隨著柴油價(jià)格飆升，卡車司機(jī)警告“燃油賬單炸彈”即將到來(lái)，悉尼部分加油站已開(kāi)始限制加油量。

在悉尼北部海灘地區(qū)，一家掛有Shell品牌、由Viva Energy運(yùn)營(yíng)的加油站已通知顧客：每輛車加油上限為50升。

與此同時(shí)，一家大型運(yùn)輸企業(yè)警告稱，行業(yè)正處于“燃油危機(jī)邊緣”，可能沖擊供應(yīng)鏈。

該加油站周四在油泵上張貼“重要客戶通知”，稱顧客目前被“限制”為“每輛車最多50升”。

通知還寫道：“不允許向油桶或外接油箱加油。感謝您的理解與支持?！?/p>

據(jù)了解，這并非個(gè)例，悉尼大都會(huì)區(qū)已有多家加油站自行實(shí)施限購(gòu)措施。

此前兩天，《每日電訊報(bào)》披露，聯(lián)邦政府的一份“最壞情況預(yù)案”曾考慮對(duì)駕駛者實(shí)施40升限購(gòu)。

盡管聯(lián)邦部長(zhǎng)們否認(rèn)該預(yù)案（稱其已過(guò)時(shí)，且尚無(wú)新方案），并強(qiáng)調(diào)澳大利亞燃料供應(yīng)充足，但部分加油站已開(kāi)始自行限量。

截至周四，全國(guó)已有654家加油站出現(xiàn)無(wú)柴油或無(wú)汽油的情況，甚至完全斷供。

總理艾博年表示，將于周一與各州州長(zhǎng)召開(kāi)國(guó)家內(nèi)閣會(huì)議，提出“切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)方案”。

不過(guò)，前總理Tony Abbott批評(píng)稱，聯(lián)邦政府“像無(wú)頭蒼蠅一樣亂轉(zhuǎn)……以空談代替行動(dòng)”。

與此同時(shí)，運(yùn)輸巨頭Finemore’s執(zhí)行董事Ron Finemore表示，小型運(yùn)輸企業(yè)可能在五周內(nèi)面臨“無(wú)油可用”的局面。

他說(shuō)：“行業(yè)中一些企業(yè)已經(jīng)處在危機(jī)邊緣，而太多決策者還在寄希望于奇跡?！?/p>

“我不相信奇跡，我們面對(duì)的是現(xiàn)實(shí)?！?/p>

他指出，自3月1日以來(lái)，柴油價(jià)格每升上漲了1.35澳元，導(dǎo)致悉尼至墨爾本單程運(yùn)輸成本增加約1200澳元。

物流平臺(tái)Loadshift負(fù)責(zé)人Archie Johnson表示，情況可能“很快變得更糟”，卡車司機(jī)已難以進(jìn)行報(bào)價(jià)或制定計(jì)劃。

他警告稱，即將到來(lái)的“燃油賬單炸彈”可能讓利潤(rùn)極薄的中小運(yùn)輸企業(yè)難以承受。

“他們將收到比以往高出數(shù)萬(wàn)澳元的賬單?！彼f(shuō)。

卡車司機(jī)表示，全州多地加油站油泵已經(jīng)干涸，部分地區(qū)柴油價(jià)格甚至超過(guò)每升3.15澳元，嚴(yán)重侵蝕利潤(rùn)空間。

62歲的司機(jī)Tipene Williams擔(dān)心，卡車司機(jī)可能被迫停工，直到油價(jià)回落。

“我看不到客戶會(huì)愿意幫忙承擔(dān)一半燃油成本?！彼f(shuō)。

從業(yè)56年的老司機(jī)Robert Doon表示：“我從沒(méi)見(jiàn)過(guò)情況這么糟?！?/p>

“我們運(yùn)送幾乎所有東西（除了嬰兒），所以燃油成本最終肯定要轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者?！?/p>

另一名司機(jī)Christopher Maw甚至建議行業(yè)停工一周，以展示影響。

悉尼大學(xué)供應(yīng)鏈管理專家、教授Ben Fahimnia指出，貨運(yùn)和卡車運(yùn)輸是“澳大利亞最重要的行業(yè)”，呼吁聯(lián)邦政府統(tǒng)一協(xié)調(diào)資源，優(yōu)先保障關(guān)鍵物資運(yùn)輸。

專家表示，目前的燃料短缺部分源于恐慌性搶購(gòu)，但如果霍爾木茲海峽持續(xù)受阻，其真正沖擊將在未來(lái)3至8周顯現(xiàn)，即便沖突結(jié)束也難以避免。

他警告稱，如果戰(zhàn)爭(zhēng)再持續(xù)兩到三周，澳大利亞“別無(wú)選擇，只能實(shí)施燃油配給”，甚至可能提前啟動(dòng)。

在新州，燃油公司被要求共享未來(lái)訂單、預(yù)測(cè)和歷史銷售數(shù)據(jù)，否則將面臨22萬(wàn)澳元罰款。

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