財聯(lián)社3月27日訊（編輯 黃君芝）隨著美伊戰(zhàn)爭持續(xù)發(fā)酵，一場全球范圍內(nèi)的原油危機正在醞釀中。據(jù)摩根大通的分析師表示，過去四周霍爾木茲海峽石油運輸中斷將對全球供應(yīng)造成“連鎖”沖擊，沖擊將從東向西蔓延，到4月份世界大部分地區(qū)都將受到?jīng)_擊。

小摩分析師在周四最新發(fā)布的一份報告中指出，全球石油系統(tǒng)正“從供應(yīng)沖擊轉(zhuǎn)向庫存枯竭問題”。2月28日，美國和以色列對伊朗發(fā)動了軍事襲擊。此后，霍爾木茲海峽的交通基本停滯，但伊朗采取了“審慎策略”，允許部分船只通行。

分析師們表示，影響因素并非僅僅是數(shù)量，而是時間節(jié)點，而航程時間就“決定了時間表”。小摩強調(diào)，市場將面臨持續(xù)的供應(yīng)中斷，這種中斷將“按順序而非同時”發(fā)生——并向西蔓延，“受運輸時間決定，且受區(qū)域庫存不均衡的影響”。

小摩還繪制了一張“時間表地圖”，標明了即將到來的石油危機對全球主要地區(qū)的影響，以及潛在沖擊的大致時間。根據(jù)該行的預(yù)測，這場潛在的原油危機將“按順序”沖擊世界各地——從亞洲開始，經(jīng)非洲，至歐洲，最終波及美國，大部分地區(qū)將在4月集中承壓。

具體而言，小摩分析師們解釋稱，亞洲對波斯灣原油及石油產(chǎn)品的依賴程度極高，目前已"感受到壓力"——霍爾木茲海峽實際關(guān)閉前發(fā)出的貨物已基本耗盡。從波斯灣到亞洲的航運時間約為10至20天，印度最先受到影響，東北亞緊隨其后。

小摩援引數(shù)據(jù)指出，沖擊猛烈程度將隨時間快速攀升。該行預(yù)計，4月東南亞石油需求將下降約每日30萬桶；若各國庫存釋放僅限于本國范圍內(nèi)，石油需求下降幅度可能會迅速攀升，5月份將超過200萬桶/日，6月份將接近300萬桶/日。

小摩提到，菲律賓政府本周已宣布進入國家能源緊急狀態(tài)，并稱中東沖突正對該國能源供應(yīng)構(gòu)成“迫在眉睫的危險”。

緊接著，小摩分析師們表示，原油危機的下一個目標可能是非洲，其影響將在4月初更加明顯。他們指出，如果內(nèi)陸庫存較低，4月份石油需求可能減少高達每日25萬桶。

他們繼續(xù)指出，到四月中旬，歐洲將感受到?jīng)_擊，但“沖擊更多是由成本上升和與亞洲的競爭造成的，而不是由直接短缺造成的”。

最后，由于航運時間更長，大多數(shù)石油貨物預(yù)計將在4月15日前后停止抵達美國。不過，小摩分析師認為，憑借龐大的國內(nèi)原油產(chǎn)能，美國在近期內(nèi)不太可能出現(xiàn)直接的實物短缺。

他們指出，美國所受的沖擊將主要體現(xiàn)在價格上漲以及成品油市場的“錯位”上。美國基準原油本月累計漲幅達41%，但仍較全球基準布倫特原油低約10美元。

現(xiàn)在來看，原油供應(yīng)沖擊將持續(xù)更長時間已成為普遍共識。麥格理策略師最新警告，沖突延續(xù)至6月的概率約為40%。

而一旦這一情景成真，油價沖至每桶200美元、美國汽油價格升至每加侖7美元的極端情景將不再只是理論推演，而將對全球通脹預(yù)期和消費者信心形成實質(zhì)性沖擊。