春日里，煙臺南站動車運用所項目捷報頻傳。記者從中鐵上海局了解到，項目主要控制性工程順利開工，制梁場首榀箱梁也順利澆筑。

制梁場首榀箱梁順利澆筑

3月22日，隨著混凝土緩緩注入模板，中鐵上海局萊山制梁場首榀箱梁順利澆筑，濰煙鐵路煙臺南站及動車運用所工程箱梁預生產(chǎn)工作正式拉開序幕，項目建設(shè)進入新階段。

中鐵上海局萊山制梁場主要承擔標段內(nèi)箱梁預制、架設(shè)任務(wù)，澆筑完成的首榀箱梁為煙臺南站動車運用所走線2號特大橋10-11#墩，箱梁長32.6米，重683.8噸。

中鐵上海局萊山制梁場總工程師上官宇濤介紹，“箱梁是連接橋梁下部和上部的主要承重結(jié)構(gòu)，我們這個制梁場主要負責整個項目146孔簡支箱梁的預制以及架設(shè)任務(wù)，大多數(shù)箱梁梁長32.6米，梁高2.5米，重量683.8噸，還有少部分的梁長24米，用于不同的施工部位。目前煙臺南站及動車運用所工程已經(jīng)進入箱梁預制階段，同時，動車所路基土石方已經(jīng)完成了40%，預計明年全部完工并具備開通運營條件。”

為緊扣全線總體進度計劃，制梁場嚴格遵循標準化、智慧化建設(shè)要求規(guī)劃布局，科學劃分制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、養(yǎng)護區(qū)等功能區(qū)塊，同步完成制梁臺座、存梁臺座搭建，大型龍門吊安裝調(diào)試，拌合系統(tǒng)升級，水電管網(wǎng)鋪設(shè)等全流程建設(shè)任務(wù)。

工程進入關(guān)鍵攻堅階段

自3月26日以來，施工現(xiàn)場幾十臺機械高效運轉(zhuǎn)，數(shù)百名建設(shè)者搶抓春季施工黃金期，土方開挖、路基填筑、樁基墩身、橋梁預制等多項施工工序同步推進，已全面形成大干局面，工程進入關(guān)鍵攻堅階段。

動車運用所是煙臺南站改擴建的核心配套工程，也是煙臺實現(xiàn)從高鐵城市“過路站”向半島區(qū)域“樞紐站”跨越的關(guān)鍵所在。目前全省設(shè)有動車運用所的城市僅有濟南、青島和臨沂，該項目建成后將為山東再添一座高鐵動車組大型“體檢養(yǎng)護中心”，徹底補齊煙臺高鐵樞紐發(fā)展短板。

項目核心工程——六線檢查庫總建筑面積33044.83平方米，內(nèi)設(shè)6條動車檢查庫線、30條存車線，另預留檢查庫線4條、存車線13條，相當于一座可同時容納數(shù)十組動車組列車進行檢修作業(yè)的巨型“高鐵4S店”。庫內(nèi)配備智能檢測系統(tǒng)、自動化清洗設(shè)備、綜合維修平臺等先進設(shè)施，可實現(xiàn)動車組日常檢修、故障排查、車體清潔、部件更換等全流程高效智慧作業(yè)，大幅縮短列車周轉(zhuǎn)時間，提升運營效率。

動車組列車可在煙臺“體檢”“休整”

作為濰煙高鐵全線控制性工程之一，煙臺南站動車運用所的建成將徹底改變煙臺地區(qū)動車組列車長期依賴濟南、青島等地異地檢修的歷史。

以往煙臺始發(fā)的動車組需空駛至青島或濟南進行夜間檢修，次日再返回煙臺，既增加運營成本，又制約運力調(diào)配靈活性。煙臺南站動車運用所投用后，動車組列車可在煙臺本地完成“體檢”和“休整”，實現(xiàn)“當天往返、就地檢修”運營模式，作為新煙臺南站改擴建后的重要配套設(shè)施，將為加密開行膠東半島城際列車、拓展跨省長途干線提供堅實保障。

屆時，這座現(xiàn)代化高鐵檢修基地將為山東高鐵網(wǎng)絡(luò)高效運轉(zhuǎn)和膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展提供更加有力的交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

目前，項目整體進展順利，六線檢查庫主體建筑施工籌備工作全部就緒，其他各專業(yè)工程穩(wěn)步推進，施工局面已全面鋪開，為進一步暢通膠東經(jīng)濟圈高鐵互聯(lián)互通脈絡(luò)、便利人民群眾出行和推動煙臺市區(qū)域經(jīng)濟、社會高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

來源丨YMG全媒體記者 楊春娜 攝影報道