當(dāng)?shù)貢r間25日，一位匿名伊朗軍方消息人士表示，如果敵方試圖對伊朗島嶼或本土發(fā)起地面行動，或者通過海軍行動在波斯灣和阿曼灣對伊朗施壓，伊朗將在曼德海峽開辟新的戰(zhàn)線。

曼德海峽與霍爾木茲海峽共同構(gòu)成中東石油出口的兩大"咽喉"。曼德海峽連接紅海和亞丁灣，是溝通大西洋、地中海和印度洋的"咽喉"，最窄處僅約30公里，被稱為連接歐亞非三大洲的"水上走廊"。曼德海峽日均石油運(yùn)輸量超過400萬桶，占到全球海上石油貿(mào)易量的5%以上。如果曼德海峽也卷入沖突，局勢將如何發(fā)展？又將會對全球帶來何種影響？

曼德海峽受阻將給國際航運(yùn)帶來進(jìn)一步?jīng)_擊

中國國際問題研究院助理研究員 李子昕：如果曼德海峽也成為新的戰(zhàn)場，這就意味著局勢從波斯灣向紅海地區(qū)迅速蔓延，形成霍爾木茲海峽與曼德海峽的"雙重鎖喉"局面。這對于國際航運(yùn)和能源運(yùn)輸會造成致命打擊。曼德海峽是連接紅海和亞丁灣的咽喉要道，全球有約12%的貿(mào)易運(yùn)輸和近乎同比例的海上石油貿(mào)易是經(jīng)此通行。

中國國際問題研究院助理研究員 李子昕：當(dāng)前受霍爾木茲海峽運(yùn)輸受阻的影響，全球能源運(yùn)輸?shù)娜笨谠诿咳?000萬桶左右，而如果曼德海峽與霍爾木茲海峽封鎖疊加，可能會造成日均超2400萬桶的供應(yīng)缺口，那么推動原油價格的持續(xù)飆升。屆時全球經(jīng)濟(jì)將不得不同時面對著航運(yùn)癱瘓、推高物流成本、能源短缺引發(fā)通脹失控以及制造業(yè)因為原材料的斷供而被迫減產(chǎn)等一系列的嚴(yán)峻壓力。

伊朗的威懾或為提高美以的軍事干預(yù)成本

中國國際問題研究院助理研究員 李子昕：不過，伊朗的威脅本質(zhì)上是不對稱威懾，是在提高美以軍事干預(yù)的成本，迫使其在升級打擊時"投鼠忌器"。 實際封鎖時可能會以精準(zhǔn)打擊美以船只為主，不過這仍然可能會引發(fā)廣泛的恐慌。全球航運(yùn)可能會避險性的停航，這也再次說明當(dāng)前的美伊沖突的連帶地緣政治沖擊仍然在擴(kuò)散和蔓延。