劉永灼參與推動恒騰網(wǎng)絡(luò)收購儒意影業(yè)，公司借此進入影視制作領(lǐng)域。2021年初有一部影片票房表現(xiàn)不錯，給收購帶來一些正面效果。但后續(xù)多個影視項目推進不順，市場環(huán)境發(fā)生變化，投資回報沒能持續(xù)下去。原本希望通過內(nèi)容產(chǎn)業(yè)獲得穩(wěn)定收益的計劃，最終沒有實現(xiàn)預(yù)期。

2016年，劉永灼涉及金融領(lǐng)域，恒大金服平臺上線。該平臺以供應(yīng)鏈金融形式募集資金，宣傳力度較大，在多個場合設(shè)置明顯標(biāo)識。平臺運行后資金鏈逐漸出現(xiàn)緊張，到期兌付面臨壓力，投資者開始集中反映問題。截至2022年底，未兌付本息數(shù)額不小，恒大財富相關(guān)負(fù)責(zé)人杜亮在2023年9月被采取措施，劉永灼作為前期主管也難脫干系。

從2019年起，劉永灼擔(dān)任董事長，負(fù)責(zé)新能源汽車業(yè)務(wù)，2020年兼任總裁和研究院院長，負(fù)責(zé)整體造車事務(wù)。公司投入資源開發(fā)車型，目標(biāo)是快速進入市場。2021年，“恒馳5”舉行發(fā)布會，現(xiàn)場系統(tǒng)出現(xiàn)故障，續(xù)航數(shù)據(jù)也受到外界質(zhì)疑。整個業(yè)務(wù)從立項到量產(chǎn)，投入規(guī)模大，但實際效果有限。

2022年，“恒馳5”開啟預(yù)售，劉永灼當(dāng)時表示市場反響不錯。但從2022年10月到2023年，工廠多次傳出斷產(chǎn)消息，2023年全年交付量只有1000多輛，天津工廠隨后暫停生產(chǎn)。2018年到2023年，該業(yè)務(wù)累計虧損超過千億元，負(fù)債規(guī)模也很大,。

劉永灼主導(dǎo)的這些項目執(zhí)行過程中，資金使用效率成為突出問題。足球領(lǐng)域的冠軍雖然亮眼，但高額支出加重了集團負(fù)擔(dān)；冰泉項目盡管有明星代言和廣告支持，實際銷售數(shù)據(jù)卻跟目標(biāo)差距明顯；文化收購初期有亮點，后續(xù)卻因市場調(diào)整停滯不前；金融平臺募集資金不少，卻在兌付環(huán)節(jié)集中壓力；汽車業(yè)務(wù)發(fā)布會和技術(shù)數(shù)據(jù)問題直接影響市場信心，交付量始終低位運行。

2023年9月，杜亮被采取措施后，劉永灼12月還在天津工廠出席大客戶交車儀式。他當(dāng)時提到交付量有提升，用戶反饋積極。但沒過多久，2024年1月8日，他在深圳總部因涉嫌違法犯罪被刑事拘留。恒大汽車股價隨即出現(xiàn)大幅波動。