文丨呂行編輯丨百進(jìn)

來(lái)源丨新商悟

（本文約為800字）

一家只有20名員工、賣(mài)幾千塊“老頭樂(lè)”的小廠，竟敢硬剛市值高達(dá)八千多億元的小米汽車(chē)？

3月26日，這起“螞蟻撼大象”的專利糾紛正式開(kāi)庭，而就在開(kāi)庭前一天，雙方居然悄悄和解了。

事情的起因，是一家名為山東燕魯新能源車(chē)業(yè)有限公司的企業(yè)，向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提起專利無(wú)效宣告請(qǐng)求，對(duì)象是小米汽車(chē)的三項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利。

這三項(xiàng)專利分別是：前大燈、前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠，恰恰是小米SU7和YU7車(chē)型最標(biāo)志性的外觀特征。根據(jù)我國(guó)《專利法》，任何單位或個(gè)人認(rèn)為某項(xiàng)專利授權(quán)不符合規(guī)定，都可以請(qǐng)求宣告該專利無(wú)效。這被稱為專利制度的糾錯(cuò)機(jī)制。

口審于3月26日上午在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局進(jìn)行，這是小米汽車(chē)上市以來(lái)首次公開(kāi)陷入專利爭(zhēng)議。

一個(gè)賣(mài)老頭樂(lè)的小廠，為什么要起訴造20萬(wàn)級(jí)汽車(chē)的小米？外界猜測(cè)有三種可能：

一是“生存”。隨著行業(yè)監(jiān)管收緊，老頭樂(lè)必須合規(guī)、不能侵權(quán)，小廠擔(dān)心自家車(chē)型未來(lái)撞上小米專利，干脆先發(fā)制人。

二是“碰瓷”。這一告，全國(guó)人民都知道這家小廠了，廣告費(fèi)省大了。

三是“代理人戰(zhàn)爭(zhēng)”。若小米專利被宣告無(wú)效，站在這家老頭樂(lè)公司背后的其他車(chē)企就可免費(fèi)使用類似設(shè)計(jì)了。

值得注意的是，燕魯新能源名下共有7項(xiàng)專利，全是實(shí)用新型和發(fā)明專利，沒(méi)有一項(xiàng)外觀專利。而小米的這三項(xiàng)專利，早在2025年就通過(guò)了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的專利權(quán)評(píng)價(jià)報(bào)告，被初步認(rèn)定符合授權(quán)標(biāo)準(zhǔn)。

就在口審前一天，燕魯新能源方面向媒體透露，雙方已達(dá)成和解，但和解內(nèi)容暫不方便透露。小米汽車(chē)方面也宣稱“暫時(shí)不能回答訴訟案相關(guān)問(wèn)題”。

正經(jīng)社分析師注意到，截至3月26日晚，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局系統(tǒng)顯示，小米三項(xiàng)涉案專利的狀態(tài)均為“專利權(quán)維持”，尚未下發(fā)無(wú)效宣告審查決定。

一場(chǎng)“螞蟻撼大象”的專利糾紛，以和解收?qǐng)?。無(wú)論背后的動(dòng)機(jī)是生存焦慮還是流量博弈，這起事件都折射出一個(gè)現(xiàn)實(shí)：知識(shí)產(chǎn)權(quán)也成為了新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)場(chǎng)?！尽缎律涛颉烦銎贰?/p>

CEO·首席研究員|曹甲清·責(zé)編|唐衛(wèi)平·編輯|杜海·百進(jìn)·編務(wù)|安安·校對(duì)|然然

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