奧迪新豪華敘事

油電混同智的“諾曼底登陸”

新勢力在智能體驗(yàn)上的先發(fā)優(yōu)勢，正在被奧迪以“拿來主義”和體系能力迅速消弭。

撰文┃張 蕾

編輯┃許 麗

設(shè)計┃良文文

出品┃汽車現(xiàn)場 AutoScene

3月25日，一場時代精英盛典，讓整個中國豪華車市場的目光聚焦在了奧迪A6L上。當(dāng)歷代奧迪A6國產(chǎn)車型首次同臺亮相，當(dāng)奧迪英杰匯體育大使馬龍、奧迪英杰匯極速先鋒韓寒乘坐全新奧迪A6L壓軸登場，這場跨越38年的品牌敘事，迎來最高潮。

伴隨全新奧迪A6L正式上市、奧迪A6L e-tron同步開啟預(yù)售，傳統(tǒng)豪華巨頭的智電反擊開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。以往，新勢力在智能體驗(yàn)上建立起的先發(fā)優(yōu)勢，正在被奧迪以“拿來主義”和“體系能力”迅速消弭。

這里的“拿來主義”并非貶義，是指與華為等本土科技公司的深度合作；而體系能力則包括PPC豪華燃油智能平臺、PPE豪華純電平臺、最新的E3 1.2電子電氣架構(gòu)以及奧迪一汽超級智能生態(tài)工廠等。

全新奧迪A6L家族不只是產(chǎn)品迭代，更是奧迪在中國市場從“傳統(tǒng)豪華車定義者”向“智能豪華車領(lǐng)先者”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。憑借深厚的制造底蘊(yùn)以及對用戶需求的深刻理解，一旦補(bǔ)齊智能短板，傳統(tǒng)豪華巨頭依然能釋放出驚人的勢能。

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一場“七字”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身

全新奧迪A6L基于PPC豪華燃油智能平臺打造

此次發(fā)布會的深層看點(diǎn)在于，一汽奧迪首次系統(tǒng)性地提出了“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，短短七個字，既是技術(shù)路線圖、也是市場宣言。

“油電混”意味著在過渡期內(nèi)，不放棄燃油車基本盤，同時擁抱電動化；“共進(jìn)”則要求兩者在體驗(yàn)上不能有落差；“全智”強(qiáng)調(diào)“油電同智”，無論是PPC豪華燃油智能平臺還是PPE豪華純電平臺，都必須以頂級智駕方案作為底座。

這實(shí)際上是對長期主義的堅守，當(dāng)很多品牌為了電動化而拋棄燃油車，或者為了保利潤而在智能化上“擠牙膏”時，一汽奧迪選擇同時維持兩條技術(shù)路線極致投入。

一方面，全新奧迪A6L基于奧迪PPC豪華燃油智能平臺打造，是奧迪百年技術(shù)積淀與深度本土化創(chuàng)新的集大成者，其最大亮點(diǎn)在于智能化上的“升維打擊”，并未因動力形式的不同而產(chǎn)生體驗(yàn)代差。

新車深度定制華為乾崑智駕?技術(shù)，協(xié)同奧迪VMM整車運(yùn)動管理模塊，輔以同級獨(dú)有的雙激光雷達(dá)布局，全面支持城區(qū)NOA、高速NOA、跨層記憶泊車、循跡倒車等全場景功能。這意味著，在傳統(tǒng)BBA的“56E”核心戰(zhàn)場，奧迪率先將高階智駕從電動車的“嘗鮮配置”變成了豪華燃油車的標(biāo)配。

另一方面，同步開啟預(yù)售的奧迪A6L e-tron，則展現(xiàn)了奧迪在純電領(lǐng)域的底線思維。作為PPE豪華純電平臺打造的首款電動轎車，奧迪A6L e-tron擁有全域800V高壓平臺、同級領(lǐng)先的107kWh大容量電池包，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)815km。

這款新車同樣深度整合了華為乾崑智駕?技術(shù)，具備成熟的L2級駕駛輔助能力。而奧迪一汽超級智能生態(tài)工廠的投產(chǎn)，更為奧迪A6L e-tron旗艦品質(zhì)打造提供制造端支撐。100%焊接自動化、100%全零件自動轉(zhuǎn)運(yùn)，從工藝源頭確保其精密制造與可靠品質(zhì)。

2

一輪“門檻”價值纏斗

奧迪A6L e-tron基于PPE豪華純電平臺打造

當(dāng)前，C級豪華車市場正面臨前所未有的圍剿：一邊是傳統(tǒng)豪華陣營的激烈纏斗，一邊是新勢力陣營在智能體驗(yàn)上的“降維打擊”。而一汽奧迪能做的事情，就是利用龐大的規(guī)?；瘍?yōu)勢和供應(yīng)鏈整合能力，將豪華車的準(zhǔn)入門檻拉低、將智能化的體驗(yàn)門檻拉高。

此次，全新奧迪A6L以32.29萬～43.59萬元上市價格入局，推出臻選型、尊享型、quattro 尊享型、3.0T quattro 旗艦型共4款配置車型；奧迪A6L e-tron以31.3萬～44.3萬元預(yù)售價格登場，推出長續(xù)航版、超長續(xù)航版、首發(fā)乾崑智駕?版、quattro乾崑智駕?版共4款車型。

在“價格戰(zhàn)”極度內(nèi)卷的中國車市，全新奧迪A6L家族給出的價格策略堪稱老辣。全新奧迪A6L上市價，相較于老款車型在配置上全維躍升，被視為隱性“官降”；奧迪A6L e-tron預(yù)售價，更是直接將槍口對準(zhǔn)了特斯拉Model S、蔚來ET7等高端純電轎車。

燃油車時代，奧迪A6L的護(hù)城河是“加長”與“quattro”。作為奧迪在中國市場最具標(biāo)志性的車型之一，奧迪A6L累計用戶超300萬，平均每賣出3輛奧迪就有一輛是奧迪A6L，不僅長期穩(wěn)居C級豪華轎車市場銷量榜首，更承載著奧迪品牌的市場話語權(quán)。

智能電動時代，全新奧迪A6L家族祭出的撒手锏是“德系精工”與“中國智慧”的深度融合，精準(zhǔn)覆蓋兩類人群：一是對燃油車有著深厚信賴、但對智能化有剛需的保守型精英；二是擁抱電動化、但對整車品質(zhì)和品牌底蘊(yùn)有著挑剔要求的前瞻型用戶。

正所謂一代人有一代人的奧迪A6，如今，全新奧迪A6L家族的使命，就是在智能化浪潮中重新確立豪華行政轎車“六邊形戰(zhàn)士”標(biāo)準(zhǔn)：不僅要設(shè)計、豪華、駕控?zé)o短板，更要在智能化維度上做到行業(yè)頂尖。

3

一次技術(shù)“補(bǔ)全計劃”

奧迪一汽超級智能生態(tài)工廠提供制造端支撐

全新奧迪A6L搭載新一代EA839 3.0T V6與第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，創(chuàng)新引入HDI雙電機(jī)全域智混技術(shù)，采用P0+P3電機(jī)并聯(lián)式混動架構(gòu)。這套系統(tǒng)的精妙之處在于，打破了性能、節(jié)能、平順的“不可能三角”。

低速行駛或泊車時，電機(jī)直驅(qū)可帶來媲美電動車的絲滑平順性；超車加速時，雙擎協(xié)同可提供迅猛動力，帶來加速快感，同時獲得高效節(jié)能。這樣的產(chǎn)品力打造，更像是奧迪在燃油車領(lǐng)域一次極具完美的技術(shù)“補(bǔ)全計劃”，讓用戶無需在油車情懷與電車體驗(yàn)之間做抉擇。

另外，全新奧迪A6L搭載的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩的毫秒級分配；同級領(lǐng)先的自適應(yīng)空氣懸架，配合同級唯一全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大幅提升駕乘舒適性與操控便捷性。

從1988年率先引入奧迪進(jìn)行本土化生產(chǎn)，到1999年開創(chuàng)性推出中國專屬加長軸距的奧迪A6車型，再到2005年正式更名為奧迪A6L，奧迪A6L的意義早已超越產(chǎn)品本身，成為觀察中國社會經(jīng)濟(jì)變遷與豪華車市場演進(jìn)的參考樣本。

如今，從定制化開發(fā)三款中國專屬車色（香檳黑、深洋藍(lán)、曼達(dá)洛銀）到為中國市場推出專屬雙外觀設(shè)計，從專為中國用戶打造的奢享座椅、九段式全景天幕到針對中國用戶定制的智能全場景語音助手……奧迪早已摒棄了“全球車導(dǎo)入”的慣性思維，轉(zhuǎn)而以中國用戶的真實(shí)需求定義產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)了從“為中國適配”到“由中國定義”的跨越。

穿越周期的確定性

Auto Scene

眼下，全新奧迪A6L家族正在做一件極具挑戰(zhàn)性的事情：用智能科技的銳度，切開新時代的入口；用百年豪華的厚度，守住精英階層的信任。當(dāng)智能不再是新勢力的專有名詞，當(dāng)豪華重新回歸對細(xì)節(jié)與品質(zhì)的極致追求，C級豪華車市場的“諾曼底登陸”已然打響。

智電浪潮席卷下，一汽奧迪給出了清晰的市場判斷：真正的豪華，依然是那種能穿越產(chǎn)業(yè)周期、經(jīng)得起時間與市場推敲的 “確定性”。時代在變，引領(lǐng)不變。歷經(jīng)九代更迭，全新奧迪A6L家族正以穩(wěn)定的產(chǎn)品力與品牌價值，兌現(xiàn)穿越周期的豪華承諾。

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