3 月 26 日 鄭州，萬物勃發(fā)。以 “商用智慧 價值引領(lǐng)” 為主題的宇通科技節(jié)暨全場景商用車體驗之旅正式啟幕。這場匯聚行業(yè)專家、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴、核心客戶與媒體機構(gòu)的行業(yè)活動，集中呈現(xiàn)了宇通深耕新能源商用車領(lǐng)域三十年的發(fā)展成果，同時通過核心技術(shù)平臺升級、全場景產(chǎn)品矩陣煥新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)共創(chuàng)等多項重磅發(fā)布，展現(xiàn)了中國商用車企業(yè)在智電融合時代的技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)思考，也為新能源商用車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了可參考的實踐路徑。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型進程中，宇通是國內(nèi)較早投身新能源商用車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一。

三十多年前，國家 “八五” 計劃將電動汽車列入科技攻關(guān)項目，彼時國內(nèi)汽車工業(yè)仍以燃油車技術(shù)為核心，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化前景尚未被行業(yè)廣泛認可，宇通便率先啟動新能源客車的研發(fā)工作。1999 年，宇通成功研發(fā)出國內(nèi)首批擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動客車產(chǎn)品，為國內(nèi)新能源商用車的技術(shù)探索積累了早期經(jīng)驗。

2009 年，“十城千輛” 工程啟動，新能源汽車正式從實驗室技術(shù)驗證走向市場化應用階段。面對行業(yè)發(fā)展初期部分企業(yè)重規(guī)模、輕品質(zhì)的行業(yè)亂象，宇通堅持以客戶價值為核心，確立了 “不把市場當試驗場，要把試驗場當市場” 的研發(fā)理念，從首款混合動力產(chǎn)品開發(fā)，到自主研發(fā) “睿控” 技術(shù)體系，持續(xù)攻克新能源商用車三電核心技術(shù)與能耗控制瓶頸，逐步建立起新能源商用車的品質(zhì)標準。

（宇通集團新能源研究院院長 李高鵬）

在技術(shù)突破的基礎(chǔ)上，宇通也持續(xù)參與行業(yè)標準體系的建設(shè)。2014 年，國家電動客車電控與安全工程技術(shù)中心落戶宇通；2020 年，宇通牽頭制定國家新能源客車安全技術(shù)標準，推動中國成為國際電動客車標準的起草國。在產(chǎn)業(yè)化進程中，宇通與寧德時代共同推進中國電動客車電池標準的優(yōu)化升級，與匯川技術(shù)聯(lián)合開發(fā)了全球領(lǐng)先的多合一控制器產(chǎn)品。Comment by LL: 起草國Comment by 白馬: 一、與寧德時代共同推進電池標準優(yōu)化升級核心出處：寧德時代官網(wǎng) 2022 年 8 月 9 日發(fā)布的《寧德時代與宇通簽署十年戰(zhàn)略合作協(xié)議》原文表述：“雙方將在客車、重卡、輕卡、工程機械、環(huán)衛(wèi)車等商用車領(lǐng)域共享優(yōu)勢資源，并攜手推進新材料、新體系、新技術(shù)的創(chuàng)新開發(fā)與應用，共同制定商用車電池技術(shù)標準，持續(xù)引領(lǐng)商用車領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展?！毖a充佐證：宇通客車 2024 年年度報告、2025 年 5 月宇通與寧德時代聯(lián)合宣布率先滿足 GB38031-2025 新國標的系列新聞稿。二、與匯川技術(shù)聯(lián)合開發(fā)全球領(lǐng)先的多合一控制器核心出處：電子工程專輯 2023 年 6 月 5 日《宇通商用車技術(shù)品牌發(fā)布，多合一碳化硅動力域控制器是睿控 E 平臺技術(shù)重點》原文表述：“商用車行業(yè)第一臺量產(chǎn)碳化硅多合一控制器 —— 由宇通和蘇州匯川聯(lián)合開發(fā)，基于高耐壓、低損耗、高效率的先進 SiC 模組、殼體一體化高度密封防護及硬件深度集成、軟件功能融合等設(shè)計，實現(xiàn)高效率區(qū)間進一步拓寬，最高效率≥99.5%。”補充佐證：宇通客車官網(wǎng) “?？?E 平臺” 技術(shù)介紹、2024 年年度報告。上述為詞句表述出處，如不喜歡可以刪掉。

宇通正以龍頭企業(yè)的協(xié)同帶動作用，推動國內(nèi)新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈的整體升級。

截至 2025 年，宇通新能源商用車已批量進入全球 100 多個國家和地區(qū)，全球累計銷量達 26 萬輛，運營里程超 750 億公里，產(chǎn)品覆蓋出行、物流、作業(yè)等多個商用場景，完成了從客車制造商到全場景商用車企業(yè)的業(yè)務跨越，也見證并推動了中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)跟跑到市場領(lǐng)跑的發(fā)展歷程。

當前，商用車行業(yè)已完成電動化的初步普及，正式邁入智電融合、智電并進的全新發(fā)展階段。本次科技節(jié)上，宇通正式發(fā)布面向智電融合時代的全新技術(shù)底座 —— 睿控 E + 智電平臺，這是宇通繼 2013 年推出睿控平臺、2023 年打造睿控 E 平臺之后，針對商用車應用場景完成的第三次技術(shù)平臺迭代。

（宇通客車國內(nèi)公交車產(chǎn)品管理部部長 張同秋）

與行業(yè)內(nèi)普遍的參數(shù)化、配置化技術(shù)升級思路不同，宇通?？?E + 平臺以 “智能不是目的，創(chuàng)造價值才是” 為核心理念，聚焦商用車全場景運營的實際痛點，以 “1 個智電底盤 + 1 個智慧大腦 + 1 個智能服務” 的三位一體架構(gòu)，形成了技術(shù)落地與價值創(chuàng)造的完整閉環(huán)，核心實現(xiàn)電動化性能升級、場景化智能適配、運營效率提升三大目標。

作為平臺的核心硬件基礎(chǔ)，智電底盤針對商用車運營的核心痛點完成了全維度技術(shù)優(yōu)化。在電池安全方面，宇通打造了電池多維智能防護體系，通過氮氣智控系統(tǒng)、頂置電池碰撞防護、毫秒級高壓主動保護三重防護結(jié)構(gòu)，搭配車電云智能協(xié)同管理系統(tǒng)，提升電池全生命周期的安全性能；在能耗控制方面，搭載新一代碳化硅控制器，最高效率達 99.8%，自研自制電機、齒輪等核心部件，電驅(qū)橋最高效率達到行業(yè)領(lǐng)先的 96.9%，同時推出 DMT 混動系統(tǒng)，綜合節(jié)油率可達 20% 以上，在唐山首鋼礦區(qū)實測中，搭載該系統(tǒng)的混動礦卡每年可為客戶節(jié)省 38.1 萬元運營成本；在低溫環(huán)境適配方面，升級多源超低溫熱泵技術(shù)，通過余熱增焓技術(shù)將高效制熱溫度下限拓展至 - 25℃以下，有效突破了北方冬季新能源商用車運營的應用瓶頸；在補能效率方面，推出兆瓦級超充補能方案，高電壓平臺可實現(xiàn)雙槍 1.4MW 穩(wěn)定充電，搭配充電異常智能識別與末端降流主動管理技術(shù)，兼顧補能速度與電池循環(huán)壽命。

智慧大腦作為平臺的智能決策核心，依托宇通積累的商用車全場景 PB 級運營數(shù)據(jù)，訓練出商用車專屬 AI 大模型，通過車輛狀態(tài)、道路環(huán)境與云端自進化數(shù)據(jù)的深度融合，實現(xiàn)車輛的場景化智能適配。其打造的全場景輔助駕駛方案，采用 “單車智能 + 網(wǎng)聯(lián)協(xié)同” 的技術(shù)模式，覆蓋停車、行車、盲區(qū)、應急四大場景共 27 項功能，其中 11 項功能為行業(yè)內(nèi)率先推出，碰撞預警準確率達 99%，目前已在 L3 級城市公交、L4 級微循環(huán)、環(huán)衛(wèi)、礦卡等多個場景完成示范應用與商業(yè)化落地。Comment by LL: 在部分是不要提下在自動駕駛方面在多場景的示范應用Comment by 白馬: 后面有詳細案例介紹，文章結(jié)構(gòu)總—分——總

以安睿通車聯(lián)網(wǎng)服務平臺為核心的智能服務體系，聚焦車隊運營的全流程管理需求，突破傳統(tǒng)被動維保的服務局限，從管、用、養(yǎng)、修全鏈路為車隊運營賦能。數(shù)據(jù)顯示，該平臺可實現(xiàn)司機危險駕駛行為下降 60%，車輛遠程智能診斷準確率超 90%，有效降低車隊運營管理難度，提升運營效率。

秉持 “技術(shù)產(chǎn)品化、產(chǎn)品價值化” 的核心理念，本次科技節(jié)上，宇通同步發(fā)布了覆蓋出行、物流、作業(yè)三大核心賽道的全場景煥新產(chǎn)品矩陣，將睿控 E + 平臺的技術(shù)能力，轉(zhuǎn)化為不同商用場景下的實際運營價值，宇通產(chǎn)品也在行業(yè)內(nèi)積累了優(yōu)良的市場口碑。

在出行場景，宇通全譜系產(chǎn)品圍繞安全、舒適、效率三大核心需求完成升級。公交產(chǎn)品全系優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)經(jīng)過 781 萬小時實際運營、1433 萬公里真實路況驗證，寧波公交應用該系統(tǒng)后，實現(xiàn) 280 萬公里安全運營無碰撞及剮蹭事故；5-18 米全系產(chǎn)品采用低地板化布局，2026 年全系產(chǎn)品升級網(wǎng)約公交功能，為用戶帶來了高性價比的出行體驗。針對高端旅游與公路客運市場，宇通發(fā)布旗艦產(chǎn)品天域 S12，以東方美學設(shè)計與智能化技術(shù)深度融合，通過觀、觸、聽、溫、嗅多維度優(yōu)化乘坐體驗，搭載六恒智控系統(tǒng)、行業(yè)內(nèi)率先應用的內(nèi)置無感空調(diào)系統(tǒng)、零重力航天級座椅，為高端商旅客車行業(yè)樹立了全新的品質(zhì)標桿。針對城市短途載客場景，宇通推出了天駿系列輕客產(chǎn)品，以客車安全標準打造，完成了多極端環(huán)境的可靠性驗證。

在物流賽道，宇通全系列產(chǎn)品圍繞 “降本、增效、安全” 的核心運營需求完成優(yōu)化。針對資源運輸場景，2026 款 T400 牽引車通過整車集成優(yōu)化，實現(xiàn)自重降低，配合智能派單系統(tǒng)可實現(xiàn)運力提升 10%，提升車輛運營收益；針對中長途干線運輸場景，T 系列大電量新品續(xù)航覆蓋 350-500 公里，850V 高壓平臺實現(xiàn)充電速度提升 25%，一分鐘可充電 12 度，同時優(yōu)化 AEBS 自動緊急制動系統(tǒng)，響應時間縮短至 0.4 秒以內(nèi)，為長途運輸筑牢安全防線。城配物流領(lǐng)域，宇通輕卡神行 176 度產(chǎn)品，搭載行業(yè)量產(chǎn)領(lǐng)先的大容量電池，可實現(xiàn)跨省當日達，輕量化設(shè)計實現(xiàn)車身降重 200kg。針對冷鏈運輸場景，打造專屬溫控解決方案，可實現(xiàn) ±0.5℃精準溫控，開門智能待機功能讓冷機空耗時間減少 30% 以上，有效保障冷鏈運輸?shù)呢浧菲焚|(zhì)與運營效率。

（宇通重卡 1.2米涉水挑戰(zhàn)成功）

在作業(yè)場景，宇通產(chǎn)品聚焦環(huán)衛(wèi)、礦山兩大核心場景的作業(yè)痛點，實現(xiàn)智能化、高效化升級。針對城市環(huán)衛(wèi)場景，推出X18純電動低噪音洗掃車標配10.2m2大容積清水箱，單車水作業(yè)時長可達120分鐘，作業(yè)效率提升30%以上，作業(yè)噪聲70分貝，25米外靜如圖書館。餐廚垃圾車搭載專屬清新除臭裝置與自潔面漆，降低作業(yè)對城市居民生活的影響；

（宇通新能源清洗車）

同時推出的L4級6噸自動駕駛洗掃車， L4 級 5 噸自動駕駛洗掃車，此前已在北京、廣州等城市實現(xiàn)超 100 萬公里常態(tài)化運營，保持 0 事故、100% 出勤率的運營表現(xiàn)。針對礦山重載場景，宇通無人礦卡搭載高強度通途底盤與礦山專用電池，綜合能耗較上代產(chǎn)品降低 10%，充電速度提升 15%；其礦山自動駕駛方案可實現(xiàn) 7×24 小時不間斷作業(yè)，運營成本較燃油車直降 70% 以上，在保障礦山作業(yè)安全的同時，大幅提升運營效率。Comment by LL: 改成：無人礦卡Comment by 白馬:

（宇通新能源無人礦卡）

本次科技節(jié)上，宇通攜手國汽智控、文遠知行、博世、采埃孚、阿里云等十余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同啟動 “智聯(lián)共生?合創(chuàng)未來” 智慧商用伙伴共創(chuàng)儀式，以開放協(xié)同的模式，共建智電融合時代的商用車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

三十年來，宇通的發(fā)展始終與國內(nèi)新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈的成長同頻，從核心技術(shù)的自主創(chuàng)新，到行業(yè)標準的共建共享，再到產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同升級，宇通始終以開放的姿態(tài)，推動行業(yè)整體的高質(zhì)量發(fā)展。本次生態(tài)共創(chuàng)的啟動，也成為宇通在智電融合時代，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同突破技術(shù)邊界、拓展場景價值的全新起點。

從新能源商用車的早期技術(shù)探索，到如今智電融合時代的全場景布局，支撐宇通持續(xù)發(fā)展的，是 “為客戶創(chuàng)造價值” 的不變初心，也是深耕商用車領(lǐng)域的長期主義理念。本次宇通科技節(jié)的舉辦，既是企業(yè)三十年發(fā)展成果的集中呈現(xiàn)，也是中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)邁向智電融合新階段的一次行業(yè)實踐。未來，宇通也將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以場景價值為導向，攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同推動中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級，讓綠色交通技術(shù)惠及更廣泛的應用場景。