銀川苦“僵尸車(chē)”久矣！

經(jīng)常走在銀川各大街小巷的人，一定會(huì)看到一個(gè)明顯的現(xiàn)象：很多車(chē)（真的很多）身上落滿了灰塵，和樹(shù)葉等雜物，一看就是很久沒(méi)有挪動(dòng)過(guò)了，車(chē)胎都癟下去明顯。更有甚者，有的車(chē)直接就罩上了車(chē)罩，掩蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，在輪胎靠外一側(cè)，還很仔細(xì)地用兩塊板，或者不用的床單被罩等把車(chē)輪擋?。ǚ厘薰窌r(shí)候的狗撒尿）。

這一切，都源自于“免費(fèi)車(chē)位”！

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昨天，看到消息稱金鳳區(qū)宣布從4月1日起，用1個(gè)月的時(shí)間專項(xiàng)集中整治轄區(qū)內(nèi)的“僵尸車(chē)”。同時(shí)，是把“免費(fèi)車(chē)位變成限時(shí)免費(fèi)車(chē)位”。這可謂釜底抽薪，沒(méi)有了“免費(fèi)”的“保護(hù)罩”，這些車(chē)想繼續(xù)再當(dāng)“僵尸”，就難了！

根據(jù)公告顯示——
這次整治的區(qū)域包括了主次干道及背街小巷的道路、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、住宅小區(qū)內(nèi)部、單位內(nèi)部的公共地段和公共空間；清理的對(duì)象則是長(zhǎng)期占用公共停車(chē)位、人行步道、居民小區(qū)、綠地等公共資源亂停亂放無(wú)人使用、無(wú)人維護(hù)的機(jī)動(dòng)車(chē)（含無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)和兩輪、三輪摩托車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)等）。

曾經(jīng)看過(guò)“植物大戰(zhàn)僵尸”，金鳳區(qū)這次的操作，也頗有“金鳳大戰(zhàn)僵尸車(chē)”的即視感。

這可是大動(dòng)作，開(kāi)了銀川市轄三區(qū)的先河！很多人拍手稱快，舉雙手支持！

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或許，還有續(xù)集！

因?yàn)榍謇怼敖┦?chē)”，是配合“免費(fèi)車(chē)位改為限時(shí)免費(fèi)停放車(chē)位”來(lái)進(jìn)行的。

都知道，這個(gè)“限時(shí)”的期限，一般都是“當(dāng)日19:00-次日07:30（節(jié)假日除外）”。簡(jiǎn)單理解，就是晚上下班回來(lái)到第二天早上送娃上學(xué)，上班的時(shí)間段內(nèi)循序停車(chē)，過(guò)了這個(gè)時(shí)間段，是禁止停車(chē)的！

等于說(shuō)整個(gè)白天，這些大部分占據(jù)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的停車(chē)位就空出來(lái)了。

結(jié)合銀川近期的整治摩電車(chē)輛行動(dòng)，后續(xù)這些白天空出來(lái)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道路，作用就有意思了。會(huì)不會(huì)成為“摩電專用道”，或者是直接就是為了非機(jī)動(dòng)車(chē)的行車(chē)舒暢和安全？

值得期待！

期待“金鳳大戰(zhàn)僵尸車(chē)”的成效！

03

威記大膽猜一下，這事可能會(huì)分三步走：

第一步：清“僵尸”，改規(guī)則

這就是金鳳區(qū)現(xiàn)在在做的。把占著地方不動(dòng)的車(chē)清走，把全天免費(fèi)改成限時(shí)免費(fèi)。這一步是基礎(chǔ)，把“存量問(wèn)題”解決掉，把不合理的規(guī)則改過(guò)來(lái)。

第二步：騰空間，劃專區(qū)

白天車(chē)位空出來(lái)之后，交管部門(mén)就可以重新規(guī)劃道路使用了。最直接的做法就是在這些路段劃出明顯的“摩電專用道”?？梢韵扔锰摼€標(biāo)出來(lái)，看看實(shí)際效果。

威記查了查其他城市的做法，有些地方是在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上用不同顏色鋪裝，明確區(qū)分自行車(chē)道和摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)道。銀川也完全可以參考，比如用綠色或藍(lán)色的鋪裝，一眼就能看出來(lái)這是“摩電專屬”。

第三步：建秩序，成習(xí)慣

有了專用道之后，就需要嚴(yán)格管理了。摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)必須在專用道行駛，不能隨意竄到機(jī)動(dòng)車(chē)道；機(jī)動(dòng)車(chē)也不能占用這些專用道臨時(shí)停車(chē)。同時(shí)，對(duì)行人和自行車(chē)也要有明確指引，避免混行帶來(lái)的安全隱患。

這個(gè)過(guò)程可能需要一段時(shí)間，就像當(dāng)年推廣“禮讓行人”一樣，剛開(kāi)始大家不習(xí)慣，慢慢就形成自覺(jué)了。

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這么做的好處，可能比想象的還多，威記認(rèn)為至少能帶來(lái)三個(gè)明顯的好處：

第一，安全系數(shù)能提高?，F(xiàn)在摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)混行，事故率不低。有了專用道，各走各的道，交叉沖突少了，安全性自然就上去了。特別是接送孩子的電動(dòng)車(chē)、上下班通勤的摩托車(chē)，走專用道心里踏實(shí)多了。

第二，通行效率能提升。汽車(chē)不用躲著電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)不用在車(chē)縫里鉆，各行其道，大家都快。早晚高峰的時(shí)候，效果應(yīng)該特別明顯。

第三，城市形象能改善。“僵尸車(chē)”沒(méi)了，道路整潔了；車(chē)輛停放有序了，市容美觀了；“摩電”有專屬空間了，交通文明程度就體現(xiàn)出來(lái)了。這對(duì)銀川的城市形象是個(gè)加分項(xiàng)。“文明城市”妥妥的名副其實(shí)！

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不過(guò)，想象是美好的，想得也確實(shí)挺美，但真要實(shí)施起來(lái)，難題也不少：

比如說(shuō)時(shí)間銜接怎么處理？專用道白天用，晚上變成停車(chē)位。這個(gè)轉(zhuǎn)換怎么銜接？晚上7點(diǎn)之后，車(chē)輛陸續(xù)回來(lái)停車(chē)，專用道功能怎么平滑過(guò)渡？可能需要明確的標(biāo)志牌，甚至智能提示系統(tǒng)。

威記就看到，比如鳳凰橋路口的鳳凰街一側(cè)，非機(jī)動(dòng)車(chē)道上的“限時(shí)免費(fèi)停車(chē)位”在晚上五點(diǎn)多六點(diǎn)開(kāi)始，就有幾個(gè)陸續(xù)有車(chē)停了，給下班的非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行帶來(lái)不少阻礙。

比如說(shuō)不同路段怎么區(qū)別對(duì)待？

不是所有路段都適合這么改。商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、學(xué)校周邊的需求都不一樣，可能需要“一路一策”，精細(xì)化管理。

比如說(shuō)，人們的交通習(xí)慣怎么改變？

很多人習(xí)慣了免費(fèi)停車(chē)，突然要限時(shí)了，能適應(yīng)嗎？摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)騎手習(xí)慣了“哪兒有空往哪兒鉆”，能守住專用道嗎？這需要宣傳引導(dǎo)，也需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。

比如說(shuō)，管理成本誰(shuí)承擔(dān)？

劃設(shè)專用道、安裝標(biāo)志標(biāo)牌、加強(qiáng)執(zhí)法管理……這些都需要投入。這個(gè)錢(qián)從哪兒出？能不能通過(guò)合理的停車(chē)收費(fèi)來(lái)反哺？這也是個(gè)實(shí)際問(wèn)題。

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不管如何，威記對(duì)這事抱著挺大期待。作為摩電車(chē)主，想象中的畫(huà)面是這樣的：

早上7點(diǎn)半以后，昨晚停在路邊的車(chē)都開(kāi)走了。非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，清晰的“摩電專用道”標(biāo)線顯露出來(lái)。送外賣(mài)的小哥、騎電動(dòng)車(chē)上班的年輕人、接送孩子的家長(zhǎng)，都在專用道上有序行駛。機(jī)動(dòng)車(chē)道上，汽車(chē)也不用頻繁變道避讓電動(dòng)車(chē)了，開(kāi)得更順暢。

到了晚上7點(diǎn)，車(chē)輛陸續(xù)回來(lái)，有序停進(jìn)白天的“專用道”位置。雖然停車(chē)時(shí)間有限制，但車(chē)位反而更好找了，因?yàn)椤敖┦?chē)”占著不走的情況沒(méi)有了。

周末的時(shí)候，這些路段白天暢通，晚上則停著人們的車(chē)輛，形成一個(gè)有節(jié)奏的、動(dòng)態(tài)的道路使用模式。

這是不是很美好的感覺(jué)？

07

對(duì)于銀川的交通治理來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)“金鳳大戰(zhàn)僵尸車(chē)”或許只是一個(gè)新的開(kāi)始。

因?yàn)?，它清理的不只是幾輛破車(chē)，更是一種不合理的道路使用習(xí)慣。它改變的也不只是停車(chē)規(guī)則，更是整個(gè)城市的道路資源分配思路。

把被長(zhǎng)期占用的空間騰出來(lái)，重新規(guī)劃，合理分配——這個(gè)過(guò)程可能會(huì)有些陣痛，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，值得期待。

銀川的馬路會(huì)因此變得更有序、更安全、更高效嗎？

拭目以待。

至少，第一步已經(jīng)邁出去了。當(dāng)?shù)谝惠v“僵尸車(chē)”被拖走，第一個(gè)限時(shí)車(chē)位標(biāo)志立起來(lái)的時(shí)候，改變就已經(jīng)開(kāi)始了。

而這，可能正是這個(gè)城市交通治理走向精細(xì)化的一個(gè)標(biāo)志。從“有地方停”到“停得合理”，從“能走就行”到“各行其道”，這中間的每一步，都需要智慧和勇氣。

金鳳區(qū)開(kāi)了個(gè)頭，好戲，可能還在后頭。

銀川加油！

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