關(guān)于電動(dòng)車

買電動(dòng)車當(dāng)天便目睹一起事故。

一個(gè)騎車的男人，路口避讓不及

直挺挺撞上前面雙人騎乘者。

擋泥板碎了一地，三人臉色煞白。

綠燈亮了，我緩緩離開。

一個(gè)月后，飄起入冬第一場(chǎng)雪，

經(jīng)過釣魚臺(tái)，一輛黑車側(cè)翻，

車身在地面滑出七八米。然后

是西外大街，五六輛車連環(huán)傾倒，

車衣、書包、無紡布袋子散落。

學(xué)院路橋下那次真嚇到了我。

一輛120呼嘯而至，兩個(gè)人用擔(dān)架

接走柏油路上破碎電動(dòng)車旁邊

那個(gè)躺著的滿臉血污的男人，

傍晚再經(jīng)過，什么也不剩。

有的逆行，有的抽煙、刷視頻，

還有的迎著紅燈車輛間穿梭，

不斷有人在旁邊摔倒，而我

變得像只同伴被獅子叼走的羚羊，

面無表情地原地咀嚼、吞咽。

即便如此，今天一輛車在身邊

摔倒時(shí)我還是喊了聲“臥槽”。

那位戴白色頭盔的大哥

在倒地瞬間，向上看了一眼，

我們倆眼睛里都是錯(cuò)愕。

藍(lán)黃綠的三國演義

寫在后面：

買電動(dòng)車當(dāng)天，老板大約用一分鐘教我加油、剎車，然后給手機(jī)導(dǎo)航輸入地點(diǎn)，讓我照著去登記站上牌。

上回騎電動(dòng)車還是幾年前在長(zhǎng)島，掃碼租了一輛。車馬力小，接近島的出口動(dòng)力便下降，騎不快。島上也沒什么行人，騎一圈沒什么難度。

這次就不同。當(dāng)天是周末，要途經(jīng)京城一個(gè)景區(qū)，那里路邊停著多輛旅行大巴，路上走著一隊(duì)隊(duì)戴各色帽子的旅行團(tuán)，本地和外地的大爺大媽們?cè)谌诵械篮蜋C(jī)動(dòng)車道自由穿梭，像打磚塊游戲里一個(gè)個(gè)彈珠，隨時(shí)改變方向。

11月的天氣，我硬生生熱出來一頭汗。

不過說起來，電動(dòng)車還是比較容易上手，等到上完牌往回走時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)開始悄悄加速了。

不過，這種放松沒持續(xù)多久。

當(dāng)天回家路上，路過菜市口時(shí)，前面有一輛載人的電動(dòng)車，兩個(gè)人正說話，我身后一輛電動(dòng)車超過我，直挺挺撞上前車。砰的一聲。前車后擋泥板被撞裂，碎片跌落，座位上的人受撞擊從座位上向一側(cè)甩出去，踉蹌幾步才站穩(wěn)。后車前輪被抵住，后輪向前歪了歪，原地剎住。一切發(fā)生太快，三個(gè)人愣在那里。恰紅燈轉(zhuǎn)綠，我沒再多想，緩緩騎車離去。

這個(gè)畫面像安全警示教育片一樣印入我的腦海，在接下來的時(shí)間里反復(fù)播放不斷。從那天開始，我便給自己定下了幾條安全約定，令自己上路前一定要注意。

詳情可點(diǎn)擊查閱前篇：

下個(gè)月是12月，迎來入冬第一場(chǎng)雪。

那天早上，開窗看了下樓下，一片銀裝。馬路雖然清理出來，但雪尚未停，不時(shí)路面還有堆積。

我猶豫了下，為安全決定騎自行車出門。行到釣魚臺(tái)附近，車輛漸多，在那里我見到了第一輛倒地的車。那是一臺(tái)個(gè)頭很大的黑色電動(dòng)車，后面裝了一個(gè)大號(hào)儲(chǔ)物箱，速度略快，騎手在拐彎時(shí)也發(fā)現(xiàn)了，于是伸出右腳蹬地助力，沒想一腳踩滑蹬空，人摔在地上，車子摔滑出去幾米，停在機(jī)動(dòng)車道的中間。好在騎手穿著厚棉服，起身撣撣雪泥便去扶車了。

再往北騎，經(jīng)過西外大街，幾輛電動(dòng)車在路口等燈，后面一輛電動(dòng)車迫近時(shí)剎車而輪胎打滑，車?yán)^續(xù)往前沖，斜著撞上了前面幾位。這時(shí)節(jié)，電動(dòng)車幾乎都有車衣，車距又近，人人也都穿得厚重，行動(dòng)不便，一時(shí)之間，有的被撞摔倒，有的牽連側(cè)歪，似保齡球擊倒一片。

接下來，這樣的情況不斷在我身邊發(fā)生，幾乎每隔兩三天，便會(huì)見到一兩起交通意外，有的是電動(dòng)車之間，有的是電動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車，我甚至目睹過一次電動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車相撞，兩位駕駛員下車雙拳相向。

見的多了，便仿佛每次騎車踏上的不是馬路，而是修羅場(chǎng)，阿修羅和帝釋天每天都要為美食和美女互敲對(duì)方，然后就有火團(tuán)從天而降，將某個(gè)小電動(dòng)的駕駛員拉下坐騎，以鑒其功。

那倒不是說我變麻木、見死不救了。這些交通事故多為輕微磕碰，不危及性命，更重要的是，我后來明確發(fā)現(xiàn)如果花心思去看熱鬧，一分神，下一個(gè)被看熱鬧的就是我了。

這些都算日常的話，學(xué)院路那次真是嚇到我了。

那天剛騎過北航不久，到達(dá)一個(gè)路口前見地上支起一個(gè)紅色三角警示牌，便知道前面出事了。

路口處停著一輛漆成綠色的依維柯，打著雙閃，馬路邊躺著一輛撞殘的電動(dòng)車，碎片一地。有個(gè)滿臉血污的男人躺在路邊，身邊是兩個(gè)救護(hù)人員正俯身探問，路口另一側(cè)十幾米外停著一輛120，大概是為不影響交通停得稍遠(yuǎn)。

沒看清那個(gè)人的臉，但在經(jīng)過路口時(shí)，我明顯感到一陣緊張。我不停地勸說自己，只要我尊守交通規(guī)則，紅燈停、綠燈行，不逆行、不搶燈，就不會(huì)發(fā)生意外。但另一個(gè)聲音突然響起，如果是別人呢？那些闖紅燈、逆行，喝了點(diǎn)酒聽著鼓點(diǎn)音樂把油門踩到底的瘋子呢？

我不敢想，也沒法想。

電動(dòng)車，雖然名里有個(gè)“車”字，但到底不像汽車那樣人坐在車?yán)?，有什么事故有一重保障。電?dòng)車是人像坐椅子或者沙發(fā)一樣置身一個(gè)加速運(yùn)動(dòng)的物體之上，除了一個(gè)安全頭盔之外沒有任何保障。

有人說，電動(dòng)車和摩托車其實(shí)差不多，都是肉包鐵。

這當(dāng)中微有區(qū)別。電動(dòng)車購買和駕駛的門檻明顯低于摩托車，其駕駛易上手，給人產(chǎn)生可掌控局面的錯(cuò)覺。同時(shí)，其雖作為非機(jī)動(dòng)車管理，經(jīng)過解限實(shí)際可達(dá)機(jī)動(dòng)車速度。作為外賣、快遞以及通勤工具的首要選擇，駕駛員對(duì)于速度往往有極致要求，這也導(dǎo)致了電動(dòng)車達(dá)到一定飽有量之后必然會(huì)引發(fā)各種事故。

如果這個(gè)時(shí)候有人登高而呼，這么危險(xiǎn)，咱們把電動(dòng)車禁了吧。那這個(gè)人一定會(huì)被外賣員和上班族拽下臺(tái)來，飽以拳腳。像所有為便利而發(fā)明的東西一樣，這玩意兒實(shí)在太方便了，一旦啟用便倒不回去。所以，只有加強(qiáng)監(jiān)管，并期待新的科學(xué)與技術(shù)的介入，以使其更高效和安全。

寫到這里，不說了，下樓充電去，不早點(diǎn)兒插座就被人占滿了。