近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標志著在建的地鐵十二號線中段、地鐵十三號線二期換乘站——建設(shè)六馬路站換乘節(jié)點主體結(jié)構(gòu)順利實現(xiàn)封頂，為車站下一步機電裝修施工進場創(chuàng)造了良好條件。

截至目前，地鐵十三號線二期土建工程累計完成95%。19座車站中，2座已臨時“三權(quán)”移交，16座進行機電施工，剩余1座進行土建主體施工；19個區(qū)間及出入場線均已貫通，進行軌道、供電施工；凰崗停車場推進土建及機電施工。

完成270公里管線遷改

狹小空間完成施工任務

建設(shè)六馬路站地處廣州中心城區(qū)核心地段，周邊分布有花園酒店等多家星級酒店及大型綜合商業(yè)體，居民區(qū)高度密集，施工場地受限，施工環(huán)境極為復雜。為解決車站施工場地狹小難題，并最大程度降低對周邊居民的影響，廣州地鐵聯(lián)合參建單位中鐵隧道局集團、中煤中原（天津）建設(shè)監(jiān)理咨詢公司集思廣益，經(jīng)過多輪技術(shù)攻關(guān)，最終確定采用蓋挖法倒邊施工圍護樁及結(jié)構(gòu)頂板，即先進行西側(cè)的圍護結(jié)構(gòu)和頂板施工，東側(cè)道路作施工場地。待西側(cè)結(jié)構(gòu)完工后，再利用西側(cè)作施工場地，倒邊進行東側(cè)的圍護結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)施工。其中，車站的換乘節(jié)點長83米、寬41米、深31米，是未來實現(xiàn)十二號線與十三號線換乘的“咽喉”工程，施工過程中，地鐵建設(shè)者們需同時面對多個建構(gòu)筑物的連環(huán)征拆協(xié)調(diào)工作，并需遷改50根10千伏電力管線、3條110千伏電力管線、405條通訊管線等，管線總里程達270公里。

受中心城區(qū)施工道路限行、周邊環(huán)境限制等因素影響，施工及對外協(xié)調(diào)難度極高。為加快工程建設(shè)，地鐵建設(shè)者們成立工作專班，強化多方聯(lián)動協(xié)調(diào)，與政府主管部門、相關(guān)產(chǎn)權(quán)業(yè)主單位多次溝通，逐一破解征拆難點，打通關(guān)鍵施工綠色通道。同時，通過優(yōu)化設(shè)計方案與施工組織，大幅縮短管線遷改工期，協(xié)同政府部門、管線業(yè)主單位加快流程審批，為換乘節(jié)點全面展開施工創(chuàng)造了有利條件。

在建地鐵線路進度更新

在地鐵建設(shè)者們的努力下，廣州地鐵各在建線路建設(shè)也在穩(wěn)步推進：

十二號線中段土建工程累計完成89%。7座車站中，2座已臨時“三權(quán)”移交，4座進行機電施工，剩余1座進行土建主體施工；7個區(qū)間已全部貫通，進行軌道及供電施工。

八號線北延段土建工程累計完成27%。11座車站中，5座主體已封頂，其余進行土建施工；11個區(qū)間中，6個進行土建施工，其余進行前期準備，共8臺盾構(gòu)機正在掘進。

八號線北延段支線土建工程累計完成25%。11座車站中，1座已臨時“三權(quán)”移交，3座主體已封頂，7座進行土建施工；10個區(qū)間中，2個進行土建施工，8個進行前期準備，共5臺盾構(gòu)機正在掘進。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。

八號線東延段土建工程累計完成4%。8座車站中，2座進行圍護結(jié)構(gòu)施工，2座進行土方開挖，剩余4座開展前期準備工作；8個區(qū)間中，1個進行主體結(jié)構(gòu)施工。

十八號線后通段土建工程累計完成55%。1站1區(qū)間中，廣州東站進行南側(cè)配線暗挖施工；廣州東至冼村區(qū)間盾構(gòu)段已貫通，暗挖段進行二襯施工。

十號線后通段土建工程累計完成69%。天河路站進行土建主體施工，楊箕東至天河路區(qū)間已貫通，石牌橋至天河路區(qū)間1臺盾構(gòu)機進行掘進。

注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以政府部門批準公布為準。

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來源|廣州地鐵建設(shè)管理有限公司

文|陳虎輝 馬瑞升

編審|楊溢 譚竹茜