電動(dòng)車的二手保值能力始終是行業(yè)內(nèi)外爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，盡管特斯拉在該領(lǐng)域的表現(xiàn)似乎優(yōu)于其他車企，但本次討論暫不涉及這一品牌。據(jù)Carvago針對(duì)德國市場(chǎng)的最新分析結(jié)果顯示，2022年至2025年這三年內(nèi)，二手電動(dòng)車的價(jià)格跌幅極為顯著，且在保值表現(xiàn)上，全面落后于同級(jí)別燃油車型。

該分析特意選取了10組同級(jí)別的電動(dòng)與燃油車型進(jìn)行對(duì)比，最終發(fā)現(xiàn)一個(gè)共性：所有電動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)值流失速度，均遠(yuǎn)超其搭載汽油、柴油或油電混合動(dòng)力的同系車型。

在所有對(duì)比車型中，奔馳EQE（參數(shù)丨圖片）的表現(xiàn)最為令人意外。數(shù)據(jù)顯示，這款電動(dòng)車在短短三年內(nèi)，市場(chǎng)價(jià)值竟蒸發(fā)了69.7%。與之形成鮮明對(duì)比的是，傳統(tǒng)燃油版奔馳E級(jí)在同一時(shí)期的跌幅為49.3%，保值穩(wěn)定性明顯更具優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，這種大幅跌價(jià)并非個(gè)例。奧迪e-tron、現(xiàn)代科納電動(dòng)版（Hyundai Kona Electric）以及法國標(biāo)致e-208，三年內(nèi)的二手價(jià)格跌幅也分別達(dá)到了50.7%、52.3%和53.6%。綜合所有對(duì)比組合來看，燃油車型的保值能力均以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于電動(dòng)車。

那么，究竟是什么原因?qū)е码妱?dòng)車二手價(jià)格下跌如此迅猛？Carvago分析指出，核心誘因主要有兩點(diǎn)：

其一，技術(shù)迭代速度過快。當(dāng)前電動(dòng)車技術(shù)正處于快速發(fā)展階段，三年車齡的電動(dòng)車，在電池續(xù)航里程、充電效率以及車載軟件等核心配置上，與最新款車型相比已存在明顯差距。這種類似智能手機(jī)“快速換新”的趨勢(shì)，如今已逐漸延伸至汽車市場(chǎng)，直接影響了舊款電動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)值。

其二，市場(chǎng)觀望情緒濃厚。對(duì)于二手電動(dòng)車，許多買家仍存在諸多顧慮，比如電池壽命衰減、后續(xù)維修成本偏高以及長(zhǎng)途行駛的實(shí)用性不足等。當(dāng)市場(chǎng)上二手電動(dòng)車供給量增加，而買家持幣觀望、不愿入手時(shí)，價(jià)格自然會(huì)持續(xù)走低。

這一研究數(shù)據(jù)對(duì)于一手車主和汽車租賃從業(yè)者而言，無疑是利空消息，但對(duì)于二手電動(dòng)車買家來說，卻是難得的“撿漏”契機(jī)。目前，許多車齡三年的電動(dòng)車，不僅設(shè)計(jì)更為新穎，行駛里程也相對(duì)較低，但其售價(jià)已低于同年份的燃油車型，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。