3月28日，瑞風（參數(shù)丨圖片）RF8悅享系列正式上市，新車共推出三款配置，通過疊加上市福利，限時搶購價落在了17.69-22.69萬元。這次瑞風RF8悅享系列的升級思路很直接：把30萬級才有的駕享體驗進一步下放。

這次悅享系列，到底悅享在哪？

相比現(xiàn)款，悅享系列的升級主要圍繞一個核心：讓后排真正值回票價。

后排航空座椅是這次最顯性的升級。按照官方說法，這套座椅獲得了中汽研“舒適之星”認證，通風、加熱、按摩功能配齊。用更直白的話說：就是把原來30萬級的舒適，搬進了20萬的車里。

后排娛樂屏的加入也讓這臺車的“彩電”屬性補齊了。配合車載智能冰箱，這波操作直接配齊了“冰箱彩電大沙發(fā)”，這對于家庭用戶來說，是新的剛需。

NVH靜謐升級可能是比較容易被忽略但很實用的改進，悅享系列這次用上了靜音棉降噪輪胎、雙層隔音玻璃和全車靜音聲學包，再加上全車麂皮絨頂+軟包座艙的升級，都是對駕乘品質(zhì)的重要提升。這也讓瑞風RF8悅享系列有了與同級合資車競爭的資本。

20萬級MPV市場，它有多大勝算？

先看價格，別克GL8插混起售價24.99萬，豐田賽那29.98萬起。而瑞風RF8悅享系列實際入手價能拉到18萬以內(nèi)。用GL8低配的價格，就能買到瑞風RF8高配的配置，這筆賬不難算。

再看尺寸，5215mm車長、3100mm軸距，在同級里屬于標準身材。但瑞風RF8的“得房率”一直做得不錯，第三排進深517mm、坐墊高度365mm，實測能讓成年人坐得舒展。對于多孩家庭來說，第三排不是“將就座”，這點很重要。

動力方面，插混版1.5T+3DHT的組合綜合功率310kW，扭矩745N·m，零百7.3秒。雖然MPV用戶不太在意加速，但這個數(shù)據(jù)意味著滿載超車不費勁。純電續(xù)航150km，市區(qū)通勤夠用，綜合續(xù)航1150km，WLTC虧電油耗5.98L/100km，經(jīng)濟性不輸日系混動。

紅點車評

客觀說，瑞風RF8悅享系列短板也有，比如品牌溢價確實不如別克、豐田，這是現(xiàn)實。不過考慮到近10萬的價差，這些“小遺憾”可能并不是目標用戶在意的。對于大多數(shù)需要真七座、真舒適的家庭用戶來說，瑞風RF8悅享系列提供了一個務實的選擇。畢竟，把錢花在座椅、靜音、冰箱、屏幕這些每天都能用到的配置上，比為一個車標多付幾萬塊來得實在。