi)者也就不用看那些充值、注水的第三方評(píng)測(cè)了。

所以，智駕商業(yè)險(xiǎn)影響的，可能不止用戶，還有廣大廠家。