別妄想夏季長(zhǎng)途機(jī)票降價(jià)了，殘酷的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)擺在眼前。

奧爾頓航空咨詢公司稱，由于戰(zhàn)爭(zhēng)造成的破壞影響了波斯灣這個(gè)全球最繁忙中轉(zhuǎn)走廊，往來亞洲與歐洲之間的主要航線機(jī)票價(jià)格3月已至多飆升了560%，而且在整個(gè)夏季甚至直到秋季，票價(jià)都可能居高不下。

據(jù)奧爾頓對(duì)分析公司睿思譽(yù)和一些網(wǎng)絡(luò)旅行社的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，亞太飛歐洲的七條熱門航線的6月機(jī)票價(jià)格平均同比上漲約70%。悉尼飛倫敦的機(jī)票均價(jià)目前超過1500美元，約為2025年同期的兩倍。票價(jià)統(tǒng)計(jì)涵蓋了直飛、經(jīng)停一次以及經(jīng)海灣地區(qū)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的航班。

而且短期內(nèi)無望回落。預(yù)計(jì)就算到了10月份，價(jià)格也仍將比2025年高出約30%。

反方向的壓力同樣明顯。歐洲飛亞洲的機(jī)票價(jià)格已經(jīng)大漲，6月同比漲幅至多達(dá)到79%，現(xiàn)在一些長(zhǎng)途航線的價(jià)格幾乎是去年同期的三倍。

自2月28日美國(guó)和以色列開始襲擊伊朗以來，約7萬架次航班被取消，全球航空網(wǎng)絡(luò)的脆弱性暴露無遺?？沼蜿P(guān)閉、海灣樞紐運(yùn)力下降以及燃油成本上漲等因素共同推高了機(jī)票價(jià)格，并料將把它們維持在高位數(shù)月。

由于旅行不確定性和票價(jià)上漲，需求已經(jīng)開始下滑。根據(jù)睿思譽(yù)，歐洲飛美國(guó)的夏季機(jī)票預(yù)訂量同比下降了15%，反方向的下降了11%。亞洲飛歐洲的機(jī)票預(yù)訂量下降了4.4%，其中包括經(jīng)停中東的航線。

奧爾頓的董事總經(jīng)理Bryan Terry表示，即使沖突很快結(jié)束，機(jī)票價(jià)格壓力也仍將持續(xù)。

“通過航空煤油供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，價(jià)格降下來至多將需要三個(gè)月時(shí)間。我們現(xiàn)在面臨的不僅僅是一次短期價(jià)格沖擊。就算眼下的中斷局面有所緩解，更長(zhǎng)的線路、更緊張的運(yùn)力以及更高的燃油成本仍將在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里對(duì)票價(jià)構(gòu)成上行壓力，”Terry說。