智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2025年全球汽車銷量9689萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%。2026年2月的世界汽車銷量達(dá)到674萬(wàn)臺(tái)，同比下降2%。2026年1-2月世界汽車銷量達(dá)到1396萬(wàn)臺(tái)，同比增0.1%。由于中國(guó)車市的增速低于預(yù)期，2026年1-2月世界車市銷量增長(zhǎng)放緩明顯。中國(guó)車市近幾年走勢(shì)總體較好，份額持續(xù)提升，2020年以來(lái)中國(guó)的世界份額持續(xù)提升，到2023年達(dá)到33.8%，2024年中國(guó)車市達(dá)到34.2%，2025年中國(guó)車市達(dá)到世界35.4%，2026年中國(guó)車市達(dá)到世界29.7%，較2025年下滑較大。

自主品牌出海的海外環(huán)境較好，大量國(guó)家處于普及率低，市場(chǎng)空間大的機(jī)會(huì)期，速度決定效果。2026年1-2月的全球汽車銷量增長(zhǎng)0.1%，其中中國(guó)汽車銷量下降9%，印度汽車市場(chǎng)銷量增11%，泰國(guó)汽車市場(chǎng)增64%，俄羅斯市場(chǎng)銷量降7%，而南美的部分市場(chǎng)表現(xiàn)較好。其它大量的不發(fā)達(dá)小國(guó)家的中國(guó)車企潛力仍是巨大。

從目前集團(tuán)綜合表現(xiàn)來(lái)看，東升西降，中國(guó)自主品牌全面提升世界份額。國(guó)際頭部車企份額明顯下降，中國(guó)車企普遍表現(xiàn)較強(qiáng)。吉利、奇瑞、比亞迪表現(xiàn)較強(qiáng)。電動(dòng)化發(fā)展也導(dǎo)致部分國(guó)際車企逐步走向衰落。除了美國(guó)市場(chǎng)異常暫時(shí)較強(qiáng)和鈴木等印度市場(chǎng)較好的因素促進(jìn)，其它國(guó)際品牌份額出現(xiàn)全面較大的下滑。

1、當(dāng)月世界汽車銷量走勢(shì)

2025年以來(lái)世界車市增長(zhǎng)總體較好，各月均好于同期水平。2026年世界車市波動(dòng)較大，因2026年中國(guó)春節(jié)在2月，中國(guó)春節(jié)前車市銷量平穩(wěn)導(dǎo)致世界1月增長(zhǎng)較好，但2月因春節(jié)因素導(dǎo)致中國(guó)車市銷量劇烈下滑。

2025年全球汽車銷量9689萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%。2026年2月的世界汽車銷量達(dá)到674萬(wàn)臺(tái)，同比下降2%.。2026年1-2月世界汽車銷量達(dá)到1396萬(wàn)臺(tái)，同比增0.1%。隨著中國(guó)車市的相對(duì)放緩，2026年1-2月世界車市銷量增長(zhǎng)放緩。

在2018-2020年連續(xù)下滑后，2021年的世界主力國(guó)家汽車銷量8135萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)4%，疫情后恢復(fù)表現(xiàn)較好。但2022年僅有8018萬(wàn)臺(tái)，同比下降1%，僅稍高于2020年銷量。2023年的世界汽車銷量達(dá)到8901萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%。2024年年度總銷量9177萬(wàn)臺(tái)，超越2019年，恢復(fù)到合理水平。2025年世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)較好，印度、越南、美國(guó)等汽車市場(chǎng)火爆，推動(dòng)2025年汽車銷量達(dá)到9689萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)歷史新高。

2、歷年世界汽車銷量走勢(shì)

上表中的世界汽車銷量主要是70個(gè)國(guó)家的銷量，這70個(gè)核心國(guó)家在2019年有9000萬(wàn)臺(tái)左右，這也是基本能跟蹤到月度的銷量。由于戰(zhàn)亂頻發(fā)，近幾個(gè)月世界數(shù)據(jù)偏慢。

其它還有100個(gè)國(guó)家只能是跟蹤到年度的銷量，近年總共大約300萬(wàn)臺(tái)左右，相對(duì)8000萬(wàn)臺(tái)的70家主力國(guó)家，這些較小的國(guó)家總量也就是3%左右，影響不大。

從主力國(guó)家代表的世界銷量看，2018年后開始下滑周期，2020年進(jìn)入谷底；2021年開始回升；2025年的世界銷量增速6%的表現(xiàn)較好，其中中國(guó)車市增長(zhǎng)9%的貢獻(xiàn)度巨大。今年中國(guó)車市的綜合表現(xiàn)低于預(yù)期，世界車市增長(zhǎng)壓力也在加大。

3、中國(guó)2026年銷量保持領(lǐng)軍地位

中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)世界汽車市場(chǎng)影響力極其巨大。2016-2018年中國(guó)汽車占世界30%左右；2019年下降到29%，但仍具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；2020-2021年份額回升到32%；2022年中國(guó)份額上升到33.5%；2023年中國(guó)份額保持在33.8%；2024年中國(guó)達(dá)到世界汽車的34.2%的份額；2025年中國(guó)達(dá)到世界汽車的35.4%的份額；2026年初的中國(guó)份額29.7%，年初較低是春節(jié)因素的異常體現(xiàn)。隨著政策刺激效果逐步恢復(fù)顯現(xiàn)，3月下旬開始中國(guó)車市預(yù)計(jì)持續(xù)走強(qiáng)。

4、發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)大幅走強(qiáng)

從全球各國(guó)銷量來(lái)看，目前表現(xiàn)相對(duì)較好的是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，有錢才買得起車是客觀現(xiàn)實(shí)，車輛要更低成本。2023-2024年俄羅斯市場(chǎng)逐步恢復(fù)中，帶來(lái)中國(guó)自主車企的高銷量和高利潤(rùn)。2025年俄羅斯市場(chǎng)下滑較大，份額降到1.5%。2026年俄羅斯回升帶動(dòng)中國(guó)自主車企走勢(shì)較好。

中國(guó)車市近幾年走勢(shì)總體較好，份額持續(xù)提升，2020年以來(lái)中國(guó)的世界份額持續(xù)提升，到2023年達(dá)到33.8%，2024年中國(guó)車市達(dá)到34.2%，2025年中國(guó)車市達(dá)到世界35.4%，2026年中國(guó)車市達(dá)到世界29.7%，較2025年下滑5.7個(gè)百分點(diǎn)。

5、世界各國(guó)市場(chǎng)走勢(shì)

2026年的全球汽車銷量增長(zhǎng)0.1%，其中中國(guó)汽車銷量415萬(wàn)臺(tái)下降9%，美國(guó)銷量下降2%。

2026年1-2月的全球汽車銷量增長(zhǎng)0.1%，其中中國(guó)汽車銷量下降9%，印度汽車市場(chǎng)銷量增11%，泰國(guó)汽車市場(chǎng)增64%，俄羅斯市場(chǎng)銷量降7%，而南美的部分市場(chǎng)表現(xiàn)較好。

6、中國(guó)的世界市場(chǎng)份額走勢(shì)

2025年世界市場(chǎng)進(jìn)一步分化，2025年中國(guó)車市逐步恢復(fù)常態(tài)，加之出口逐步恢復(fù)，中國(guó)份額持續(xù)回升。

2026年初，隨著兩新補(bǔ)貼政策逐步啟動(dòng)的進(jìn)度平緩，導(dǎo)致中國(guó)汽車銷量下滑較大，2月份額下降到27%。

7、各國(guó)汽車銷量月度走勢(shì)特征

從世界各國(guó)的月度銷量增速走勢(shì)來(lái)看，基本保持月度之間的走勢(shì)均衡狀態(tài)。但受到季節(jié)因素、年度因素等諸多影響，各國(guó)走勢(shì)仍有較大反差。

由于中國(guó)車市仍是私車普及期，呈現(xiàn)年初年末相對(duì)較強(qiáng)、年中走勢(shì)相對(duì)偏軟的情況，而印度車市呈現(xiàn)年初相對(duì)較強(qiáng)，年中相對(duì)平穩(wěn)的特征。

8、國(guó)際集團(tuán)的世界占比表現(xiàn)

本圖為各主力汽車集團(tuán)的世界銷量份額走勢(shì)。從目前集團(tuán)綜合表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)際頭部車企份額明顯下降，中國(guó)車企普遍表現(xiàn)較強(qiáng)。隨著中國(guó)和俄羅斯、印度的國(guó)際車市地位提升，加之吉利、奇瑞、鈴木等亞洲車企的市場(chǎng)表現(xiàn)較好，所以東亞車企產(chǎn)銷走勢(shì)較好。歐洲車企表現(xiàn)普遍較差。

今年1-2月的世界前10車企中2家中國(guó)車企的份額是較強(qiáng)的，吉利第6位，奇瑞第10位，而比亞迪下降到世界第11位。

9、國(guó)際集團(tuán)的各區(qū)域份額表現(xiàn)

東升西降，中國(guó)自主品牌全面提升世界份額。吉利、奇瑞、比亞迪、上汽、長(zhǎng)安等自主表現(xiàn)較強(qiáng)。

除了豐田、鈴木和塔塔等，其它國(guó)際品牌份額2026年全面較大幅下滑。

亞洲車企較強(qiáng)，2026年豐田集團(tuán)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，較2019年增0.3個(gè)百分點(diǎn)，2026年在世界份額保持在11.5%左右的水平，這也是因?yàn)樨S田在歐洲和北美市場(chǎng)總體表現(xiàn)較強(qiáng)。韓國(guó)現(xiàn)代汽車的走勢(shì)較平穩(wěn)，2026年達(dá)到7.7%，較2019年持平，韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)在北美和亞洲其它市場(chǎng)表現(xiàn)很好，但在中國(guó)因產(chǎn)品力不強(qiáng)而持續(xù)走勢(shì)偏弱。鈴木的市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，主要是印度和日本等市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。本田集團(tuán)也在今年較2019年下滑2.3%的表現(xiàn)較差，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱。

2026年歐洲車企普遍較弱，尤其雷諾日產(chǎn)、stellantis 大眾的表現(xiàn)相對(duì)較弱，份額較2019年下降3個(gè)點(diǎn)左右，也就是損失近300萬(wàn)臺(tái)中國(guó)市場(chǎng)壓力大。大眾集團(tuán)的全球其它市場(chǎng)總體改善較大，南半球市場(chǎng)回升較明顯。