這兩年高端大尺寸SUV是真的多，增程版本更是成了香餑餑，既解決續(xù)航焦慮又能享受純電駕駛感。如果你正在琢磨一臺既能撐場面又能顧家的9系大車，看完這期內(nèi)容，或許會有答案。

問界M9（參數(shù)丨圖片）

要說當(dāng)下增程SUV 的科技天花板，問界M9絕對是繞不開的存在，華為輔助駕駛+鴻蒙座艙的組合直接拉滿科技體驗。這車一上市就霸榜，硬生生把BBA的旗艦SUV擠到了一邊。

動力上用的是1.5T增程器加前后雙電機，零百加速4秒多，綜合續(xù)航能跑到1300公里往上，日常通勤也好，偶爾跨省自駕也好，基本沒什么焦慮。并且通過空氣懸架+CDC這些配置，把舒適性做到了行政級水準(zhǔn)，開起來既有大車的穩(wěn)重感，又不會覺得笨重。核心配置更是直接拉滿，HarmonyOS座艙的流暢度不用說，后排還能配激光投影和幕布，全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4.0，四顆激光雷達(dá)加持，智能舒適體驗都拉滿了。

問界M9證明了國產(chǎn)品牌完全有能力在50萬+市場站穩(wěn)腳跟，而且是用科技豪華而非性價比的方式。它很適合那些有預(yù)算，本身就是華為生態(tài)用戶、對智能體驗有高要求，同時又想要一臺豪華感和科技感都在線的家庭用戶。

理想L9

理想L9可以說是把家用這兩個字刻進了骨子里。它可能不是最炫技的那個，但絕對是讓你家里人坐著最舒服、挑不出什么毛病的那臺車。

L9車長5218mm，軸距3105mm，第三排不是擺設(shè)。全車六個座都給你配了加熱和電動調(diào)節(jié)，前兩排都有加熱、通風(fēng)和按摩。冰箱、彩電、大沙發(fā)這套組合拳，理想玩得最溜，這些家庭友好型配置都是全系標(biāo)配。動力上，1.5T增程器配449馬力電機，綜合續(xù)航也是1300公里級別，家用完全夠用，而且它是最早把增程技術(shù)吃透的品牌之一，能耗控制挺成熟。

這臺車適合那些把家庭體驗放在第一位、對空間和舒適性有極致要求的用戶。它在這個級別里，已經(jīng)把家用這個標(biāo)簽焊死了，銷量也證明了這套打法有多穩(wěn)。如果你家里有老人小孩，想讓全家人都坐得舒舒服服，L9基本屬于閉眼買不會錯的那種。

深藍(lán)S09

深藍(lán)S09的入局，算是給這個級別帶來了一點價格殺手的味道。同樣是大型SUV，但深藍(lán)一直走的都是親民路線，所以它的入手門檻更低，讓更多普通家庭夠得著。

它整體造型偏年輕運動，不像傳統(tǒng)大SUV那么臃腫。動力上搭載深藍(lán)超級增程2.0系統(tǒng)，1.5T增程器加電機，純電續(xù)航最長310公里。這套系統(tǒng)在深藍(lán)其他車型上已經(jīng)驗證過，穩(wěn)定性和能耗表現(xiàn)都不錯。配置上也不含糊，同樣也是華為加持，ADS 4.0輔助駕駛鴻蒙座艙、零重力座椅都給你安排上了。

深藍(lán)S09適合那些預(yù)算沒那么充裕，但又追求高配置和大空間的家庭用戶，或者想體驗華為智能但不想花大價錢的消費者。它的存在證明了9系SUV可以不那么貴，也讓更多普通家庭有機會體驗到旗艦級的空間和科技配置。

ID.ERA 9X

而有著后發(fā)優(yōu)勢的ID.ERA 9X，算是合資品牌在大型增程SUV領(lǐng)域的一次有力反擊。它身上有兩個明顯標(biāo)簽，德系的機械素質(zhì)和中國的智能化。

首先它最突出的就是底盤素質(zhì)，前雙叉臂后五連桿，大量采用鋁合金材質(zhì)，輕量化與剛性拉滿。搭配150mm超大行程雙腔空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向，主打一個好開舒適又靈活。而且搭載了上汽大眾EA211黃金增程系統(tǒng)，兼顧續(xù)航與可靠性。CLTC純電續(xù)航做到406km，綜合續(xù)航超過1500km，續(xù)航優(yōu)勢比同級更大。再加上Momenta R7輔助駕駛系統(tǒng)、8295車機芯片、零重力座椅、小冰箱等配置，可以說新勢力有的配置它都一個不落。

ID.ERA 9X適合那些看重德系品質(zhì)、信賴傳統(tǒng)大廠的造車功底，同時又希望有不錯智能體驗的用戶。它證明了合資品牌也能做出合格的、甚至優(yōu)秀的增程大SUV。對于不想隨大流、但又不想試錯的朋友來說，提供了一個穩(wěn)妥的新選擇。

這四款9系增程SUV，路子其實不太一樣。問界M9拼的是智能和生態(tài)，理想L9死磕家庭體驗，深藍(lán)S09主打親民和高性價比，ID.ERA 9X則是德系品質(zhì)加上本土化智能。今年想換大車家用的朋友們，可以看看它們。