當(dāng)自動(dòng)駕駛的浪潮席卷全球，中國車企與科技企業(yè)的聯(lián)手正成為一股不可忽視的力量。3月26日，小馬智行宣布與克羅地亞自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商Verne、全球出行平臺(tái)Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作，率先在克羅地亞推出歐洲商業(yè)化Robotaxi服務(wù)。而這次的主角，正是北汽新能源與小馬智行聯(lián)合打造的極狐阿爾法T5 Robotaxi——它不僅在薩格勒布啟動(dòng)道路測(cè)試，更成為"中國智駕方案"走向世界的生動(dòng)注腳。

極狐阿爾法T5 Robotaxi的"底氣"，源于北汽新能源與小馬智行的深度融合。這款L4級(jí)量產(chǎn)車型搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，配備車規(guī)級(jí)傳感器與冗余底盤平臺(tái)，從硬件到算法均滿足嚴(yán)苛的量產(chǎn)與路測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。它并非實(shí)驗(yàn)室里的"概念車"，而是早已在北京亦莊、深圳南山及寶安區(qū)等核心區(qū)域完成規(guī)?；囘\(yùn)營，覆蓋機(jī)場(chǎng)、高鐵站、商圈等高頻場(chǎng)景，城市道路、高速、環(huán)路等復(fù)雜路況均能應(yīng)對(duì)，實(shí)現(xiàn)全天候全場(chǎng)景無人駕駛。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其綜合安全性達(dá)到人類駕駛水平的10倍以上，這樣的表現(xiàn)，讓"技術(shù)出海"不再是一句口號(hào)，而是有了扎實(shí)的底氣。

量產(chǎn)節(jié)奏同樣值得關(guān)注。2025年7月，首臺(tái)量產(chǎn)車輛正式下線；1個(gè)月后，第100臺(tái)交付；3個(gè)月內(nèi)，第300臺(tái)下線并投入運(yùn)營；截至目前，累計(jì)量產(chǎn)已突破600臺(tái)。從"量產(chǎn)—測(cè)試—運(yùn)營"的閉環(huán)打通，到覆蓋多城市的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)積累，極狐阿爾法T5 Robotaxi的每一步都走得扎實(shí)。這次登陸克羅地亞，不僅是產(chǎn)品輸出，更是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營體系與安全方案的整體輸出——中國車企不再滿足于"賣車"，而是要輸出"中國方案"，讓全球市場(chǎng)看到中國自動(dòng)駕駛的成熟度與系統(tǒng)性競(jìng)爭力。

這一成果的背后，是北汽新能源與小馬智行對(duì)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。2026年1月，雙方在智慧出行科技日上啟動(dòng)"五位一體"戰(zhàn)略合作2.0階段，圍繞產(chǎn)品共創(chuàng)、市場(chǎng)共拓、產(chǎn)業(yè)共鏈、生態(tài)共建、資本共融五大維度展開深度協(xié)同。根據(jù)規(guī)劃，年內(nèi)將完成1000輛Robotaxi的規(guī)模化落地，重點(diǎn)布局中東與歐洲市場(chǎng)，推動(dòng)從"產(chǎn)品出海"到"技術(shù)與模式出海"的升級(jí)。這種合作不是簡單的"1+1"，而是通過技術(shù)、供應(yīng)鏈、生態(tài)的全面融合，構(gòu)建可復(fù)制的全球智慧出行生態(tài)。

北汽新能源的布局不止于自動(dòng)駕駛。作為中國新能源汽車領(lǐng)域的先行者，其雙品牌戰(zhàn)略正持續(xù)發(fā)力。極狐品牌加速全球化，多款車型登陸海外市場(chǎng)，全新阿爾法S5國內(nèi)上市，定位AI高性能寬體轎跑，提供純電與增程雙動(dòng)力選擇，純電版續(xù)航最高720km，增程版綜合續(xù)航1450km，9.98萬元起的售價(jià)讓更多用戶觸手可及。高端品牌享界同樣表現(xiàn)亮眼，享界S9T星玫粉、享界S9月絨白新車色亮相2026北京時(shí)裝周，將高端出行與時(shí)尚美學(xué)融合，持續(xù)領(lǐng)跑30萬元以上豪華新能源轎車市場(chǎng)，超六成用戶來自傳統(tǒng)豪華品牌，BBA增換購比例超70%，市場(chǎng)號(hào)召力可見一斑。

從極狐阿爾法T5 Robotaxi的歐洲測(cè)試，到"五位一體"戰(zhàn)略的全球布局，再到雙品牌的市場(chǎng)深耕，北汽新能源的每一步都緊扣產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。當(dāng)自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭從"技術(shù)單點(diǎn)"轉(zhuǎn)向"生態(tài)系統(tǒng)"，中國車企的答案已清晰可見——不是單打獨(dú)斗，而是通過開放協(xié)同，構(gòu)建覆蓋技術(shù)、制造、運(yùn)營、資本的全鏈條競(jìng)爭力。這樣的"中國方案"，或許正是全球智慧出行市場(chǎng)需要的答案。小馬智行聯(lián)袂北汽新能源，Robotaxi歐洲布局再進(jìn)一步

當(dāng)自動(dòng)駕駛的浪潮席卷全球，中國車企與科技企業(yè)的聯(lián)手正成為一股不可忽視的力量。3月26日，小馬智行宣布與克羅地亞自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商Verne、全球出行平臺(tái)Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作，率先在克羅地亞推出歐洲商業(yè)化Robotaxi服務(wù)。而這次的主角，正是北汽新能源與小馬智行聯(lián)合打造的極狐阿爾法T5 Robotaxi——它不僅在薩格勒布啟動(dòng)道路測(cè)試，更成為"中國智駕方案"走向世界的生動(dòng)注腳。

極狐阿爾法T5 Robotaxi的"底氣"，源于北汽新能源與小馬智行的深度融合。這款L4級(jí)量產(chǎn)車型搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，配備車規(guī)級(jí)傳感器與冗余底盤平臺(tái)，從硬件到算法均滿足嚴(yán)苛的量產(chǎn)與路測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。它并非實(shí)驗(yàn)室里的"概念車"，而是早已在北京亦莊、深圳南山及寶安區(qū)等核心區(qū)域完成規(guī)模化試運(yùn)營，覆蓋機(jī)場(chǎng)、高鐵站、商圈等高頻場(chǎng)景，城市道路、高速、環(huán)路等復(fù)雜路況均能應(yīng)對(duì)，實(shí)現(xiàn)全天候全場(chǎng)景無人駕駛。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其綜合安全性達(dá)到人類駕駛水平的10倍以上，這樣的表現(xiàn)，讓"技術(shù)出海"不再是一句口號(hào)，而是有了扎實(shí)的底氣。

量產(chǎn)節(jié)奏同樣值得關(guān)注。2025年7月，首臺(tái)量產(chǎn)車輛正式下線；1個(gè)月后，第100臺(tái)交付；3個(gè)月內(nèi)，第300臺(tái)下線并投入運(yùn)營；截至目前，累計(jì)量產(chǎn)已突破600臺(tái)。從"量產(chǎn)—測(cè)試—運(yùn)營"的閉環(huán)打通，到覆蓋多城市的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)積累，極狐阿爾法T5 Robotaxi的每一步都走得扎實(shí)。這次登陸克羅地亞，不僅是產(chǎn)品輸出，更是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營體系與安全方案的整體輸出——中國車企不再滿足于"賣車"，而是要輸出"中國方案"，讓全球市場(chǎng)看到中國自動(dòng)駕駛的成熟度與系統(tǒng)性競(jìng)爭力。

這一成果的背后，是北汽新能源與小馬智行對(duì)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。2026年1月，雙方在智慧出行科技日上啟動(dòng)"五位一體"戰(zhàn)略合作2.0階段，圍繞產(chǎn)品共創(chuàng)、市場(chǎng)共拓、產(chǎn)業(yè)共鏈、生態(tài)共建、資本共融五大維度展開深度協(xié)同。根據(jù)規(guī)劃，年內(nèi)將完成1000輛Robotaxi的規(guī)?；涞?，重點(diǎn)布局中東與歐洲市場(chǎng)，推動(dòng)從"產(chǎn)品出海"到"技術(shù)與模式出海"的升級(jí)。這種合作不是簡單的"1+1"，而是通過技術(shù)、供應(yīng)鏈、生態(tài)的全面融合，構(gòu)建可復(fù)制的全球智慧出行生態(tài)。

北汽新能源的布局不止于自動(dòng)駕駛。作為中國新能源汽車領(lǐng)域的先行者，其雙品牌戰(zhàn)略正持續(xù)發(fā)力。極狐品牌加速全球化，多款車型登陸海外市場(chǎng)，全新阿爾法S5國內(nèi)上市，定位AI高性能寬體轎跑，提供純電與增程雙動(dòng)力選擇，純電版續(xù)航最高720km，增程版綜合續(xù)航1450km，9.98萬元起的售價(jià)讓更多用戶觸手可及。高端品牌享界同樣表現(xiàn)亮眼，享界S9T星玫粉、享界S9月絨白新車色亮相2026北京時(shí)裝周，將高端出行與時(shí)尚美學(xué)融合，持續(xù)領(lǐng)跑30萬元以上豪華新能源轎車市場(chǎng)，超六成用戶來自傳統(tǒng)豪華品牌，BBA增換購比例超70%，市場(chǎng)號(hào)召力可見一斑。

從極狐阿爾法T5 Robotaxi的歐洲測(cè)試，到"五位一體"戰(zhàn)略的全球布局，再到雙品牌的市場(chǎng)深耕，北汽新能源的每一步都緊扣產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。當(dāng)自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭從"技術(shù)單點(diǎn)"轉(zhuǎn)向"生態(tài)系統(tǒng)"，中國車企的答案已清晰可見——不是單打獨(dú)斗，而是通過開放協(xié)同，構(gòu)建覆蓋技術(shù)、制造、運(yùn)營、資本的全鏈條競(jìng)爭力。這樣的"中國方案"，或許正是全球智慧出行市場(chǎng)需要的答案。