近日，隨著最后一立方米混凝土注入模板，海南三亞國際郵輪港一期項(xiàng)目2號(hào)引橋第一層混凝土順利完成澆筑，標(biāo)志著海上引橋主體施工邁出重要一步，為沖刺一季度“開門紅”目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3月26日，海南三亞國際郵輪港一期項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，2號(hào)引橋建設(shè)、項(xiàng)目鋼管樁施工、舊碼頭改造等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)高效推進(jìn)。李學(xué)仕 攝

“我們選擇在夜間氣溫較低時(shí)進(jìn)行澆筑，有效控制水化熱溫升，避免溫度裂縫，確?；炷临|(zhì)量?！敝薪灰缓骄秩救齺嗧?xiàng)目部總工程師劉名介紹。

作為連接陸域與碼頭的核心通道，2號(hào)引橋長32米，寬度15米。單段引橋需分三次澆筑成型，第一層厚度為30厘米。經(jīng)過檢測，首次澆筑各項(xiàng)指標(biāo)均合格，剩余工序?qū)从?jì)劃有序推進(jìn)。預(yù)計(jì)3月底，2號(hào)引橋施工將全部完成。

與此同時(shí)，項(xiàng)目鋼管樁施工、舊碼頭改造等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)高效推進(jìn)，截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成灌注樁269根、鋼管樁沉樁430根，同步完成斜坡堤護(hù)岸改造等關(guān)鍵分項(xiàng)工程施工，核心施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)有序落地。

“4月15日左右，我們將完成全部鋼管樁沉樁任務(wù)?！敝薪灰缓骄秩救齺嗧?xiàng)目部工程技術(shù)部部長劉超表示。沉樁完成后，項(xiàng)目將全面轉(zhuǎn)入碼頭上部結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)施工高峰期出現(xiàn)在六七月份，屆時(shí)將通過增配人、機(jī)、料等資源，全力保障關(guān)鍵工序高效推進(jìn)。

效果圖

全島封關(guān)運(yùn)作以來，項(xiàng)目累計(jì)完成產(chǎn)值約4300萬元，整體施工進(jìn)度達(dá)43%，施工產(chǎn)值目標(biāo)按計(jì)劃穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)。

高效推進(jìn)的背后，是一系列精準(zhǔn)有力的攻堅(jiān)舉措：項(xiàng)目配備兩艘打樁船，同步配置運(yùn)樁船、錨艇，實(shí)現(xiàn)多工作面并行施工；安排專人統(tǒng)籌協(xié)調(diào)船舶錨纜布設(shè)，規(guī)避作業(yè)干擾；增配挖機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備，履帶吊操作手24小時(shí)待命，保障樁機(jī)作業(yè)連續(xù)性；優(yōu)化白班與晚班作業(yè)時(shí)段，科學(xué)錯(cuò)峰銜接，實(shí)現(xiàn)全天候不間斷施工，最大限度搶抓施工窗口期。

“我們將錨定項(xiàng)目建設(shè)各個(gè)節(jié)點(diǎn)，繼續(xù)保持攻堅(jiān)之勢、奮進(jìn)之姿，在確保質(zhì)量安全的前提下，科學(xué)組織、加大投入，以‘航三速度’跑出建設(shè)‘加速度’，確保項(xiàng)目早建成、早投用?！眲⒚硎?。

作為助力海南自由貿(mào)易港高質(zhì)量建設(shè)的重要標(biāo)志性工程，海南三亞國際郵輪港一期項(xiàng)目總投資4.93億元，擬建設(shè)一個(gè)10萬GT級的郵輪專用泊位，可兼顧萬噸級以上客船的?？?，泊位長365米，設(shè)計(jì)年通過能力42萬人次。項(xiàng)目建成后，將顯著提升三亞的郵輪靠泊能力和服務(wù)水平，吸引更多國際大型郵輪公司入駐，促進(jìn)郵輪旅游、高端商貿(mào)、酒店餐飲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

來源：三亞日報(bào)、三亞中央商務(wù)區(qū)

編輯：陳 怡

審核：廖寶玉