太空旅游這事，現(xiàn)在時(shí)常會(huì)出現(xiàn)在電影情節(jié)里，一般作為億萬(wàn)富翁們炫耀實(shí)力的“土豪游戲”情節(jié)�；蛘甙l(fā)生在歐美國(guó)家，離我們普通人真的很遠(yuǎn)。但現(xiàn)在開(kāi)始，它離我們普通人近了一大步，甚至這事還和娛樂(lè)圈有些關(guān)系，和當(dāng)前正在熱映的電影《飛馳人生》有那么點(diǎn)關(guān)系。

北京有家叫做“穿越者”的商業(yè)航天公司，最近開(kāi)了個(gè)發(fā)布會(huì)，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)中，它們宣布青年演員黃景瑜，作為他們的“009號(hào)太空游客”已經(jīng)正式簽約，成為坐咱們國(guó)產(chǎn)飛船去太空旅行的首批乘客。時(shí)間，就定在2028年。

網(wǎng)友得知瞬間炸了，有人驚呼“次元壁破了”，有人好奇“這一趟得花多少錢”？更有人擔(dān)心“安全嗎靠譜嗎”？

今天圈叔就好好扒扒，這場(chǎng)將在2028年啟程的太空旅行，到底藏著些啥門道。

先說(shuō)說(shuō)黃景瑜這張?zhí)铡按薄钡膬r(jià)格，編號(hào)009，票價(jià)300萬(wàn)。這個(gè)編號(hào)有點(diǎn)意思，說(shuō)明在黃景瑜之前，其實(shí)已經(jīng)有8個(gè)人悄咪咪搶了先了。他乘坐的中國(guó)造飛船，叫“穿越者壹號(hào)”（CYZ1），是這家公司自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)可重復(fù)使用載人飛船。

當(dāng)然，我們需要首先搞清楚一個(gè)概念。我們一般認(rèn)為太空旅游就是得去空間站住幾天，但那是專業(yè)航天員干的事情。真正的太空旅行，在專業(yè)上其實(shí)應(yīng)該叫做“亞軌道旅行”。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是飛船像是一個(gè)拋向高空，之后再落回地面的拋物線。最高點(diǎn)會(huì)沖到距離地面約有100公里的地方。

這個(gè)地方也叫“卡門線”，是國(guó)際公認(rèn)的太空與地球大氣層的分界線。在這里，黃景瑜可以體驗(yàn)到大約3分鐘到6分鐘的失重狀態(tài)。在太空飛船里，可以透過(guò)窗戶俯瞰一下地球的全貌。之后，飛船就會(huì)返航地球了。這么說(shuō)吧，整個(gè)過(guò)程就像是坐上了一個(gè)大號(hào)的過(guò)山車。

當(dāng)然，這個(gè)“過(guò)山車”的票價(jià)可是不便宜：300萬(wàn)元人民幣一張。但想去的朋友也不必一下子就交全款，只需要預(yù)付10%，也就是30萬(wàn)人民幣，就能鎖定名額了。

你是不是以為，能和黃景瑜一起上太空的，就都是娛樂(lè)圈的明星了？還真不是！這第一批簽約的太空游客，有20多位，他們可是來(lái)自于各行各業(yè)，真的可以說(shuō)這是一個(gè)“跨界”旅行團(tuán)。圈叔看了一下目前報(bào)出來(lái)的游客，這里面有代表著中國(guó)頂尖科研水平的中國(guó)工程院院士李立浧，也有來(lái)自前沿科技公司比如智元機(jī)器人的CMO邱恒，還有戶外品牌探路者的創(chuàng)始人王靜。

你看，這個(gè)陣容就很有意思了。它傳遞出一個(gè)信號(hào)：太空旅游的早期乘客，不僅僅是追逐新奇的明星，更多的是那些在科技、商業(yè)領(lǐng)域有著探索精神和前瞻眼光的人。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，這或許不只是一次旅行，更是一次親身體驗(yàn)人類未來(lái)產(chǎn)業(yè)邊界的“商務(wù)艙”考察。

“北京穿越者載人航天科技有限公司”的野心也很大，2028年的這次亞軌道載人飛行，只是他們的“首秀”。這家公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，聽(tīng)起來(lái)更像科幻小說(shuō)：未來(lái)要開(kāi)展太空酒店運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)，以后咱們普通人去太空，可能就不是飄幾分鐘就下來(lái)了，而是可以像住酒店一樣，在太空里待上幾天，真正體驗(yàn)一把“天外有天”的生活。

黃景瑜的這波官宣，無(wú)疑把“太空旅游”這個(gè)話題再次推向了高潮。但興奮之余，這價(jià)格能降下來(lái)嗎？

300萬(wàn)一張票，對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是天文數(shù)字。不過(guò)，有專家預(yù)測(cè)，隨著技術(shù)的不斷成熟和未來(lái)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)�；�，太空旅游的價(jià)格有望在未來(lái)20年內(nèi)大幅下降。降到什么程度？可能到5萬(wàn)到10萬(wàn)元人民幣級(jí)別。 到那個(gè)時(shí)候，它或許就會(huì)像現(xiàn)在的豪華郵輪、極地探險(xiǎn)一樣，成為一種小眾但觸手可及的高端休閑方式。咱們這代人，還真有可能趕上。

還有就是安全怎么保障？

畢竟是要飛出大氣層，不是坐過(guò)山車。亞軌道飛行的最大挑戰(zhàn)，就是安全，尤其是飛行器出現(xiàn)故障時(shí)，乘客怎么安全逃逸。這是整個(gè)行業(yè)目前都在攻關(guān)的核心技術(shù)難題，容不得半點(diǎn)馬虎。

法律跟得上嗎？

一個(gè)新產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，必然要求有新的規(guī)則。據(jù)了解，咱們國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)開(kāi)始推進(jìn)商業(yè)航天的立法工作，目的就是建立一套嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證流程，同時(shí)也要探索一套適合太空旅游的許可審批制度。說(shuō)白了，就是要給這個(gè)行業(yè)立規(guī)矩，讓它既能快速發(fā)展，又不至于“野蠻生長(zhǎng)”，確保每一個(gè)想上天的人，都能安全地去，安全地回。

總而言之，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，當(dāng)我們抬頭仰望星空時(shí)，不再是只能看著宇航員們代表人類出征，而是我們自己，或者我們身邊的人，也能買一張票，親自去那上面看一眼。