2026年3月消息：全球頭號(hào)郵輪制造商、歐洲第一大造船企業(yè)——意大利芬坎蒂尼集團(tuán)（Fincantieri）發(fā)布了2025年財(cái)報(bào)。去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收91.94億歐元（約合人民幣731億元），同比增長(zhǎng)13.1%；其中，郵輪業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)44.04億歐元。凈利潤(rùn)1.17億歐元，較2024年的2700萬(wàn)歐元增長(zhǎng)超過(guò)3倍，創(chuàng)下歷史新高，息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）為6.81億歐元，同比增長(zhǎng)33.9%；EBITDA利潤(rùn)率達(dá)到7.4%，同比提升1.1個(gè)百分點(diǎn)。

全年新接訂單總額達(dá)到203億歐元，同比增長(zhǎng)32.4%，再創(chuàng)歷史新高。截至2025年12月31日，在手項(xiàng)目總訂單（手持訂單+選擇權(quán)和意向訂單）金額達(dá)到631.95億歐元（約合人民幣5027億元），其中410.95億歐元（97艘）為已確認(rèn)的手持訂單，交付期排至2036年。

公開(kāi)資料顯示：芬坎蒂尼的歷史可追溯至1780年（意大利首個(gè)現(xiàn)代船廠在斯塔比亞海堡運(yùn)營(yíng)），公司主體于1959年在羅馬成立，初期為國(guó)家控股金融公司，1984年轉(zhuǎn)型為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)企業(yè)?？偛课挥谝獯罄睦镅潘固兀═rieste），在全球四大洲擁有18家造船廠、員工超過(guò)2.3萬(wàn)名，業(yè)務(wù)涵蓋商船、客船、軍艦等，并提供船舶維修、改裝、翻新等服務(wù)。

1990年，芬坎蒂尼交付第一艘現(xiàn)代豪華郵輪 Pacific Jewel（太平洋寶石號(hào)） 給 P&O Cruises Australia（2025年3月并入嘉年華郵輪公司），標(biāo)志其正式進(jìn)入郵輪建造領(lǐng)域。初期以中小型郵輪為主，包括“Pacific Dawn”（太平洋黎明號(hào)，1991）、“Costa Fortuna”（歌詩(shī)達(dá)幸運(yùn)號(hào)，1997）、“Carnival Triumph”（嘉年華成功號(hào)，1999）。

進(jìn)入21世紀(jì)，芬坎蒂尼開(kāi)始批量建造10萬(wàn)-14萬(wàn)總噸級(jí)大型郵輪，包括11.2萬(wàn)總噸的“Costa Concordia”（歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)，2005年）、14.1萬(wàn)總噸的“Royal Princess”（皇家公主號(hào)，2013）。2016年為麗晶七海（Regent Seven Seas）交付的Seven Seas Explorer（探索者號(hào)），開(kāi)啟了全套房、全陽(yáng)臺(tái)的超豪華郵輪時(shí)代。后續(xù)的Seven Seas Splendor（輝煌號(hào)）、Seven Seas Grandeur（壯麗號(hào)），以極致奢華與藝術(shù)收藏打造成為“海上美術(shù)館”標(biāo)桿。

近年來(lái)，芬坎蒂尼一方面開(kāi)始研發(fā)并承接LNG（液化天然氣）雙燃料動(dòng)力郵輪訂單，推動(dòng)行業(yè)低碳化，先后交付了嘉年華集團(tuán)旗下公主郵輪的首艘LNG雙燃料動(dòng)力Sphere球形級(jí)郵輪“Sun Princess”（太陽(yáng)公主號(hào)）以及第二艘“Star Princess”（星辰公主號(hào)）。

另一方面啟動(dòng)20萬(wàn)+噸級(jí)超大型郵輪項(xiàng)目，2024年4月與諾唯真郵輪控股簽訂了價(jià)值90億歐元的新船訂單，包括為諾唯真郵輪（Norwegian Cruise Line）建造4艘22.6萬(wàn)總噸豪華郵輪，每艘可搭載近5000名游客，計(jì)劃于2030、2032、2034和2036年交付。

2025年，全球共有13艘郵輪正式交付并投入運(yùn)營(yíng)，芬坎蒂尼獨(dú)占6席（途易郵輪Mein Schiff Relax、諾唯真郵輪Norwegian Aqua、大洋洲郵輪Oceania Allura、維京郵輪Viking Vesta、公主郵輪Star Princess、麗思卡爾頓游艇Luminara），遠(yuǎn)超法國(guó)大西洋船廠、德國(guó)邁爾船廠。

成功獲得16艘郵輪訂單，分別來(lái)自諾唯真郵輪控股5艘（諾唯真郵輪4艘、麗晶七海郵輪1艘），維京郵輪4艘，水晶郵輪、途易郵輪、阿依達(dá)郵輪各2艘，四季游艇1艘。

今年以來(lái)，芬坎蒂尼延續(xù)了強(qiáng)勁接單勢(shì)頭。2月16日，與諾唯真郵輪控股簽署3艘新一代郵輪建造協(xié)議，包括為諾唯真郵輪建造1艘約22.7萬(wàn)總噸豪華郵輪，為麗晶七海郵輪建造1艘7.7萬(wàn)總噸超豪華郵輪，為大洋郵輪建造8.6萬(wàn)噸豪華郵輪。3月3日，獲得維京郵輪2艘探險(xiǎn)郵輪訂單及2艘遠(yuǎn)洋郵輪選擇權(quán)訂單，總價(jià)值超過(guò)20億歐元。算上這些訂單，其交付期將延至2037年。

2026年，芬坎蒂尼預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收92億-93億歐元，凈利潤(rùn)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。根據(jù)《2026-2030年業(yè)務(wù)計(jì)劃》，集團(tuán)明確了提升產(chǎn)能、提高生產(chǎn)效率、強(qiáng)化現(xiàn)有戰(zhàn)略項(xiàng)目、拓展相關(guān)業(yè)務(wù)等4大戰(zhàn)略支柱，力爭(zhēng)到2030年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收125億歐元、凈利潤(rùn)約5億歐元、EBITDA利潤(rùn)率10%。