昨天我們說到國(guó)內(nèi)車企靠著比亞迪、吉利和奇瑞以及造車新勢(shì)力的努力，在2025年全球產(chǎn)量超過日系全球產(chǎn)量，完成了汽車工業(yè)實(shí)力最具含金量的逆襲。

2023年-2025年這3年時(shí)間比亞迪銷量增長(zhǎng)52.3%，出口增長(zhǎng)334%；吉利銷量增長(zhǎng)79.8%，出口增長(zhǎng)53%；奇瑞銷量增長(zhǎng)48.9%，出口增長(zhǎng)43.4%?？吹某鰜恚葋喌铣隹谠鲩L(zhǎng)是最快的。

我們?nèi)绻倏聪逻@3年第一季度比亞迪的動(dòng)作，就更能理解背后的這種現(xiàn)象。

2023年2月，比亞迪推出秦PLUS和驅(qū)逐艦冠軍版，價(jià)格下調(diào)1萬(wàn)至9.98萬(wàn)起，之后陸續(xù)推出各車型的冠軍版，直接引爆了當(dāng)年開年汽車價(jià)格戰(zhàn)。

2024年第一季度，比亞迪繼續(xù)將秦PLUS等基礎(chǔ)款車型價(jià)格下調(diào)1萬(wàn)元，其他車型也陸續(xù)調(diào)整1-3萬(wàn)價(jià)格，繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)。

這2年的價(jià)格戰(zhàn)，極大提升了比亞迪的銷量和市場(chǎng)占有率，不過也把國(guó)內(nèi)友商拉到微利甚至虧損狀態(tài)。因?yàn)楸葋喌嫌腥a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，可以把價(jià)格做到很低，同樣配置車型的制造成本可以比友商低5%-15%。因此比亞迪降價(jià)，友商不跟進(jìn)就只能看著市場(chǎng)被比亞迪搶走，如果要跟進(jìn)就可能賺不了錢或者虧本。因此這2年友商整體銷量雖然也有增長(zhǎng)，但是被比亞迪帶進(jìn)了超級(jí)卷的狀態(tài)。

之后，比亞迪也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，就調(diào)整策略，表示不再卷價(jià)格，要和友商一起把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)維護(hù)好。所以2025年第一季度，比亞迪就沒有繼續(xù)降價(jià)了，營(yíng)造了大家好好一起做生意的氛圍。

比亞迪為了去拓展海外市場(chǎng)，還投資50個(gè)億委托中集和招商局等建造8艘滾裝船，用于新能源車出口。

2024年1月10日，比亞迪首艘運(yùn)力7000輛的滾裝船“開拓者1號(hào)”下水，該船行駛中國(guó)到歐洲比利時(shí)澤布呂赫港，首批運(yùn)載4000輛新車，一到歐洲就被搶購(gòu)一空。開拓者1號(hào)象征比亞迪“開始出海開拓”。

2024年10月份，比亞迪第二艘滾裝船“常州號(hào)”下水，裝載7000輛新能源車通往歐洲荷蘭鹿特丹和英國(guó)布里斯托爾?！俺Ｖ萏?hào)”的命名來源于比亞迪江蘇常州生產(chǎn)基地。

2025年1月，比亞迪第三艘滾裝船“合肥號(hào)”下水，搭載7000輛新能源車通往歐洲。之后還通行美洲地區(qū)，運(yùn)去了比亞迪最新款車型。“合肥號(hào)”命名來源于比亞迪安徽合肥生產(chǎn)基地。

2025年4月份，比亞迪第四艘滾裝船“深圳號(hào)”交付，搭載9200輛新能源車通往歐洲德國(guó)威廉港和意大利熱那亞。“深圳號(hào)”命名來源于比亞迪總部所在地廣東省深圳市，該船也是全球最大的LNG雙燃料滾裝船之一。

2025年4月，比亞迪第五艘滾裝船“西安號(hào)”下水，搭載9200輛新能源車通往德國(guó)威廉港?！拔靼蔡?hào)”命名來源于比亞迪陜西西安生產(chǎn)基地，比亞迪汽車的前身“秦川汽車”也是在西安。

2025年6月，比亞迪第六艘滾裝船“長(zhǎng)沙號(hào)”交付，搭載9200輛新能源車通往德國(guó)威廉港和比利時(shí)安特衛(wèi)普港。“長(zhǎng)沙號(hào)”命名來源于比亞迪湖南長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地。

2025年7月，比亞迪第七艘滾裝船“鄭州號(hào)”交付，搭載7000輛新能源車通往泰國(guó)和新加坡?！班嵵萏?hào)”命名來源于比亞迪河南鄭州生產(chǎn)基地。

2025年9月，比亞迪第八艘滾裝船“濟(jì)南沙號(hào)”交付，搭載9200輛新能源車通往巴西伊塔雅伊、阿根廷布宜諾斯艾利斯?！皾?jì)南號(hào)”命名來源于比亞迪山東濟(jì)南生產(chǎn)基地。

從2024年1月到2025年9月份，比亞迪自有的8艘滾裝船全部交付并投入使用。由于這些船都是比亞迪自有的，可實(shí)現(xiàn)全球區(qū)域和運(yùn)力調(diào)度，不僅將運(yùn)輸周期縮短至30天，還可以實(shí)現(xiàn)年運(yùn)力超過百萬(wàn)輛，單車海運(yùn)成本從之前的2000美元下降到現(xiàn)在的1000美元。既提高了運(yùn)力縮短時(shí)間，還降低了成本。

比亞迪投入巨大資金生產(chǎn)自有滾裝船，正是看到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)太卷，而國(guó)外市場(chǎng)還是一片藍(lán)海，不忍心卷國(guó)內(nèi)同行讓大家沒錢賺，從而去開拓海外市場(chǎng)。