國產(chǎn)大飛機C919，又有了新消息。這次不是又首飛了幾個城市，也不是新開通了哪幾條航線，而是歐洲來人了，親自試飛了C919，并且評價還不低！

香港《南華早報》這幾天報道了一個重磅消息：歐洲航空安全局已經(jīng)來人，在上海完成了對C919的試飛評估。有知情人士透露，除了一些小問題需要微調之外，歐空局認為C919這架飛機“性能良好且安全可靠”。

沒錯，這就是那個和美國聯(lián)邦航空管理局并列作為全球兩大航空安全認證巨頭的歐空局，他們的試飛員，來中國親自駕駛了C919，并飛了一圈之后，給出了這么個結論。

這個結論的取得，比咱們自己喊一萬句“國產(chǎn)大飛機牛逼”都管用。

那C919走到這一步，是不是就快要領到歐洲的適航證了？今天圈叔就來好好聊聊，C919這張通往世界的適航證，拿到哪一步了？

首先我們需要明白，歐航局的適航證是什么？

歐航局是歐盟負責民用航空安全監(jiān)管的機構，和美國的FAA并列被認定為全球航空安全認證的“兩大金標準”。換句話說，相當于拿到了歐航局的EASA認證，就相當于拿到了進入大多數(shù)國際航空市場的“金鑰匙”。

不過，有人認為咱們得C919已經(jīng)拿到了中國民航局的適航證，C919在國內飛得好好的，為啥非得求著歐洲人去認證歐洲的適航證？

有道理，但不全對。

因為根據(jù)國際規(guī)則，中國民航局頒發(fā)的適航證，確實能讓C919飛到國外，但這也僅限于去參加個飛行表演和航展。不過想讓國外航空公司購買C919的話，且要把飛機注冊在購買國，那就得需要所在國的適航證了。

可世界上絕大多數(shù)國家并沒有獨立進行適航審核的能力，所以基本上都選擇了跟風。要么忍美國的FAA，要么認歐洲的FASA，這樣一來，只要拿到這兩家的適航證，就基本上等于拿到了全球絕大多數(shù)市場的“通行證”。

但考慮到中國和美國之間的關系起起伏伏，F(xiàn)AA認證咱們就暫時指望不上了，但EASA這張證，就成了C919通往世界各國的“關鍵一證”。

根據(jù)《南華早報》的報道，這次試飛是在2025年11月進行的。

兩名EASA的試飛員從上海浦東機場起飛，駕駛一架C919完成了驗證飛行。與此同時，一些在華工作的資深外籍飛行員也參與了進來，協(xié)助驗證C919的可靠性。

整個試飛是在中國商飛與EASA持續(xù)技術交流的框架下進行的，屬于EASA四階段認證體系中的第三階段——飛行測試。這是整個認證流程中最受關注的環(huán)節(jié)，也是最能檢驗飛機真實性能的一關。

在飛行測試中，試飛員會重點考察飛機在極端工況下的操控表現(xiàn)，包括極限機動、失速特性、復雜氣象環(huán)境下的飛行品質等科目。說白了，就是要把飛機往“極限”上逼，看看它在最苛刻的條件下能不能hold住。

測試完之后，EASA方面給出的結論是：除了有些初期問題需要微調外，這架飛機性能良好且安全可靠。

這個評價，說實話，相當高了。要知道，EASA的試飛員飛過的機型無數(shù)，眼光極其挑剔，能讓他們說出“性能良好且安全可靠”，說明C919在技術層面已經(jīng)過了他們這一關。

消息人士還透露，在近期的核驗中發(fā)現(xiàn)了一些與機組和飛機交互相關的軟件問題，但這些問題只需要“小幅修正”就能解決，不存在硬件方面的缺陷。而且首輪機組資源管理（CRM）評估已經(jīng)順利通過，EASA對結果表示滿意。

當然，試飛通過不代表馬上就能拿證。

早在2025年4月，EASA執(zhí)行董事弗洛里安·吉耶梅就曾公開表示，C919的認證周期可能需要“三年到六年”。按照這個時間表，最早也要到2028年左右，C919才能正式拿到EASA的適航證。

這個時間聽起來有點長，但對于一款全新研制的商用飛機來說，其實很正常。波音737 MAX從取證到復飛也折騰了好幾年，空客A320neo的認證流程同樣不短。商用飛機的適航認證，本身就是個嚴謹?shù)浇蹩量痰倪^程，急不得。

而且從現(xiàn)實角度看，以C919目前的產(chǎn)能，到2028年可能主要還是滿足國內市場的需求。三大航（國航、東航、南航）每家都訂購了100架，光這些訂單就夠商飛忙活好一陣子了。所以即便晚幾年拿到EASA認證，對C919的國內市場影響并不大。

說完了認證，咱們再來看看C919的產(chǎn)能情況。2025年全年，商飛共交付了約15架C919，比2024年的12架有所增長，但離年初外界的預期有一定差距。不過好消息是，年底的交付節(jié)奏明顯提速——最后兩個月集中交付了8架，占全年交付量的一半以上。

隨著供應鏈狀況持續(xù)改善，2026年的交付目標預計不低于28架，并有望實現(xiàn)“每10到15天生產(chǎn)一架”的節(jié)奏。對于C919拿到EASA認證這件事，你怎么看？歡迎在評論區(qū)留言討論！