俄羅斯武器出口這些年遇到不小壓力。沖突持續(xù)消耗資源，出口規(guī)模出現(xiàn)明顯下滑，客戶數(shù)量也減少了不少。工廠生產(chǎn)線需要穩(wěn)定訂單來保持運(yùn)轉(zhuǎn)，不然熟練工人容易流失，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就會(huì)松動(dòng)。這時(shí)候有大單進(jìn)來，對(duì)他們來說確實(shí)是及時(shí)的幫助。

烏里揚(yáng)諾夫斯克的航星-SP工廠專門生產(chǎn)伊爾-76系列飛機(jī)。和平時(shí)期產(chǎn)量還能平衡，但現(xiàn)在訂單跟不上，產(chǎn)能就成了負(fù)擔(dān)。2024年珠海航展期間，俄羅斯代表團(tuán)帶去展示機(jī)型，機(jī)身上還留著自衛(wèi)系統(tǒng)的接口，明顯是在向潛在買家推介。

中國(guó)空軍執(zhí)行遠(yuǎn)海巡邏任務(wù)時(shí)，對(duì)空中加油的支持越來越依賴?，F(xiàn)有大型加油機(jī)數(shù)量有限，難以完全覆蓋數(shù)百架具備受油能力的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。南海和臺(tái)灣地區(qū)方向需要長(zhǎng)時(shí)間大范圍飛行，戰(zhàn)機(jī)滯空時(shí)間必須延長(zhǎng)，這就直接考驗(yàn)加油平臺(tái)的數(shù)量和效率。

國(guó)產(chǎn)運(yùn)油-20性能可靠，正在逐步擴(kuò)大產(chǎn)能，但生產(chǎn)線同時(shí)承擔(dān)戰(zhàn)略運(yùn)輸任務(wù)，爬坡需要時(shí)間。引進(jìn)成熟的現(xiàn)成平臺(tái)，能快速填補(bǔ)這段過渡期的缺口。伊爾-78MK-90A基于伊爾-76MD-90A改進(jìn)，載油量大，加油吊艙配置靈活，能同時(shí)支持戰(zhàn)斗機(jī)和大型飛機(jī)。

中國(guó)空軍過去就用過老款伊爾-78，對(duì)軟管系統(tǒng)非常熟悉。飛行員知道怎么編隊(duì)，地勤掌握維護(hù)流程，引進(jìn)新款幾乎不用額外大改裝。上手速度快，形成戰(zhàn)斗力的周期短，這正是當(dāng)前最需要的務(wù)實(shí)選擇。

2005年中俄曾經(jīng)談過一批伊爾-76和伊爾-78的合同。當(dāng)時(shí)因?yàn)楫a(chǎn)能和價(jià)格問題，只完成少量交付。這次情況不一樣，雙方位置調(diào)整了。俄羅斯工廠急需訂單維持運(yùn)轉(zhuǎn)，中國(guó)空軍則抓住機(jī)會(huì)補(bǔ)充短板，時(shí)機(jī)卡得恰到好處。

這筆交易的意義在于時(shí)間窗口的把握。俄羅斯武器出口面臨壓力時(shí)，中國(guó)空軍抓住機(jī)會(huì)補(bǔ)充空中支援力量，雙方都從中獲得實(shí)際進(jìn)展。未來合作前景取決于執(zhí)行情況，但目前看，基礎(chǔ)已經(jīng)打下。

中俄在航空領(lǐng)域的交流一直注重實(shí)際效果。2024年雙方續(xù)簽了軍事技術(shù)合作協(xié)議，推動(dòng)數(shù)據(jù)鏈互聯(lián)互通的項(xiàng)目也在同步測(cè)試。這種深度合作遠(yuǎn)不止于單筆買賣，更像是在關(guān)鍵領(lǐng)域找到共同節(jié)奏。

俄羅斯軍工企業(yè)借助訂單渡過出口低迷期，產(chǎn)業(yè)鏈得到穩(wěn)定。中國(guó)空軍則在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)能力躍升。雙方各取所需，合作基礎(chǔ)更加扎實(shí)。