作者：笨笨99999999（汽車之家）

聯(lián)盟課代表：

各位車友好！今天這位車主在長(zhǎng)沙開(kāi)了一年特斯拉Model Y，跑了兩萬(wàn)公里，可算是把這臺(tái)車徹底摸透了。說(shuō)它好開(kāi)吧，山路上都能讓奔馳跟著跑；說(shuō)它不好吧，冬天底盤(pán)異響，高速充電還得看著旁邊的國(guó)產(chǎn)車先走。最絕的是，掉下去的續(xù)航竟然直接被廠家刷回來(lái)了。今天咱們就看看這位車主的分享，看看這臺(tái)煥新版Model Y，到底表現(xiàn)如何？

哈嘍，大家好！我來(lái)自湖南長(zhǎng)沙，今天我要分享的是2025款特斯拉煥新Y（后輪驅(qū)動(dòng)版）的用車心得，相信很多車友對(duì)這款車并不陌生，好開(kāi)、性價(jià)比不高，這些都是大家固有的一些印象。新款的毛豆Y到底值不值擁有？又有哪些不足的地方？作為一年內(nèi)行駛了20000公里的車主，今天帶大家來(lái)深度剖析一下。

愛(ài)車名片

認(rèn)證車型:特斯拉 2025款 煥新Y 后輪驅(qū)動(dòng)版

購(gòu)車時(shí)間:2025年2月

行駛里程:22202公里

平均能耗:146.8Wh/km

使用場(chǎng)景:上下班代步、自駕游

用心體驗(yàn)——亮點(diǎn)

這臺(tái)車我已經(jīng)使用了一年多，作為首批車主，當(dāng)時(shí)也是盲定的狀態(tài)。但其實(shí)心里對(duì)產(chǎn)品的期待還是非常高的，使用了一年下來(lái)，有以下幾個(gè)亮點(diǎn)讓我印象特別深刻。

1.首先就是這臺(tái)車的空間！

由于我每年都要固定的跑幾次長(zhǎng)途，家里面有一臺(tái)油車，雖說(shuō)出遠(yuǎn)門(mén)的話，加油特別的方便。但是在空間方面，一家人出行加上一些行李，后備箱總是塞得滿滿的，如果還要拉一些特產(chǎn)回來(lái)，就顯得空間不是特別的充足。

有了這臺(tái)特斯拉以后，它的空間真的超乎我的想象，而且每次打開(kāi)后備箱或者前備箱，邊上的路人總是要投來(lái)羨慕的眼光。空間真的非常大，而且還有尾部的下層空間，加上前備箱，全部都可以裝得下，我覺(jué)得這是它最大的亮點(diǎn)之一，能裝！

2.動(dòng)力充沛好開(kāi)

當(dāng)時(shí)買這臺(tái)車，主要看中的還是在操控方面。很多人說(shuō)新款的Y沒(méi)有老款的操控那么好了，雖說(shuō)我沒(méi)有開(kāi)過(guò)老款，但是我覺(jué)得這臺(tái)車真的非常的好開(kāi)。別看我的這是后輪驅(qū)動(dòng)的版本，但是絲毫不影響他好開(kāi)的特性！

讓我體會(huì)最深的還是在一次跑山路的時(shí)候，由于山路都路窄彎多，特別考驗(yàn)車輛的性能（駕駛技術(shù)），我后面跟了一臺(tái)奔馳S，我自認(rèn)為駕駛技術(shù)還算不錯(cuò)，所以后面的那臺(tái)奔馳一直緊緊的跟著我，這一刻我感受到了這臺(tái)車在山路的表現(xiàn)絕對(duì)是他最拿得出手的一個(gè)亮點(diǎn)！

而且很容易體現(xiàn)出來(lái)駕駛的質(zhì)感。如果要說(shuō)后輪驅(qū)動(dòng)版本有什么不太到位的地方，我覺(jué)得就是他快速并線的時(shí)候，很容易限制后輪的輸出，我多次問(wèn)過(guò)客服，他們說(shuō)是限制了輪胎的轉(zhuǎn)速，防止甩尾之類的！這又不得不提到特斯拉的安全了！

3.安全

安全是我買車首選的一個(gè)參考點(diǎn)，很多人說(shuō)特斯拉剎車失靈，而且還沒(méi)有剎車踏板，這些都是我平時(shí)碰到個(gè)別朋友給我提到的一個(gè)點(diǎn)。我就奇了怪了，什么車連剎車踏板都沒(méi)有？

特斯拉的主動(dòng)安全真的做得非常到位，它可以在車機(jī)里面設(shè)置敏感程度，我一般的設(shè)置的是較晚級(jí)別，因?yàn)檫@個(gè)主動(dòng)安全太靈敏了，前方只要出現(xiàn)障礙物或者急剎車，特斯拉總能及時(shí)發(fā)出滴滴滴的提醒聲音，防止追尾碰撞之類，我也碰到過(guò)很多次，但是并沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那種可以主動(dòng)變道。

后方車輛有快速過(guò)來(lái)，如果你的車在變道的過(guò)程中，他確實(shí)會(huì)給你拉回來(lái)，這一點(diǎn)我都碰到過(guò)好多次了，當(dāng)時(shí)心里面想：這260000真的值了。

糟點(diǎn)

從我使用了一年的感受來(lái)看，特斯拉優(yōu)點(diǎn)雖然很多，但是缺點(diǎn)還不少！

首先我要吐槽的就是車輛的異響問(wèn)題，很多人說(shuō)特斯拉的做工特別粗糙，雖然說(shuō)表面看不出太多的問(wèn)題，但是這個(gè)異響真的非常煩。不論是車輛內(nèi)部還是外部的，都非常的明顯，而且這是很多車主都有反饋的地方！

首先就是車輛底盤(pán)懸掛的異響。尤其是在冬天或者早上剛出門(mén)的時(shí)候，過(guò)減速帶后輪總能發(fā)出那種吱吱的聲音，車上坐了乘客，那簡(jiǎn)直是尷尬！

還有一個(gè)異響就是無(wú)邊框車門(mén)。如果車窗只開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)小縫，過(guò)一些坑洼的路段玻璃和門(mén)敲擊的聲音共振，會(huì)特別的明顯，無(wú)論是主駕駛還是副駕駛都有這種情況！很多人說(shuō)這是無(wú)邊框車門(mén)的特性，這個(gè)我沒(méi)法接受，還準(zhǔn)備去售后看一下。

車機(jī)屏幕下方的異響。從提車開(kāi)始就有了，說(shuō)是溫度傳感器的問(wèn)題，電流聲特別的明顯，我也懶得搞了，特斯拉車主主打一個(gè)自適應(yīng)功能。

還有一個(gè)既是優(yōu)點(diǎn)也算缺點(diǎn)的地方，那就是智能輔助駕駛。

大家都知道特斯拉的FSD輔助駕駛需要6.4W購(gòu)買，而且購(gòu)買后的版本也不是特別的高，這直接導(dǎo)致很多車主不愿意購(gòu)買，甚至有些車主購(gòu)買了也無(wú)法使用。要知道現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車鋪天蓋地是輔助駕駛，而特斯拉僅有的就是主動(dòng)巡航，和這個(gè)智能化的時(shí)代完全不匹配。

但是有一說(shuō)一，他的AP輔助駕駛在高架還有高速上面還是穩(wěn)如老狗的。每次我跑長(zhǎng)途上了高速，就感覺(jué)換了一臺(tái)車一樣，全程幾乎不用動(dòng)什么方向盤(pán)都開(kāi)得非常的穩(wěn)，而且比人要開(kāi)得好；方向盤(pán)也不會(huì)經(jīng)常動(dòng)來(lái)動(dòng)去的，一個(gè)字——穩(wěn)。

充電續(xù)航

對(duì)于一臺(tái)新能源純電車型，想必很多車友最關(guān)注的還是它的充電、續(xù)航方面的能力。我這臺(tái)車是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，買車的時(shí)候充滿是435公里的續(xù)航，老實(shí)說(shuō)他的這個(gè)續(xù)航精準(zhǔn)度非常高，只要你設(shè)置導(dǎo)航到目的地后，屏幕提示的電量，基本上和你到達(dá)目的地的電量是保持一致的。甚至按特斯拉的說(shuō)法來(lái)說(shuō)，他們連你的路況風(fēng)速的阻力都計(jì)算進(jìn)去了，這一點(diǎn)不得不說(shuō)很牛！

這里要說(shuō)一個(gè)特別有意思的點(diǎn)，那就是我是25年2月份提車，當(dāng)時(shí)的表顯續(xù)航是430KM，但是到今年過(guò)年之前的二月份，他的表顯已經(jīng)來(lái)到了423公里，要知道一年不到，幾乎每個(gè)月掉了1公里續(xù)航！而且這還和你的行駛里程沒(méi)有直接的關(guān)系！

說(shuō)到這里，你是否對(duì)電池耐久有一些擔(dān)憂呢？聽(tīng)我把話說(shuō)完，就在今年過(guò)年之前的一次OTA升級(jí)更新后，讓車主們搞笑的事情發(fā)生了，特斯拉居然把表顯偷偷地統(tǒng)一刷回到了435km！這不明顯的歡樂(lè)表嗎？還是說(shuō)讓車主過(guò)年的時(shí)候，在親戚之間好好表?yè)P(yáng)一下特斯拉的這個(gè)真實(shí)性呢？以至于現(xiàn)在剛剛過(guò)去一個(gè)月，我的充電充滿之后已經(jīng)不到430km了，又活生生的掉了7.8公里！一個(gè)月不到！

其實(shí)我本人對(duì)于這種電池的衰竭，不會(huì)特別的在意，只是說(shuō)這么隨意的變化，讓我感覺(jué)特斯拉對(duì)電池管理沒(méi)有那么嚴(yán)謹(jǐn)。

關(guān)于充電速度方面，很多車友會(huì)說(shuō)，反正家充也是七千瓦的，速度慢一點(diǎn)快一點(diǎn)都是一晚上，其實(shí)這點(diǎn)我非常的贊同。但是到了高速上面，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)你的車要40-50分鐘才能充滿，別人的比亞迪或者什么車9-20分鐘早早就走了！充電速度可以不用，但是必須得有！

特斯拉的充電速度，在普通的高速充電樁基本都是90千瓦以內(nèi)，如果邊上有一臺(tái)其他的車，甚至可以打到40千瓦。別人的車都是100-300千瓦以上的跑，直接把充電的時(shí)間加長(zhǎng)了！同樣的300千瓦充電樁，別的800V車充都能來(lái)到一兩百千瓦，特斯拉就只有90千瓦，這就真的很尷尬。難怪那么多車主會(huì)說(shuō)，特斯拉的母乳特別的好！

還記得今年過(guò)年的時(shí)候，在高速上面充電，足足地充了我快一個(gè)小時(shí)，才充到90%。充電樁上面明明寫(xiě)著300千瓦的，但是我就只能充90千瓦。當(dāng)時(shí)邊上還來(lái)了一臺(tái)問(wèn)界，他充電100多KW，把我的充電功率直接降到了40千瓦！當(dāng)時(shí)心想：這特斯拉果然不能跑長(zhǎng)途。

在車機(jī)方面，特斯拉的OTA升級(jí)真的是讓我眼前一亮。

提車一年了，升級(jí)少說(shuō)也有七八次吧，大大小小的升級(jí)真的很多，而且每次都能帶來(lái)很多不一樣的體驗(yàn)，用特斯拉銷售的說(shuō)法就是每次都能開(kāi)上新車。

很多人說(shuō)特斯拉的車機(jī)語(yǔ)音特別的拉垮，啥也不會(huì)。還記得前段時(shí)間，一句語(yǔ)音直接把大燈關(guān)掉了，導(dǎo)致高速出車禍，其實(shí)語(yǔ)音功能真的很簡(jiǎn)單，很多功能你都用不到，但是特斯拉就能想到這些細(xì)節(jié)。我還特意試了一下，晚上用語(yǔ)音關(guān)燈，他直接提示為了保證安全，請(qǐng)?jiān)谕＼嚭箨P(guān)閉。這……我真的要點(diǎn)一個(gè)大大的贊！

OTA升級(jí)很多，比如說(shuō)增加一些游戲功能，還有車輛的涂裝自定義、玩具箱等等，這些確實(shí)挺好玩的！最近他又出了一個(gè)自動(dòng)化功能，就是你可以自定義很多程序，比如說(shuō)你剛系了安全帶，他就會(huì)播報(bào)語(yǔ)音或者執(zhí)行一系列的程序化動(dòng)作，這個(gè)的可玩性真的很高，確實(shí)有一種又開(kāi)上新車的感覺(jué)。而且聽(tīng)說(shuō)他的語(yǔ)音正在接入豆包、DeepSeek的功能，將會(huì)在接下來(lái)的OTA升級(jí)中實(shí)現(xiàn)，那簡(jiǎn)直是太好了。

標(biāo)配了剎車踏板，特斯拉也是良心

一年小總結(jié)

用車一年下來(lái)，這臺(tái)車確實(shí)給我的生活帶來(lái)了許多美好的回憶，無(wú)論是一家人幸福出行，還是深夜12點(diǎn)到充電站充幾毛錢(qián)的拼好電，這臺(tái)特斯拉給我的生活帶來(lái)了不少的改變。

平時(shí)我的油車一年也就開(kāi)了一萬(wàn)多公里，但是這臺(tái)電車一年都開(kāi)了兩萬(wàn)多公里了，生活的變化、用車成本的減少都是精致生活的縮影！也期待這臺(tái)特斯拉能帶我走很遠(yuǎn)的路，丈量這世界的美好！

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