去年九三大閱兵，全球獨一份的雙座隱形殲擊機殲-20S第一次公開露臉，當時軍迷圈就炸了，各種猜它的核心任務到底是什么。最近央視的節(jié)目直接把話挑明，這款全球公認的5.5代戰(zhàn)機，已經(jīng)坐實了“航母殺手”的名號。它到底憑啥能啃掉航母這種硬骨頭，今天咱們好好聊聊。

很多人覺得，不就是多加了一個飛行員嘛，和別的雙座戰(zhàn)機能有啥區(qū)別。其實真不是簡單的1+1，多加一個人直接讓殲-20S的對海對地打擊能力跨了好幾個臺階。常規(guī)雙座戰(zhàn)機這么改，就是讓兩個人分擔任務，一個專心開飛機，一個搜目標打目標，殲-20S的升級遠不止這點。

它保留了殲-20原本強悍的制空作戰(zhàn)能力，還靠著兩名飛行員的分工，把制空作戰(zhàn)、態(tài)勢感知、電子干擾還有戰(zhàn)術指揮控制揉在了一塊。原本只是沖在前面的突擊手，現(xiàn)在直接蛻變成了整個空戰(zhàn)體系的核心指揮節(jié)點。這種升級幅度，常規(guī)雙座戰(zhàn)機根本比不了。

它能當航母殺手，核心絕活真不是只有自己上去突防這一招。它可以靠著自身隱身、高速的優(yōu)勢，兩名飛行員配合著悄悄摸到防御圈附近，直接對航母完成隱蔽獵殺。也可以當空中指揮節(jié)點，領著其他隱形戰(zhàn)機、隱形無人攻擊機一塊發(fā)起進攻，更容易撕破航母嚴密的防御網(wǎng)。

這款戰(zhàn)機的威脅，美國媒體其實早早就點出來了。今年2月美國《國家利益》網(wǎng)站就提到，比起能和F-22對標的單座殲-20，雙座的殲-20S才是反介入戰(zhàn)略里的關鍵角色，專門用來阻擋美軍把兵力投送到第一島鏈。按照美軍的分析，殲-20S前座飛行員負責飛行，后座飛行員專門管遠程反航母的指揮控制，不用分心別的。

后座飛行員不光要做傳感器融合和戰(zhàn)場管理，還要操作智能化無人僚機，完成有人和無人的協(xié)同作戰(zhàn)，還能靠著網(wǎng)絡定位技術，引導各種反艦武器攻擊包括航母在內(nèi)的海上大型目標。打航母最難的一步，其實一直不是發(fā)射導彈，而是持續(xù)盯著航母的位置。畢竟航母是移動的，一小時能跑幾十公里，丟了位置再想找回來就難了。

之前就有美國媒體透露，我們已經(jīng)把AI技術和偵察衛(wèi)星結(jié)合，能全程跟著美國航母從東海岸港口出發(fā)，橫跨整個大西洋，跟蹤能力已經(jīng)足夠用。殲-20S出現(xiàn)之后，我們對航母的探測跟蹤和打擊能力，又往上提了一大截。

它本身隱身性能夠強，航程也夠大，可以躲在航母的探測范圍之外長時間保持接觸，把航母的實時位置通過數(shù)據(jù)鏈傳回后方指揮中心，給后續(xù)的各種打擊引導目標。需要的時候，它自己也能掛載多型遠程空射反艦導彈，親自突防完成擊殺。它還能當空中傳感器樞紐，協(xié)調(diào)其他戰(zhàn)機軍艦的導彈和無人機群進攻，效率比單純的單機出擊高太多。

這種特殊的定位，也讓殲-20S成了全球獨一份的新概念作戰(zhàn)平臺，放眼全世界真找不出第二個同款。美國的F-22早就停產(chǎn)了，最新的所謂改進版，也就加了隱形外油箱和紅外吊艙，說白了就是追平我們殲-20已經(jīng)有的優(yōu)勢，根本沒有本質(zhì)的性能提升。美軍F-35還在生產(chǎn)，但本身問題一大堆訂單還堆得像山，洛馬根本騰不出力氣研發(fā)雙座型號。

俄羅斯的蘇-57隱形戰(zhàn)機，就更不用提了，受俄烏沖突拖累，產(chǎn)量低得可憐，短期根本看不到升級出雙座型號的希望。我們這些年在有人無人協(xié)同作戰(zhàn)領域不斷突破，早就把領先優(yōu)勢穩(wěn)穩(wěn)握在手里。未來很長一段時間里，殲-20S這種獨步全球的作戰(zhàn)能力，都能震懾任何敢來挑事的對手。

參考資料：央視 《礪劍》